浅谈ALENIA二次雷达SIR—M告警原理及其排除

郑和斌

【摘 要】ALENIA 二次雷达在我国使用比较广泛，作为重要部件的SIR-M设备的稳定性在保障民航飞行安全方面非常重要，针对SIR-M的相关故障进行原理分析和提出排除办法。

【关键词】雷达；接收机；△通道；∑通道

0 引言

温州空管站目前使用的是意大利ALENIA公司生产的二次雷达，自从2000年7月开始投入使用以来，由于接近工作年限，雷达设备工作开始不稳定，故障率在逐年提高。因此，保障雷达设备工作正常，及时排除出现的故障，是日常最重要的工作。

在雷达设备的日常维护中，遇到了不少的问题和故障，对近两年来SIR-M上出现较多的72XX信息告警和71XX信息告警进行了具体的研究和分析，所谓SIR-M的72XX信息告警就是△通道接收告警，而74XX信息告警就是△通道接收告警。

1 故障检测的原理

雷达设备故障主要通过在线自检电路和开线自检电路进行检测。在线自检电路利用∑或△通道的增益控制信号来检测∑或△输出信号的大小是否符合要求。当进行在线自检时，相幅均衡组件J3端的输入信号加到在线自检电路中，该信号与上、下门限进行比较，将比较结果送到告警电路，当告警灯亮，说明J3端的信号处在门限之外，导致错误。

开线自检电路通过连续波经放大器放大后，加到一个中频检波器中。检波后的视频信号与一门限比较，比较结果经一门电路加到告警电路。告警电路根据比较结果来决定是否告警，并将该状态传到后续电路中，来控制门电路的开启与否。

2 72XX信息告警的具体分析和排除

参考图1：

1）如果71XX信息告警代码（∑通道接收告警）同时存在，则先将∑通道接收告警排除，再进行72XX信息告警故障排除。由于∑和△通道的告警产生和排除具有一定的相似性，所以在对72XX信息告警代码进行分析和排故后，再简述一下与71XX信息告警代码之间的区别。

2）如果71XX信息告警代码不同时存在，而APACOR组件上的DS4灯不亮，则说明㏒∑无有效的输入，即∑值超出了有效范围，可以断定故障出在MIS-1板上，更换MIS-1板，就可以恢复正常的工作状态。

3）如果72XX信息告警代码存在，APACOR组件上的DS4灯亮时，打开AGC环，将COS组件上的S1，S2，S3开关置于“M”（维护）位置（此时DS1灯亮）；将接收机组件上的S1开关置于“ON”位置，把数字伏特表通过一个“T”型接口接到COS组件的J4端口上（不需要将电缆从J端口4断开），调整输出电平，看读数是否与标称值一致（典型的标称值为±40mV）来进行判断：

（1）若读数值与标称值一致，则说明COS组件工作正常，把数字伏特表接到COS组件的J12端口上，调整R122使数字伏特表的读数为0mV 。若能调到0mV，则合上AGC环，将S1，S2，S3开关置于“P”位置，继续测量，读数仍保持为0mV，则说明AGC工作正常，可以恢复正常的工作状态。若调整COS组件上的可变电阻R122，此值无法为0；或者合上AGC环后，此值无法保持为0，则说明COS组件中的采样电路或者其基准电压不正确，需要更换COS组件。这里需要注意的是在更换好COS组件后，一定要进行∑通道与△通道增益的均衡，具体可参考维护程序13，这里就不再细述。

不过，值得特别注意的是，由于我们日常维护中，为了迅速恢复信号正常，有时并没有按以上的维修流程进行操作，而是直接对COS组件上的R122电阻和PHADE组件上的R100电阻进行不精确的调整来排除故障，导致了在进行∑通道和△通道增益的均衡时，COS组件上的Σ通道的误差电平无法调整至0V。对于这个故障，我们最终采取了在与示波器的连接中，不加载75欧姆的负载，（按照维护程序13进行均衡，）在进行第19步骤和25步骤时，分别调整APACOR电路上的可变电阻R8和R37，将脉冲的幅度调整到2.1V，这样就能将COS组件上的Σ通道的误差电平调整至0V，故障排除。

（2）若读数值与标称值不一致，则说明COS组件送出的∑/△自检信号经过后面的接收通道时，数据出现错误，需要进行开线自检来判定故障点，开线自检参考维护程序12。

3 71XX信息告警（∑通道接收告警）分析与排除

1）当APACOR组件上的DS2灯亮时，打开AGC环，将COS组件上的S1，S2，S3开关置于“M”（维护）位置（此时DS1灯亮），将示波器通过一个“T”型接头接到LOG组件的J2端口上（不需要将W14从这里断开），通过示波器测量射频调制信号的幅度是否处于1200-20mV内进行判断；

2）通过把数字伏特表接到COS组件的J11端口上，调整可变电阻R9使数字伏特表的读数为0mV。

以上就是我对72XX信息告警和71XX信息告警进行的大概的故障原理分析和排除方法，由于水平有限，有不妥的地方，敬请大家批评指正。

【参考文献】

[1]AleniaMarconi systems technical manual[Z].

[2]苏志刚.二次雷达原理[M].民航大学教程.

[责任编辑：邓丽丽]