沥青混凝土路面施工质量控制分析

司义亮 贺兴平

【摘要】沥青路面是常见的道路路面之一，具有有坚实性好、耐久性好、防渗透性好等优点。良好的沥青混凝土路面可以为车辆的安全行驶提供良好条件。现阶段，沥青的路面施工已经广泛的被使用在路面施工中，本文就对沥青路面质量管理措施进行分析，并提出了一些参考意见。

【关键词】沥青混凝土；路面施工；质量控制

引言

沥青混凝土路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与水泥混凝土路面相比，具有表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，是我国路面的重要结构形式。沥青路面是道路工程中较为常见的路面形式，沥青路面较其它路面具有坚实性、耐久性和防渗透性强的特点，目前沥青路面施工技术已被广泛地应用在工程建设中。

一、原材料的质量控制

1、沥青

公路路面施工技术规范规定，公路用沥青混凝土宜优先选用A级沥青，不宜使用煤沥青，所选用的沥青应该满足沥青的使用性能指标。沥青的使用性能指标主要有粘结性、感温性、耐久性以及塑性等。

2、骨料

骨料應该表面粗糙并且洁净干燥，每种骨料的级配应该符合设计文件的要求，粗骨料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量、水洗法小于0.075mm颗粒含量和软石含量。

3、矿粉

应采用石灰岩等憎水性石料磨成，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。拌合沥青混合料所用的各种集料应该分开堆放并且应该对来源不同的原材料进行取样试验合格方可使用。

二、沥青混合料的拌合

首先是拌合设备的选择，沥青混合料的拌和机应该采用具有密封性及除尘设备，以及有检测拌合温度装置的拌和机，并且应该严格的按照配合比进行拌合及时的进行配合比检测，如果发现配合比发生变化，应该及时进行调整。沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度应该进行严格的控制，使其保持在规范允许的范围之内。一般沥青的加热温度控制在150至170℃之内，集料的加热温度控制在160-180℃之内，混合料的出厂温度控制在140至165℃之内，如果混合料的出厂温度太高，就不可以再进行使用，应废弃。出厂的混合料应该能够保证混合料均匀一致，没有花白料以及离析等现象，如果混合料不符合要求不得使用。

三、沥青混合料的运输

沥青材料在混合搅拌之后，需要进行妥善的保管，并及时送往施工建设场地，否则沥青混合料的属性会发生变化。沥青拌合料的运输一般选用大吨位具有自卸功能的货车，并做好防雨和防污染工作。运输过程中要保证拌合料的温度，出厂温度不高于160度，摊铺温度不低于130度。运输前后车厢都要进行清理，剩余的沥青混合料要远离施工现场到指定地点清理。

四、控制沥青混凝土路面摊铺质量

为了控制沥青混凝土路面摊铺质量，需要做好以下几个方面的工作：

1、选好摊铺机械，确保路面的平整度；

2、在摊铺过程中，需要按照标高基准钢丝绳，提高公路路面的平整度与标高。每隔5m设置一个支撑柱，同时严格控制支撑柱标高；每隔200m设置一个紧线器，确保标高基准钢丝绳始终处于紧绷状态。摊铺过程中避免钢丝绳松动、滑落等，采用自动找平装置，对路面平整度进行调整；

3、控制摊铺机振捣的频率与振幅，避免振捣过程中将混合料中碎石震碎，同时避免产生共振，保证夯锤振幅的恒定性，这样才能确保路面平整；

4、摊铺机工作原理为：使熨平板前后具有一定的倾角，前部略高于后部，在摊铺机向前运行过程中，混合料会对熨平板施加一个垂直的作用力，作用力向上分力与熨平板重量相一致时，熨平板就会向前移动，从而形成一个同等厚度的路面摊铺层。如果熨平板重量较大，则需要一个较大的倾角才能使熨平板向前移动。因此，应该尽可能减小熨平板重量，减小倾角，确保混合料摊铺的均匀性，提升路面质量；

5、控制摊铺的速度，使其保持一个最佳的匀速状态。通过大量工程实践，一般将摊铺机运行速度控制在3m/min，这时摊铺质量良好。同时，保证输料器、摊铺机行走速度、分料器速度一致，保证三者之间紧密配合，避免出现熨平板前料过低或过高的情况；

6、在进行路面摊铺作业过程中，需要安排专门的人员对运料车卸料、倒车等进行指挥，避免运料车碰撞摊铺机，避免摊铺机由于碰撞而产生水平的震动力，对路面质量造成影响；

7、在进行摊铺作业前，需要对熨平板进行预热，避免由于热交换原理，导致沥青混凝土混合料接触熨平板时温度突降，使其粘结到熨平板上，对摊铺作业造成干扰，影响路面施工质量。

五、碾压

为了提高面层质量，需要对沥青混合料进行压实处理，在这种情况下需要选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。在碾压过程中，需要驱动轮朝向摊铺机，避免混合料推挤产生拥包。进行初压时，需要跟在摊铺机后碾压，同时保持较短的初压区长度。压路机和其他车辆不得停放在当天碾压尚未冷却的沥青混凝土层面上。为了便于司机辨认，需要对初压、复压、终压段落设置明显的标志。将含有隔离剂的水溶液喷洒或涂刷在压路机轮上。对于现铺的沥青路面来说，当表面温度低于50℃后，方可放行交通。

六、接缝处理

沥青混凝土路面的接缝有纵向接缝和横向接缝两种。如果是采用梯队作业时，纵向接缝为热接缝一般是将已铺混合料预留20cm左右不碾压，作为后面摊铺机的基准面，后摊铺完成后马上进行跨缝碾压。如果纵缝采用冷接缝，在铺另一幅前，采用切割机进行切缝，清扫干净并涂刷粘层油后，在进行摊铺。并且摊铺应该重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后再铲走，再进行碾压。

横向接缝的处理：横向接缝是在摊铺机离开混合料末端后，将末端已铺的路面厚度等指标不符合要求的部位垂直切除，清扫干净后，第二天摊铺前，涂刷粘层沥青以前一天摊铺的平面作为基准面进行摊铺，并按照规范规定的碾压方式进行碾压。

七、控制路面养护质量

沥青混凝土路面施工养护工作贯穿与整个施工过程，其养护质量直接关系到公路使用寿命，对发挥公路作用具有重要的作用。养护重点包括：在半刚性公路基层碾压施工过程中，其含水量需要控制在最佳含水量的90%，在碾压到设计压实度后，需要做好对基层的保湿工作，防止基层长期暴露在空气中失去水分。在保湿养护后需要马上进行沥青乳液的喷洒，形成沥青透层，并尽快地进行沥青面层铺筑；在沥青混合料制备过程中，需要严格地控制制备温度，避免沥青老化；同时，应该采取相应的措施，对半刚性基层材料的收缩性进行控制，减少由于基层性质导致的收缩裂缝。

结束语

沥青路面质量控制涉及的面很广，影响因素多。沥青混凝土路面施工的关键是合理的组织安排、工人、材料、设备的合理配置。在路面施工过程中要勤于总结，尽量克服主观因素，注重引进四新技术。对整个沥青混凝土施工进行有效的动态管理，严格控制材料用量及检测试验。发现问题时及时组织人员分析问题随时处理，加强日常管理工作，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。

参考文献

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