关于城建路桥工程桩基施工中混凝土技术的分析

李久毅 姜冬红

【摘要】随着经济建设发展速度的不断提升，我国路桥事业的建设规模也不断扩大。与此同时，其质量问题也成为了人们关注的焦点。桩基施工作为桥梁施工的重要组成部分，其混凝土在桩基施工中应用是否得当对路桥工程的整体质量起到关键性的作用。本文主要对混凝土在路桥桩基施工的配合比设计、施工工艺及质量控制进行了分析与探究。

【关键词】混凝土；路桥工程；桩基施工；配合比设计；工艺；质量控制

一、路桥桩基施工中混凝土配合比设计

路桥桩基施工中水下混凝土施工是一项及其重要的工作，根据项目实际情况来讲，常采用的方法是导管法，进行导管法施工要求混凝土具有很好的流动度以及易性。因此进行导管法施工前，一定要重视混凝土配合比和具体适用性，在配制路桥桩基施工混凝土时应当按下述方法和规定进行操作：

1、保障混凝土设计强度符合施工标准，水泥用量不宜少于工程指定用量，若使用外加剂进行配制时可适当减少水泥用量，但不能低于300千克/立方米的标准，保障初凝时间不少于2小时，与此同时应当保证混凝土坍落度控制在18cm-22cm范围之内，进行粗集料选择时应优先考虑卵石，若采用碎石进行混凝土配置时应加强粗砂的使用量，一般砂率的比率应在45%-50%范围之内，集料最大粒径也应保持相关施工标准；在配配合比的选择上要根据工程实际进行调整，以适应工程实际需要。要根据施工配合比调整用水量，以确保混凝土的各项指标。

2、当配制的混凝土的和易性以及流动性存在不能满足工程要求时，应认真进行分析，并采取针对性的措施，不能盲目加水，应尝试从骨料级配上发现问题，因为用水量虽然会影响混凝土的流动性，但盲目加水，混凝土的粘聚性和保水性将会下降，继而出现离析、泌水现象，与工程要求相背离。因此针对这种情况，应加水泥和水进行二次搅拌，从而保证正常的水灰比要求。

二、路桥工程桩基施工中混凝土的施工工艺

1、混凝土配合比的确定

路桥桩基施工中水下混凝土施工是一项及其重要的工作，就目前情况来讲，常采用的方法是导管法，进行导管法施工要求混凝土具有很好的流动度以及易性。因此进行导管法施工前，一定要重视混凝土配合比和具体适用性，在配制路桥桩基施工混凝土时应当按下述方法和规定进行操作：保障混凝土设计强度符合施工标准，水泥用量不宜少于工程指定用量，若使用外加剂进行配制时可适当减少水泥用量，但不能低于300千克/立方米的标准，保障初凝时间不少于2小时，与此同时应当保证混凝土坍落度控制在18cm-22cm范围之内，进行粗集料选择时应优先考虑卵石，若采用碎石进行混凝土配置时应加强粗砂的使用量，一般砂率的比率应在45%-50%范围之内，集料最大粒径也应保持相关施工标准；在配配合比的选择上要根据工程实际进行调整，以适应工程实际需要。要根据施工配合比调整用水量，以确保混凝土的各项指标。

2、泵送混凝土

泵送混凝土施工在我国得到越来越广泛地应用，进行泵送时为取得很好的效果，混凝土泵送施工现场要有有效的运输工具，混凝土泵送运输作为一种比较先进的施工方法可以一次完成水平及垂直运输，从而快速将混凝土输送到浇筑地点，由驱动方式不同进行划分，混凝土泵一般分为两类--挤压泵和活塞泵，目前在我国一般采用活塞泵。活塞泵多用液压驱动，排量为30-90立方米/每小时。水平运距最高一般为900米，垂直运距最高一般为300米，如有更高的输送要求可用接力泵进行输送。为达到良好的施工效果，混凝土泵应当与混凝土搅拌运输车配合使用，且应保证混凝土搅拌站混凝土搅拌车的供应能力，从而保证混凝土泵工作的连续性，避免管道堵塞现象的发生。进行运输管道布置时，应尽量里面接头以及拐弯，尽量少用锥形管避免压力损失过大。为了减少泵送混凝土的阻力，应先对管道内壁进行润滑，可先输送适量的水泥浆或水泥砂浆达到润滑目的。在泵送过程中。受料斗内应随时保持充满的状态从而防止吸入空气形成阻塞，最后，泵送结束后要对泵体和管道及时进行清洗。

3、水下混凝土的施工工艺

（1）导管

采用竖向导管进行混凝土灌注时，导管的质量对工程会产生重要影响：导管内壁应光滑，内径一般为20-30cm，底节管下端不能有法兰盘，以防止碰挂钢筋骨架；漏斗底至孔口的距离应大于一节中间管节的长度；采用砍球法灌注混凝土时，应做球塞通过试验。

（2）清孔

钻孔达到设计标高后应立即清孔，其沉渣厚度：支撑桩，不大于设计规定。摩擦桩，符合设计要求，当无设计要求时，对直径大于1.5m的桩或长度大于40m的桩或土质较差的桩，沉渣厚度不大500mm，用换浆法进行淸孔时可用检查泥沙量来达到控制请控制量的目的。

三、混凝土在路桥桩基施工中的质量控制

检查成孔质量合格后应尽快灌注砼。在灌注砼前，应进行清孔工作，要求孔壁、孔底必须清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动。孔底沉渣厚度应符合端承桩50mm、摩擦端承桩和端承摩擦桩100mm、摩擦桩300mm。当有地下水而渗水量不大时，则应抽除孔内积水后，用串筒法灌注砼，串筒末端离孔底高度不宜大于2m，砼宜采用插入式振捣器振实。如果渗水量过大，积水过多不便排干，则应用导管法水下灌注砼。砼的粗骨料可选用碎石或卵石，其最大粒径不宜大于50mm，并不大大于主筋净距的1/3。 坚持按配合比投料，砼坍落度不宜过大，以5-8cm为宜，每50cm为一层及时振捣，砼灌注要保持连续。坍落度损失大于5cm/h时，要调整配比。

砼拌合料质量控制，每盘砼的拌和时间不得少于90秒，开始搅拌时必须做一次坍落度检测，调整好流动性，且具有较好的粘聚性，灌注时作坍落度损失的观察，以指导砼配合比的调整，拌好的砼应立即使用，有离析现象严禁灌入桩孔。注意桩头砼的标高，应适当超出设计标高，以保证在凿除浮浆层后，桩头进入承台内50～100mm。 桩身砼必须留有试件，对直径大于1m的桩，每根桩应有1组试块，且每100m3砼及每个灌注台班不得少于1组，每组3件，试件的制作必须客观真实，严禁"開小灶"。气温高于30℃时注意缓凝，气温低于0℃时注意抗冻。

挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响；施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。严禁一闸多用。照明应采用安全矿灯或12v以下的安全灯。

四、结束语

综上所述，随着社会经济的不断发展，路桥工程作为我国基础建设中的一项重要建设项目，其施工质量是否良好直接关系着工程的整体质量。在公路桥梁工程施工前必须对路桥工程的施工特点进行充分了解及分析，才能为路桥工程事业的快速发展，为国民经济的增长奉献一份力量。

参考文献：

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[5]胡光虎；王秋环；；公路桥梁桩基施工中混凝土的作用及技术[J]；科技创新导报；2010年24期