高速公路路基边坡防护策略探究

李三洋

【摘要】路基边坡的防护工程与路基稳定关系很大，它影响到行车安全，它是高速公路环保、美化、绿化的一项重要内容。本文主要针对高速公路路基边坡防护策略进行了探讨。

【关键词】高速公路；路基边坡；防护

近些年，我国高速公路呈现快速发展的态势，目前我国已经拥高速通路通车总里程2万km。其他的最主要的建设特征是很多的路基高填深挖路段，设计的时候为了延长道路的使用年限，需要考虑到路面的稳定性、安全性，这就要求我们对路基的边坡防护要有一个全面的考察和研究，公路的边坡防护要考虑的因素很多，包括设计、施工、被设计的地面的情况、水文、当地的气候等等的自然条件，选择最可靠的防护措施，确保不污染环境和边坡安全的前提，打造良好的公路建设环境。所以，目前我国高速公路路基还加之设计的局限性和缺乏充足的理论研究实践，加上天气、地理体检的区别，就决定了最后边坡防护必须因地制宜，这是不容忽视的的研究内容。

1.路基边坡破坏病因分析

1.1路基边坡破坏

一般表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。冲刷破坏一般发生于较缓的土质边坡，如砂性土边坡、亚粘性边坡、黄土边坡等，在大气降水的作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，边坡破坏还与路基填料的性质、路基高度、路基压实度有关。如果平常不注重护理或护理不正确，逐年累月，渐渐扩大，导致坡脚变得湿软，路基强度也跟着降低，上部土体失去支撑，最后就产生破坏。由此可见，边坡坡脚是对土质路基来说最薄弱的环节，必须加强护理。

1.2路基边坡坍塌

滑动型坍塌主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空，或填土层次安排不合适等，在路基挖地段，特别在深挖石质地段，岩层在外力的作用下剪断，沿层间软石产生顺层滑动，造成坍塌，多发生于倾向于路基、层间有软弱夹层的岩体中。本来施工爆破开挖就已经破坏了原来岩体的稳定性，所以当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时，堆积物也就容易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。

落石型坍塌是指边坡风化岩层表面，在各种外界环境的影响下使较大的石块脱离边坡表面沿坡面滚落下来的破坏形式。在较陡的岩石边坡，易产生落石的岩石都是在节理、层里、断层影响下裂隙形成，被大小不一的裂面分裂成短块。这些裂面一般宽而平滑，具有一定的方向性，落石和巖石滑动易沿陡的裂面发生，裂隙张开的程度，肉眼看不出来，在平常的养护中，也很难发现。裂缝随着渗水、反复冻融逐渐扩大。夏天经常性地下雨会使雨水布满裂缝，产生侧向静水压力作用，最终造成坍塌。因此我们必须严格控制此类对行车安全构成很大威胁的破坏形式。在日常养护中，应加强巡视，尽早发现，提前处置。

流动型坍塌为少量土体沿土质边坡向下移动所形成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土在大雨冲刷下产生流动从而造成坍塌。这种坍塌在日常养护中很轻易就能发现，应及时处置。

以上分析可知，要确保路基、路面的稳定性，安全性，增长道路使用寿命，必须加强路基边坡防护的综合研究。公路边坡防护从设计到施工，应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点，采用灵活有效的防护方式，并结合环境保护，在保证边坡安全稳定的前提下，加大植被面积，建造生态公路，人文公路。因此为保证路基的稳定和防治各种路基病害，除做好路基排水工作外，还须结合当地水文、地质及材料等情况，采取有效的措施，对各类土、石边坡进行必要的防护。

2.公路路基边坡防护措施

2.1路基边坡防护模块优化

为了满足当下工作的开展，展开公路路基边坡防护模块的优化是必要的。比如展开种草防护模块的开展，实现边坡的稳定性的控制，保证其坡面冲刷的预防。该模块的开展，需要进行路堑边坡及其土质路堤的优化，从而避免其表面水土的流失，保证其表土的固结，以此提升路基的整体稳定性。还有一种形态的路堤边坡是不适合植被正常生长的，比如经常浸水的边坡。在种草养护模块中，进行相关原则的遵守是必要的。选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常应以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜，常用的有白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀稗、鼠尾草和小冠。最好采用几种草籽混合播种，使之生成一个良好的覆盖层。其次，种植时草籽宜掺砂或与土粒拌和，使之播种均匀，播种时间以气候温暖、湿度较大的季节为宜。

在快速绿化模块中，进行草皮的铺设是必要的，这需要节能型边坡的坡率的优化，进行软质岩石边坡的控制，进行根系发达，应用性良好的耐旱草种的应用。在坡面防护过程中，要进行防护工程的优化，进行草皮的预先培育，保证施工速度的控制，从而满足路基边坡的工作需要。在种树防护环节中，进行边坡率的控制是必要的。植树应在边坡率1：1.5或更缓的边坡上，或在边坡以外的河岸及漫滩外。树种应选用能迅速生长且根深枝密的低矮灌木类。种植树木对公路边坡防护，公路绿化等有着重要的作用，但是树木的品种和种植位置及宽度的选择，应根据防护的要求并且结合当地自然情况来确定。

2.2路基的养护

在边坡并没形成自然植被的时候，进行路基的养护工作的开展是非常必要的。特别是一系列的边坡土质低劣的区域，进行植土模块的开展，一定程度提升了草类植被的生产率。在植被养护过程中，为了提升路面的观赏性，进行自然植被的重视是必要的，这需要积极进行天然防护利用模块的开展，保证其积极的设计及其施工，通过对旧路的控制，进行边坡坡度的优化。改善坡面土质，加强前期养护，促进植物生长，形成防护。植物防护的优缺点。由于植物防护的技术方法简单，造价便宜，效果明显，植物防护在短期内能防止边坡的冲刷和恢复公路沿线的绿色景观，能保持土壤的温度和水分的相对稳定、缓和地表水的冲刷、减少坡面径流和降低流速，减少水土流失。

2.3边坡防护

在干砌护坡模块中，通过对不同模块的石头材料的应用，可以保证现实效益。比如进行干砌块石及其干砌片石的应用，进行不同层次的石块石及其片石的应用，保证其单层厚度的控制，从而满足当下片石工作的需要，实现其厚度的优化。在此应用基础上，进行较大石块的应用是必要的。在干砌防护环节中，进行块石及其片石的质量控制是必要的。一般来说，要根据当地的实际情况，展开材料的具体应用。浆砌片石护坡，一般采用等截面，其厚度视边坡高度与坡度而定，一般为0.25至0.5米；石料质量应符合公路行业砌筑要求；施工时清刷坡面松动土层、冲沟，坑洼处应分层填实避免被面沉落而引起护坡破坏；伸缩缝每隔10米设一道，缝宽2厘米，缝内填塞沥青麻筋或沥青木板泄水孔根据需要每隔2至3米上下左右交错位置，孔径0.1米。

3.结束语

对于公路路基的边坡，一定要采取有效的处理措施，不断采用先进技术和机械设备，预防边坡的出现，加强对边坡稳定性的定量定性分析，强化对边坡的预防治理工作，已经是整个公路建设施工，养护中的重要环节。要加强对公路路基边坡的巡查力度，发现失稳情况，必须在第一时间做好完善的防护措施。

【参考文献】

[1]王秋波.浅谈公路路基边坡破坏形式及防护措施[J].黑龙江科技信息，2010

[2]刘洪勋，高速公路路基边坡防护浅析[J].《城市建设理论研究（电子版）》，2012