中小城市公共交通导识系统现状分析

谭小贝

〔摘要〕城市公共交通与人们的日常生活息息相关，出门乘车是市民生活的必需。在轻轨、地铁等交通工具尚未普及的中小城市，公共汽车站点的设计成为展示城市环境和整体面貌的重要窗口。本文以湘中城市湘乡市区公交导识系统现状为例，分析我国中小城市公共交通导视系统的现状，研究如何建立完善的中小城市公交视觉导向系统，使之更好地方便群众出行，并成为提高城市形象的一道亮丽风景。

〔关键词〕中小城市公共交通导识系统

有人说，一座城市的文明程度和经济发展水平，从该城市的公共交通流动状况和人们的候车环境即可看出。随着经济的迅猛发展，城市生活节奏变得越来越快，城市人口不断膨胀，城市道路也变得更加复杂而立体，城市交通的堵塞以及城市交通环境成了一个日益严峻的问题，城市交通导视识别系统不足之处也日益显现。目前，我国绝大多数中小城市的交通导识系统设计基本上处于空白状态。为获得湘乡公共交通导向系统问题的第一手资料，笔者选择了具有代表性的公交线路，即导向系统相对完善的101线路进行了追踪调查。

一、中小城市交通导识系统现状

湘乡市是位于湖南省中部的县级市，市区有大正街、新湘路、南正街、北正街、桑梅路、东山北路、健康路、草萝街、解放路、东风路、滨河路等几条主干道，道路狭窄拥挤，现有的公交线路有1、2、3、5、6、8、9、15路和去年年底开通的101、102路无人售票公交车。不论是有人售票还是无人售票公交车，因公交车站点标识不明确，人们还是没有形成到明确的公交站点等车的习惯。具体到公交导识系统，几乎是无系统、无设计状态。主要表现在以下几个方面：

1、公交站点及导向标识数量不够，分布不到位。

在整个湘乡市区，见不到一个完整的城市交通图标识。几年前，在主要的十字路口还可见到公交站点钢管贴牌，现在很多地方连钢管贴牌都取消了，如果不是本市区的人根本无法知晓任何公交车的相关信息。各公交车穿梭在市区内，可行人根本不知道它们从哪里来，到哪里去，途径哪些地方。去年底101路无人售票车开通之后，在市区才可看到零星几处公交车站，有站牌，有乘客休息座椅。而这样的车站，在市区内是极为少见的，且只提供101路车的信息，无法为人们的出行提供更多帮助。例如，东风广场处于市中心位置，此处却连一块公交站牌都找不到，对于不熟悉公交线路的陌生人来说，只能望车兴叹，根本无从知晓自己可以乘坐几路车，或者在哪里乘车。

2、导向系统的设计不成整体。没有统一的站牌和导识系统，使人们无从形成在公交站等车的习惯。

随着经济的发展，城乡一体化建设加快，农村人口不断涌向城市。每到年终时节，各大城市上演“空城计”的同时，中小城市成了各种聚会、购物的聚集地，市内人口、车辆骤增，给本来道路狭窄、停车场地小的中小城市交通带来了更大的压力。在这种情况下，公共交通应该成为人们出行首选，但是公交系统并没有给人们带来方便。笔者实地考察了湘乡市区的公共交通情况，发现行人没有形成在公交站等车的习惯，随时随地一招手便可上车，使得交通更加拥堵，产生更多的安全隐患。这样的结果不能简单归结为人的素质，而是城市整体设计思想不能及时跟上时代，缺乏系统的、规范的、实用的城市导向系统。市内公共交通导向标识系统本身根本无法引起人们的注意，或者根本没有标识设施，无法对行人和公交司机形成约束，基本处于无组织、无秩序状态。

3、导向系统的指示功能不明确。

湘乡市区公共交通的导向系统存在很多“信息盲区”、“信息误区”，例如因公交车线路的变更，行人无法及时获得信息，包括站内、车身、车内都没有及时标注说明。道路上缺少人行横道标识设置，人行横道标识的设置不仅提示行人可以通过此指示过马路，更需引起道路上快速行驶车辆的注意，提醒汽车驾驶者在此应该减速慢行。在主要的街道路口也没有设立必要的交通导向识别系统。

4、站牌导识设计不够人性化。

笔者在考察湘乡市区101路公交站牌中发现，站牌虽然线路名称清晰易读，但各站站名字号比较小，也没有对称的往返线路图。除此之外，公交车车身腰牌字体比较小（有的公交车甚至没有腰牌），没有真正起到视觉引导的作用，也没有考虑到乘客安全的问题，更不用说符合人体工程学原理。

5、严重缺乏人文内涵。

湘乡本是一座有着悠久历史的文化古城，西汉时期就有湘乡之名。但令人失望的是，市内找不到能够体现和发扬这种历史文化内涵和人文特色的交通导向标识。不仅没体现出城市的文化内涵，连公交车站牌上还出现字体不规范甚至错别字的情况。在这个问题上，湘乡不是特例，城市公交导向系统缺乏自身特色，缺少自身历史文化，缺少对公众的关爱，是目前国内中小城市公交站牌导向系统在设计方面的通病。

二、解决中小城市公共交通导识系统设计问题的对策

湘乡市公共交通的标识系统在不断改进，但还远远没有达到国家相关标准要求的高度，加上人们还没有形成一个良好的公交出行习惯，公共交通工具的利用率很低，同时城市形象也大打折扣。

