高职院校路桥专业人才培养模式的研究

潘丽莉 刘爱贞

[摘          要]  最近几年，我国的路桥建设进展很快。在這种大背景下，基础建设领域对于专业人才的需求十分巨大。特别是在路桥建设方面，相关人才还十分缺乏。就高职院校来讲，在培育相关人才方面，其担负重任。如何更好地实施人才培养计划和教育计划，为培育出更好的专业人才进行更多的探索，是现如今高职院校教育发展的重点方向。尤其是如何优化专业课的设置，如何改进教学评估方法，是改革的重点，也是目前必须加以解决的难题。

[关   键    词]  路桥专业;高职院校;人才培养模式

[中图分类号]  G712                 [文献标志码]  A      [文章编号]  2096-0603（2015）27-0087-01

一、当前高职院校人才培养模式现状

（一）教学执行困难

许多学者认为要走出以往的办学模式，进行新模式的探索[1]。特别是在路桥专业，进行课程设计的时候，所采用的方式大体上是以工作过程为导向进行设计。主要目的是要将理论和实际相结合，从而达到培育实效性人才的目的。这对于高职院校提出了更高的要求，需要开设更多的实习基地。事实上，单独依靠高职自身，很难完成这一项目。更多的需要相关企业和政府的帮助。此外，学生进行实习，要在不影响校内教育的前提下开展。

然而，在实际情况中，就路桥专业来说，一个项目将会花费很长一段时间，这就导致学生学习上将会出现很大的困难，无法完整地参与到项目的进展当中。虽然说也有一些耗时较短的工程，但是，这些工程还需要和学生的教学安排相匹配。这就增加了学生实习的难度。此外，到现场进行实习是完全不同于校内实习的。其具有一定的危险性。如果在实习过程当中，高职院校没有得到政府的支持，就很难完成这一实习过程。

（二）理论系统性欠缺

因为高职在设立课程的时候，是以工作过程作为设置导向的[2]。在这种情况下，学生很难系统地进行知识学习。此外，学生学到的知识也会在很大程度上缩水。根据笔者的调查，使用这种方式进行教学，不仅没有达到“零距离就业”的目的，反而使得学生在后续发展上缺乏后劲。很多雇佣单位都说，他们非常担心来自这些学校学生的未来发展情况。也就是说，高职院校对于人才的培育并没有达到相关企业的要求。

二、高职院校人才培养模式的具体改革

人才培养模式的改革并非朝夕之功，不妨从下述几个方面着手进行：

（一）教学模式改革

要想对这类院校的教学模式进行改革，就必须从教学导向方面加以努力[2]。更加有效地提升学生的理论和实践两方面的能力。将过程导向模式改进为项目导向模式。教育的中心逐渐转变为学生。并且，要按照课程的不同，进行差异化教育。

针对《桥梁结构施工》这门课程，就应该使用项目导向模式进行教学。比如说，在上课时，对课本知识进行细分，将其细化分类，使用项目导向模式进行教学，引导学生自发学习相关知识，自行思考如何解决现如今存在的问题。

（二）创建特色资源库

深入对资源库的建设。在教学型态上，要做出更多的改变。比如说，利用信息技术，对现场状况进行模拟。或者说将学习资源上传到学校自己的服务器上，以供学生下载使用。和其他学校进行联合，共享教学资源，等等。在资源库建设方面，高职院校领导应给予充分重视，委派专人负责其建立和维护工作。此外，还要保证资源库内资源的有效性和实用性，要对其库内资源进行实时更新，修正。

（三）校企合作，建设校内外实训基地

校内实习工厂，要按照实际工地的标准和要求对其进行改进，增加其模拟度。此外，还要添置更多的现如今工地上正在使用的设备仪器，以便学生更好地熟悉实际工作情况。在进行校内实习工厂改进的同时，高职院校还应该不断探索更多的校外基地。只有真正融入到工作环境中，学生才能有最真实的体会。在校期间才能有针对性地自主学习;在参加工作的时候，才能更快地适应工作环境[3]。

创新人才培养模式，改革课程教学内容、教学方法，确保人才质量，是当今社会对高职教育的普遍要求。公路事业的飞速发展，也对人才培养提出了更高的要求。诚然，人才培养模式的发展和改革并非朝夕之功，所需关注的也绝不仅上述几个方面，有待于广大该领域人士的不断探索和研究。

参考文献：

[1]郑永进，徐建平.高职院校“政行企校”联合培养人才机制研究：以芜湖职业技术学院人才培养机制改革为例[J].中国高教研究，2015（4）：107-110.

[2]李小娟.高职学生素质能力评价研究[J].教育研究，2013（5）：96-103.

[3]丁金昌.高职院校需求导向问题和改革路径[J].教育研究，2014（3）：122-126.