基于SLP方法的木材物流中心布局

2015-10-21郝斯琪沈微

森林工程 2015年1期

关键词：布局

郝斯琪　沈微

摘要：对物流园区合理的设施布置能够节省物料搬运费用，缩短生产周期，加快流动资金周转。系统布置设计（SLP）理论是一种将布局方法实现定量化手段，在SLP方法的指导下，通过分析绥芬河地区开展木材进出口贸易及加工所具备的得天独厚的地理位置优势，以在绥芬河地区新建木材物流中心布置设计为例，运用物流分析和作业单位相互关系图分析各作业单位之间的物流关系和非物流关系，形成作业单位综合相互关系图。运用SLP方法对绥芬河地区木材物流中心进行布局，验证利用SLP进行木材物流中心布局的可行性，也为其他类似于绥芬河地区的木材物流中心布局新建及改扩建提供理论支撑与参考。

关键词：木材物流中心；布局；SLP

中图分类号：S 782.3文献标识码：A文章编号：1001-005X（2015）01-0159-05

SLPbased Timber Logistic Center Layout in Suifenhe Area

Hao Siqi，Shen Wei*

（College of Engineering and Technology，Northeast Forestry University，Harbin 150040）

Abstract：A proper layout of logistic center will help to save the logistics cost，shorten the production cycle，and accelerate the cash flow.This paper takes consideration of the geographical advantage of Suifenh area in timber production import and export trade，and gives the layout design of the newly founded timber logistics center in Suifenhe area.Through the analysis on the logistics and operation units，the comprehensive relationship among the operation units was obtained.The results have verified the feasibility of planning a timber logistics center based on SLP method，which also provides references for the construction and reform of other similar timber logistics centers.

Keywords： timber logistic center；layout；SLP

收稿日期：2014-05-30

基金項目：黑龙江省留学归国科学基金项（LC2013C12）；中央高校基本科研业务费专项基金资助项（DL09BB28，DL12EB07）

第一作者简介：郝斯琪，硕士研究生。研究方向：物流工程。

*通讯作者：沈微，博士，讲师。研究方向：森林工程，物流工程，邮箱：swei56@126.com

引文格式：郝斯琪，沈微.基于SLP方法的木材物流中心布局——以绥芬河地区为例[J].森林工程，2015，31（1）：159-163.随着我国可采伐天然林资源的不断减少，天然林保工程的实施，加之我国对木材的需求量仍然持续增长，我国现今木材采伐生产主要依赖于进口。我国的进口木材，主要来源于俄罗斯，东南亚，南非加蓬等国，大部分大宗木材在港口口岸进行中转、检疫和通关等活动。但很多内陆口岸没有得到充分利用，口岸周围的木材加工产业也缺少规模化规范化的木材进出口交易中心[1]。本文以绥芬河地区新建木材物流中心为例，根据其进出口量及规模对木材物流中心各功能区进行布局设计。

1设施布置与SLP方法

布局理论和方法分为传统图解和现代计算机辅助设计两类。系统布置设计（System Layout Planning，SLP）方法是美国的R·缪瑟与1961年提出的一种极具代表性的系统布置设计方法。这种方法不仅适用于工厂和生产系统设计，还可以用于医院，学校，百货商店和办公楼等设施设计[2]。SLP方法的提出，使平面布局设计从主观的、定性的阶段，逐步向客观的、定量的方向发展。这种作业单元相互关系密切程度表示法，以大量的图表分析为手段，以物流费用最小为目标，并且将物流关系分析与非物流关系分析相结合，来求得合理的设施布置方案[3]。

2绥芬河地区木材物流中心概况

绥芬河市，位于黑龙江省东南端，紧邻中俄边境线。始建于1899年的绥芬河口岸是中国铁路第三大口岸站。绥芬河现已发展了几大充分利用其口岸优势的经贸区，包括绥芬河综合保税区、绥芬河边境经济合作区和绥芬河中俄互市贸易区。国家林业局、外经贸部和海关总署批准绥芬河为黑龙江省唯一进口原木加工锯材出口试点口岸，加工锯材出口不受配额限制。绥芬河口岸目前拥有木材进口贸易企业210家，木材加工企业700余户，从事木材行业的务工人员达到2万余人，年木材落地加工能力约350万m3，精深加工能力约60万m3[4]。2009年12月，国家质检总局在绥芬河成立木材检验检疫国家级重点实验室，有300余项检测标准，年可检各类林木产品1 500万t。据统计，我国进口俄罗斯木材主要集中在满洲里口岸、绥芬河口岸和二连口岸三个口岸，其中绥芬河口岸约占进口总量的35%。且绥芬河口岸进口俄罗斯木材数量呈逐年上涨趋势，由2001年的320.72万m3增至2007年的1 148.71万m3[5]。从长远来看，我国对木材需求量仍然持续增长，中俄两国因交通便利，加之俄罗斯也需要将原木销售出去，双方的互补性和依靠性在一定程度上还将存在并持续增长。根据俄罗斯新的《森林法》，为发展本国木材加工业，大幅提高木材出口关税，限制原木出口，预计未来进口原木量会有缓慢下降，进口锯材量将有显著上升。随着俄罗斯提高原木出口关税，越来越多的中国木业企业进入木材出口国投资建厂，寻求海外企业合作的机会。这方面有很多成功案例，已有近百家中国企业成功创造出在俄罗斯境内采伐粗加工，在中国境内落地深加工的连锁加工模式。

