驶向未来梅赛德斯- 奔驰F 015和它的无人驾驶朋友们

文/王鑫

梅赛德斯-奔驰F 015现场体验

驶向未来梅赛德斯- 奔驰F 015和它的无人驾驶朋友们

文/王鑫

在过去的一百余年时间里，我们见证了汽车行业的巨大发展，而在未来的十到二十年里，我们或许还将亲历一场更加激动人心的变革。

日前，受梅赛德斯-奔驰的邀请，寰球汽车传媒特派记者飞赴美国旧金山，专程体验被称之为2030年汽车解决方案的全新概念车——梅赛德斯-奔驰F 015。

在此前于美国拉斯维加斯举行的2015年国际消费电子展上，梅赛德斯-奔驰无人驾驶概念车F 015 Luxury in Motion的全球首秀引来了众人的关注。这款有着超未来设计的产品，向世人昭示了汽车在未来将会给人们的出行方式带来怎么的变革。

自由空间

梅赛德斯-奔驰F 015有着非同寻常的车身比例，它的长宽高分别为5220×2018×1524(mm)，超长的车身和相对狭窄的车宽与现在的量产车型有着很大的不同。另外，从设计上，贴近地面的前脸、流线型的车顶线条和同样贴近路面的尾部线条也与目前的汽车有着很大不同。最让人印象深刻的当属它的对开式车门与无B柱设计。这样的设计不仅可以最大程度的利用好车内空间，同时不再受到传统有B柱设计产品的局限性。这套座椅可在无人驾驶模式时可向后旋转180度，使前后排乘客可以利用3610mm的轴距舒适地面对面沟通。此外，在车门打开时，电动座椅可以自动向外转动30度，使乘客的上下车更加便利和优雅。

零距离交互

梅赛德斯-奔驰F 015可以实现汽车、车内乘客与车外环境的持续信息交互。根据车内座椅位置的不同，仪表盘、后排座椅与车门侧面的饰板中集成了6个显示屏，每个座位上的乘客均可以无死角的了解车辆信息。当然，读取以上信息乘客不需要触碰任何按钮，而F 015也没有设计任何一个控制按键。乘客可以通过手势、眼神或者触摸屏幕直观的与汽车产品互动。即便是车主离开车辆，智能系统依然可以通过车主的智能手机或可穿戴设备识别自己的主人，随时为车主敞开大门。

零排放

梅赛德斯-奔驰F 015的动力系统基于F 125!车型，它的电动混合动力系统的总续航里程可达到惊人的1100km（200km为蓄电池驱动，900km为氢动力燃料电池驱动）。从功率数值上看，F 015所搭载的两台电动马达每台均拥有100kW的最大功率以及200N•m的最大扭矩。凭借这套动力总成，F 015可以在6.7秒内实现0-100km/h的加速。而作为燃料的液氢消耗量仅为0.6kg/100km，足以体现其动力系统的高效与节能。

感知能力

如果说以上特征不足以使梅赛德斯-奔驰F 015被誉为2030年解决方案，那么拥有感知、解释和沟通能力的它，绝对会让任何人感到乍舌。人们经常会遇到以下场景：如果道路一侧的行人挥手示意让汽车现行通过，无人驾驶汽车的传感器便能感知和之别，并在检查交通状况后继续行驶。此外，F 015进一步优化了LED技术，使其功能不再局限与常规的照明，更可以与周围环境进行沟通与互动。例如，前后排的LED光源会在无人驾驶状态下显示为蓝色，在手动模式下则是白色。而后部的LED矩阵式显示器向可以后方车辆传达如“STOP”、“SLOW”等提示信息。车头部分的高精度投影系统更可以在街道上投射出类似人行横道的光束，引导行人安全前行。