1、合理地规划公共交通导识系统。

要合理地进行公共交通导识系统的规划，首先要在思想意识上树立起公共交通导识系统观念，将公共交通导识当作一个系统进行规划和设计，不能停留在过去的公共交通导识元素“各自为政”的状态，如站牌、公交车内外导识、休息座椅等。以湘乡市的公共交通导识系统为例，针对目前导识系统的欠缺，首先要解决的便是数量问题。因城市比较小，除几条主干道外，直行的道路一般都比较短，应该在各街道转角处设立双向公交车站（目前这些地方连公交车站牌都没有），要有明确的站牌和休息座椅，站牌上应指明经过此站点的公交车线路及其各站点名称。如处于城区内交通枢纽地带的东风广场、豪塘口、工贸新区广场等，应该有非常醒目的标识设计，同时还要有明确的道路指引。此外，在公交车身上应该注明该路车所经过的几个主要站点，往返线路等，这样才能保证公共交通导识系统的完整性，使市民形成良好的公交出行习惯。其次，在全市各大商场、学校、医院、机关单位、楼盘等都应该设计公交站点，以方便人们出行，同时也给外来者一张“城市地图”。

2、深入研究公共交通视觉导识系统的设计。

（1）规范公交导识系统设计

为了能使站牌导识系统设计传达出的信息更加清晰明确，容易分辨，使城市交通井然有序，增强信息传达的整体效果，规范设计是很有必要的。对外形、色彩、尺寸、字体、材料等进行统一化处理，采用标准化的设计模板。虽然，目前中小城市尚未开通轻轨和地铁，但是公交车站牌导识系统的规范性给其他类型的公共交通设施留出了规范的设计空间，避免信息传达混乱。此外，公交车车身及车内的导识设计也是不容忽视的，在颜色、字体上也应和站牌导识系统相统一，便于识别。

（2）注意公交导识系统设施的形象与周围环境的协调

在规范站牌导识系统的同时，也应注意公交导识系统设施的艺术品质，进行适当的艺术设计和装饰。如，在一些给人慢节奏感觉的老街区，在设施的设计方面应尽量沉着稳重、简洁大方，祛除繁琐的装饰，使之适应老街区的生活氛围；在商业气息较浓的街区，设施形象设计则可以更具娱乐性和商业性一点。总之，设施的形象与周围的环境要紧密融合，格调统一。

（3）充分体现城市文化内涵

每座城市都有自身的定位和历史文化背景，公共交通导识系统设计对城市形象的塑造和传达起到十分直观有效的作用。我国中小城市的公共交通导识系统设计（或者根本谈不上设计）中，为应付各种检查和要求，设计师更多关注的是交通导识系统的规范性，忽略了对地区本土文化的重视和挖掘。湘乡是一座面积不足16平方公里，却有着两千多年历史的文化古城，是湘军故里、楚南重镇。

首先，要充分挖掘湘乡市传统文化元素，寻找与公共交通导识系统的结合点，进而体现古城文化特征。湘乡市区的著名文化景点，如建于北宋的云门寺、唐代为纪念书法家褚遂良所建的褚公祠、宋代建的文庙、毛主席曾求学的东山书院、几年前修建的曾国藩诗文岛等，这些都是这座城市的文化名片。在进行公共交通导识系统设计时，可以适当地将这些文化元素渗透其中，如各大文化遗迹的图片、构成符号等。不仅能增强导视系统的识别性与记忆性，渲染文化氛围，还能让市民了解自己所处城市的文化传统，让外来人员能更好地了解湘乡。

其次，湘乡名人辈出，蒋琬、冯子振、曾国藩、刘锦堂、黄公略、陈赓、谭政、李卓然、虚云道长、萧三、宋希濂、成舍我等，都是各个领域的佼佼者，他们已经成为湘乡的文化符号。可年轻一代，对这些先贤都不了解。在公共交通导识系统中可以适当地对这些人物进行简单介绍，以提升市民的素养，增强市民的自豪感，以及外界对城市的感知度。

（4）充分考虑人文关怀

随着社会的发展，现代人的生活压力很大，这不仅发生在大城市，中小城市的生活节奏也越来越快。公共交通导识系统设计，虽然只是城市规划设计中的一个部分，但也不能忽视人的精神诉求。除了在公交站点安装雨棚、休息座椅这些硬件设施之外，还应该安装电子显示屏，滚动播出当天的天气情况、国内外新闻、生活趣闻杂谈、幽默故事等，人们可以在等车的间隙了解国家大事、天气信息，或者会心一笑。设计中的这些人文关怀不仅能提升城市的精神形象，还能使人获得一种温馨、安全、愉快的感觉。此外，在设施的颜色处理上，不能为追求视觉冲击效果而过分鲜艳刺眼；字体大小要适中，以方便辨认为出发点。

城市公共交通导识系统的设计，不仅要关注普通大众的需求，更要在视觉识别、听觉识别、感觉识别等方面关注弱势群体的需求。如站点标识的人体工程学的无障碍设施，站点语音播报等，在统一规划的同时，在细节问题上体现出设计上的人文关怀。

结语

总之，中小城市公共交通导识系统的规划、设计和管理，与大城市以及其他国家相比存在很大差距。但是，随着城市的发展，以及国内外城市公交导识系统提供的可借鉴的成功经验比较丰富，相信我国中小城市公共交通导识系统最终能建立起实用性、文化性和人性化的设计。

（责任编辑尹雨）

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