根据从绥芬河出入境检验检疫局了解的数据，绥芬河口岸在2013年全年进口木材416万m3，其中锯材103万m3，2014年一季度，进口俄罗斯原木及板材共计18 236批，114.5万m3，其中进口原木91.3万m3，进口板材23.2万m3。进口材种包括白松、落叶松、樟子松、杨木、桦木、柞木及水曲柳等[6]。根据该数据，并考虑到与实际情况可能存在的误差，本文将按照绥芬河口岸年进口木材量Q=420万m3来进行各功能区规模估计。

第1期郝斯琪等：基于SLP方法的木材物流中心布局——以绥芬河地区为例

森林工程第31卷

3基于SLP的木材物流中心平面布局

木材产品不同于普通的标准件商品，木材产品的特殊性决定了其高昂的运输费用。木材物流中心的合理布局可以降低成本、提高工作效率、使作业流程通畅。但不合理的木材物流中心布局则需要经常改建和调整，大大提高了运营费用，并阻碍生产效率地提高。下面对绥芬河地区建立木材物流中心采用SLP布局图解法进行平面布局规划。

3.1木材物流中心功能区划分

以下根据功能区划分的几大原则，即协调性原则、动态性原则、经济性原则、适应性原则和柔化性原则[7]，本文将木材物流中心的服务功能划分为几个功能区如下[8]。

（1）装载配送区。装载配送区主要进行进口木材和产成品外销的装卸任务，主要的作业机械包括：门式起重机，原木装载机，锯材装载机，木材专用运输卡车，木材专用叉车等。

（2）检验检疫区。检验检疫区主要是完成进口木材、锯材的检验与检疫的工作，检验工作包括木材的检尺测量、材积计算、规格检量和等级评定等工作；检疫工作是对进口木材进行杀虫除害处理，防止木材携带外源病虫害扰乱本土生态环境。

（3）木材加工区。木材加工区拟设定两大区域，一是木材物流中心自营的对原木、锯材进行剥皮或加工成方木或板材等进行的初加工功能区，该功能区同时也承担废料处理功能，将加工过程中产生的木材废料进一步加工成锯末或木屑，提供给下一处理环节使用，例如送至制板厂生产加工刨花板等，或作为造纸原料出售给纸品加工厂等。二是引进的各大木业集团的加工生产线和加工车间。

（4）木材存储区。木材存储区包括露天堆场、半成品堆场和产成商品仓库。露天堆场主要用来存放经检验合格的进口原木和锯材等生产加工原料和经过初加工的原木，对于加工过程中产生的废料也存放在露天堆场，以节约仓储成本；半成品堆场主要根据生产的实际工艺工序来进行小面积、多场地的设计，以灵活地满足生产存储需求，尽量减少生产过程中不必要的货物运输；产成品仓库用来存放加工好的地板、家具等产品，以及准备外运配送的包装好的木材、锯材等。

（5）商务贸易区。商务贸易区包含信息服务功能，金融服务功能，商品展示功能的实现。建有综合办公大楼，内设各种功能服务办事处，银行，海关等操作柜台。

（6）生活服务区。生活服务区满足生活所需的住宿、餐饮、邮政、通讯、车辆存放及维修加油等功能。

（7）休闲绿化带。休闲绿化带目的是为了营造物流中心内部舒适宜人的工作环境，除此之外，也能达到隔离噪音以及功能区划分的功能。

以上各功能区划分方案、服务功能和主要设施设备见表1。

表1功能区划分及主要功能设施

Tab.1 Distribution of functional zones and major facilities

序号功能区主要功能主要设施设备1装载配送区木材装卸作业、配送装车作业门式起重机、木材运输卡车、木材运输叉车、装载机2检验检疫区木材检验检疫检验区、检疫区3木材加工区木材加工加工厂房、叉车、加工工具4木材存储区原料、半成品、产成品储存露天堆场、半成品堆场、商品仓库、叉车5商贸服务区信息服务、质押融资、代理开证、结算服务、商品展示综合办公大楼6生活服务区住宿餐饮、邮政通讯、车辆维修餐厅、宿舍、邮局、通讯营业厅、停车场、加油站、维修站7休闲绿化带绿化隔离、功能区划分

