浅谈高速公路工程地质勘察监管工作

田世亮

【摘要】：在高速公路的建设与使用過程中，往往因前期工程地质情况了解不足，未能采取科学、合理的手段进行处理，导致发生路基不均匀沉降，桥梁倒塌，隧道塌方等病害，甚至出现人员伤亡。因此，应加大高速公路工程地质勘察监管力度，加强地质勘察监管经验总结，有效消除安全隐患，进而提高高速公路的建设水平与质量。

【关键词】：工程地质勘察；监管；经验总结

在高速公路建设中，工程地质勘察不仅是公路设计与建设的必备条件，也是道路安全行驶的重要保障。地质勘察将为设计部门提供真实的工程地质数据，以便正确、合理、经济的设计高速公路，更为施工提供了最为有力的支持，因而，应确保地质勘查资料的准确性与真实性，也应具备解决突发事件的能力。

一、地质勘察监管工作的重要性

目前，有些设计部门为了节约资金，赶抢进度，减少了勘察工作量，这势必造成因工作量过少而不能真正揭露不良工程地质问题或不能全面查明工程地质条件的现象。如果在施工中能够及时发现相关不良地质问题，还可采取补就措施，但仍存在设计变更、造价增加或工期延误等问题；如果不能及时发现，必定给公路建设带来安全隐患，造成不良后果。因此，加大工程地质勘查的监管力度，加强地质勘查监管经验总结就显得尤为重要。

二、监管工作的主要内容

（一）监管工作的主要内容

本文依托广西来宾至马山、马山至平果高速公路在建项目，路线全长201.137km。该区主要有岩溶峰丛洼地、剥蚀残丘和侵蚀堆积河流阶地等地质地貌。地质勘察中，采用了地质调绘、钻探、标准贯入、动力触探、室内试验及水质分析等综合勘察试验手段，获取了合理的地质资料。通过分析内业与外业中遇到的问题，总结了以下地质勘查监管经验。

1.尽快确定工程地质勘查方法；

2.现场踏勘，检查设备与人员到位情况；

3.核实设计资料与现场地质的一致性；

4.跟踪工作进度，检查工作计划及完成情况；

5.检查重点工程与问题工点，核实完成的数量与质量，并验证是否满足规范要求；

6.加强安全意识，落实安全生产责任制；

7.组织外业验收；

8.积极排查施工阶段遇到的地质问题。

（二）监管工作流程

图1 高速公路工程地质勘查监管流程图

（三）监管工作

1.要求勘察单位尽快确定工作方法。

要求勘探单位尽快确定工点相应的地质条件，及勘探的方式方法。

2.要求设计单位尽快完成相关的地质勘察设计资料（包括钻探布孔图），为后续开展设计的路基、桥涵和隧道等公路重要组成部分做好前期准备工作。

往往由于设计单位未能按时完成孔位布置图，直接影响到孔位部置、孔位测量放样没有开展，导致钻探进度缓慢。故要求设计单位保质保量完成相关勘探资料。

3.现场勘察地形地貌。

实地考察，了解道路及沿线的地形地貌，重点查看拟建构造物的地质情况。通过掌握现场实际情况，为后续展开的勘察工作做准备。

4.亲赴现场检查，确认勘探单位如期推进地质勘探工作，确保工作顺利开展。

（1）检查勘探单位的人员进场情况，与机械的到位情况，确保工作正常运转。

勘探设备与技术人员的进场，往往受人员、技术力量及筹备工作等诸多因素的制约，因此要求勘探单位提前进场，以便工作及时顺利开展，为工程推进赢得时间。

（2）监督勘探单位工作的质量与数量，并敦促勘探单位确保工作进度。

为加快钻孔进度，勘探单位通常未能按照逐桩钻孔的要求开展作业面，而是采取先完成控制性钻孔，待控制性点完成后，进行返补钻孔。但这样会花费更多的人力、物力及时间，且往往受工期的限制未能进行。

（3）检查现场人员与设备的安全问题。

勘探现场不仅要保证进度，更重要的是在保证工作进度的同时，确保人员与设备安全。有些单位往往放松了安全管理，忘记了安全责任重于泰山的工作准绳。在追赶工程进度的时候，没有将安全生产责任落到实处，没能采取有效的安全管理措施，以至于常常遗留诸多安全隐患，导致事故频频发生。例如：现场勘探人员的休息点安置在公路边，且没能采取一定安全警戒与防护措施，存在巨大的安全隐患。

（4）对现场工点进行实地勘查，并辅以相应材料备案，以便日后核对。

记录现场勘探情况，甚至拍照、录像备案，以便日后核对勘探单位提交的结果，验证勘探结果是否属实。

5.针对高边坡、深挖路堑、桥涵隧道等结构物、不良地质及特殊岩性土等特殊工点应进行重点排查，加大监察力度。

陡峭段高边坡由于设备难于架设，进程可能会受到影响，但要求设计单位加大监察力度，做好相应的地勘资料，真实无误的反应现场地质情况，并确保现场安全作业。

6.要求勘探单位提交阶段性的工作计划，并以周、月为周期进行工作总结。

7.检查是否按照计划按时完成，并查明未完成的原因。

8.监管单位积极参与现场协调工作，配合勘探单位正常开展工作。

（1）监管单位应积极参与勘探单位和村民之间的协调工作，使勘探单位尽快摆脱不利局面，减小对进度的影响。

（2）积极协调通讯部门及其他的涉农问题，减少对进度的影响；

9.对考虑不足的地方，要求设计单位进一步优化地勘方案，补充地勘成果。

10.对提交的地质勘查资料进行外业验收。

检查工作可以从以下几方面展开：

（1）召开工程地质勘察外业验收评审会议，要求设计单位提交会议汇报材料及自检报告。

（2）要求资料内容齐全，工作量满足合同要求；

（3）布设与钻探方法科学、合理；钻探类型齐全；

（4）钻探的数量与密度满足规范要求；

（5）要求地质勘查与设计文件紧密挂钩；

（6）现场问题工点备案资料，在工程地质勘察报告中有所体现，且逐一对应，要求处理方法合理；

（7）针对特殊工点（软图路基、高边坡、深挖路堑、取（弃）土场、采空区、地下河、桥梁与隧道等）进行现场抽查；通过现场核对取样照片，检验钻芯物理化学性质、现场抽查地质情况等手段，验证已提交外业资料的真实性与准确性；

（8）就项目中存在的问题要求设计单位逐一回复，对未满足设计要求的要求进行补钻或相关说明；

（9）召开工程地质勘察验收总结会。

11.施工阶段，如现场地质情况与图纸不符，要求及时补钻，真实反映现场地质情况，尽快确定处理方案。

三、结束语

工程地质勘查是高速公路建设中的最基本、最重要的环节之一。积极总结工程地质勘查监管经验，加大勘查监管力度，完善监管措施，能够有效预防安全隐患，减少工程变更，甚至起到缩短工期的效果。

【参考文献】

[1] 公路工程地质勘察规范[S].JTJ064-98

[2] 窦明健.公路工程地质[M].人民交通出版社