3.2木材物流中心作业流程

根据作业的实际情况，得出木材物流中心作业流程如图1所示。

3.3SLP布局影响因素分析与计算

3.3.1物流关系分析

物流中心各作业单位间的物流量可以用物流强度来表示，见表2。由于直接分析大量物流数据比较困难，而且也没必要，因此，SLP中将物流强度转化为5个等级，分别用符号A、E、I、O、U表示[9]。在本案例中，把物流量大于400的划分为A等级；物流量在200～400的划分为E等级；物流量在100～200的划分为I等级；物流量在10～100的划分为O等级；物流量在10以下的划分为U等级。按照上图所绘制的木材流量从-至表，根据物流量的划分，得出功能区间物流相关性等级示意图如图2所示。其中，1为装卸配送区；2为检验检疫区；3为露天堆场；4为中转堆存区；5为成品仓库；6为初加工区；7为深加工区；8为商务贸易区；9为生活服务区。

图1木材物流中心作业流程

Fig.1 Operation process of timber logistic center

表2木材物流中心木材流量从-至表

Tab.2 Fromto chart of logistic center

based on timber logistic volume

至

從123456789142000000002422418000000320041800209209004001000104000521800000006003096069000700209140149000800000000900000000图2各功能区间物流相关性等级示意图

Fig.2 Logistic relevance ranking map of different functional zones

3.3.2非物流关系分析

各作业单位之间存在着物流关系和非物流关系两种关系。物流关系上文中已经给出，非物流关系是指不考虑各作业单位之间的货物运输量等物流关系，非物流关系无法定量表示，只能通过定性分析加以区分。根据经验确定作业单位非物流相互关系密切程度后，利用与物流相关表相同的表格形式，建立非物流相互关系表[10]。在确定作业单位间非物流相互关系密切程度时，有以下若干参考因素：物流，工艺流程，作业性质相似性，使用相同的设备，使用同一场所，使用相同的文件档案，使用相同的公用设施，使用同一组人员，工作联系频繁程度，监督和管理方便，噪声、振动、烟尘以及易燃易爆危险品的影响，服务的频繁和紧急程度等[11]。对木材物流中心各功能区的非物流相关性等级示意图如图3所示。

图3各功能区间非物流相关性等级示意图

Fig.3 Nonlogistic relevance ranking

map of different functional zones

3.3.3综合关系分析

根据木材物流中心的特点，将物流关系与非物流关系的权重比例设定为2∶1，量化物流强度等级和非物流的密切程度等级。取等级强度A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1。得出木材物流中心各功能区综合关系计算过程和结果见表3。

表3各功能区综合关系计算表

Tab.3 Integrated relevance chart of different functional zones

序

号功能

区对关系密切程度物流关系非物流关系等级分值等级分值综合

得分11-2A4A41221-3A4I21031-4I2U0441-5U0E3351-6O1I2461-7U0I2271-8U0I2281-9U0I2292-3E3A410102-4U0O11112-5U0U00122-6O1O13132-7I2O15142-8U0X-1-1152-9U0X-1-1163-4U0I22173-5U0I22183-6E3E39193-7I2E37203-8U0U00213-9U0U00224-5E3O17234-6U0I22244-7E3I28254-8U0O11264-9U0O11275-6U0E33285-7U0E33295-8U0O11305-9U0U00316-7U0E33326-8U0O11336-9U0U00347-8U0O11357-9U0U00368-9U0I22

将表3中所得的各功能区之间综合关系得分划分为A、E、I、O、U、X 6个等级，根据各功能区综合关系，得出如下各功能区综合相关性等级示意图如图4所示。

图4各功能区综合相关性等级示意图

Fig.4 Integrated relevance ranking map of different functional zones

3.3.4功能区位置相关图

从作业单位综合相互关系表出发，求出各作业单位的综合接近程度，将按高低将作业单位排序。根据图4所示，将综合相关性等级按A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1转化为得分，并计算出各个功能区综合相关性得分值的总和，即综合接近程度和总分值排序，见表4。按A、E、I、O、U、X关系密级顺序以次进行。根据如上步骤，通过对各功能区位置不断调整，最终得到关于各功能区的位置相关图如图5所示。

表4功能区综合接近程度与总分值排序

Tab.4 Integrated relevance and total

score ranking of the functional zones

功能区123456789代号123456789接近程度108115578-1-1排序231554366图形

4结束语

SLP是目前物流中心设施布局的主要方法之一，通过该方法能够得出物流园区的各功能区布局，在实际布局中，还需要结合物流园区面积及加工量等相关数据进一步做出各功能区基于面积的位图5木材物流中心各功能区位置相关图

Fig.5 Positioning relevance map of the functional zones

置相关图，并可以结合实际情况进行部分调整。在得出布局方案后，还应对所做布局通过仿真方法进行优化，并采用评价方法对布局效果做出评价。本文通过SLP方法对绥芬河地区木材物流中心进行布局，验证了利用SLP进行木材物流中心布局的可行性，也为其他边境口岸地区的木材物流中心布局新建及改扩建提供理论支撑与参考。

【参考文献】

[1]王永富.基于供应链的广西木材物流体系建设研究[J].物流技术，2012，31（5）：182-185.

[2]樊雪梅，王龙昭.SLP方法在粮食物流中心内部规划布局中的应用[J].物流技术，2012，31（7）：354-407.

[3]唐小明.物流节点设施布置设计方法研究[D].西安：长安大学，2006.