无人驾驶

无人驾驶不止一次出现在概念车中，但梅赛德斯-奔驰F 015的无人驾驶系统无疑更为现实。这主要得益于Extend sense系统的360度的全方位事业，利用先进的立体摄像机、雷达及超声波传感器中获取的大量数据时刻不停的监测车身四周的路况。因此，车辆各个方向及角度的环境状况均在F 015的实时掌控之中。在无人驾驶的状态下，乘客在整个行车途中可以不再费心车辆的云顶。高精度的GPS数据配合准确的3D导航地图，确保车辆定位精确到厘米级别。在可能发生碰撞等特殊情况下，Extend sense系统将会预先检测，正确判断并对车辆采取如制动等适当措施避免事故的发生。

走向未来的序章

梅赛德斯-奔驰F 015现场体验

3月23日，位于美国旧金山的跨海大桥上，一辆外形怪异的银色汽车从车流中穿过，准备去往奥克兰方向一个神秘的地方，他就是奔驰研发的 F 015 Luxury in Motion无人驾驶概念车。

坐在这辆无人驾驶的概念车中，寰球汽车记者与奔驰研发人员一道，向位于奥克兰方向的试车场行进。尽管这早已不是F 015第一次亮相，但奔驰仍旧选择了一个十分隐秘的试车地点，当地一处军用机场。

经过一系列的弯路，穿越了多道障碍后我们终于到达试车地点。这是一处位于海边的空旷场地。四周的障碍与眼前一片开阔地形成鲜明对比，唯一一处没有围墙和铁丝网的方向是一片汪洋，从当地人口中得知，这原本是为航空飞机降落而建造的一处军事基地，尽管已经荒废，但四周的荒凉仍能看出这曾是一处“神秘”的地域。选在这样一个人迹罕至的地点，似乎奔驰不愿这款无人驾驶汽车受到更多无意的围观，用奔驰总设计师瓦格纳头一天在与寰球汽车记者交流中的话形容，这款车是为2030年做准备，现在还没有到彻底抛头露面的时候。

在F 015车内，四个车门上安装的LED屏幕给了记者最大的冲击力，正是这四块屏幕使得所有的乘车者都能随时成为控制汽车的驾驶人员。奔驰技术人员在输入乘客人数确定开启车门的数量后，按下一个按钮，这款无人驾驶汽车就被“召唤”过来。在它靠近的过程中，技术人员告诉记者，当车上的LED灯呈蓝色时，就代表着车辆正处于自动模式。如果是人驾驶的话，灯光则会是白色的。

系上安全带、关紧车门后，几块分辨率达到4K的触控屏幕便出现在了我们的眼前。它们分布在每扇车门的内侧和车厢后壁上，除此之外，前方的仪表盘也是支持手势触控的。坐在驾驶座上，前面有一个不大的椭圆形方向盘和两个半透明的踏板。因为没有开车的打算，在经过一番触控操作并将车辆设定为出发后，驾驶员就可以转过身来和大家聊天了。

据称，F 015的最高车速可以达到每小时200公里，但在体验的过程中，奔驰技术人员并没有给我们飙到这么快的机会。另外，他们的工程师还说这辆目前尚处于开发阶段的概念车对天气、温度都十分敏感，每隔一段时间，它就必须停下来冷却、充电。

在行驶过程中，奔驰设计师也向我们介绍了车门上的触控屏幕功能。比如说，你可以用它来导航寻找附近朋友、商家的位置，理论上用屏幕来进行视频通话或是控制手机上的音乐都没什么问题。不过最有趣的一点，应该还是通过在屏幕上滑动的手势就能对车速进行控制，比如说当你从“Relaxed（放松）”调到“Dynamic（活力）”之后，速度就会明显提高。只要在驾车人允许的前提下，任何乘客都可以“借用”车子的控制权。后排的一位同行者就在指导下尝试了一番，根据自己的想法，对车速进行了数次调整。此外，后座中间还可以伸出一块面板，估计可以拿来当游戏或投射影像等用途。

F 015使寰球汽车记者体验到，在无人驾驶的过程中，F 015无处不体现着互联网技术，但同时人们不得不发问的是，奔驰这款称之为2030年研发的无人驾驶汽车是否代表着未来汽车的方向？究竟什么是无人驾驶？他和外界热议的互联网汽车、智能汽车有哪些不同？当类似谷歌这样的互联网企业与奔驰、沃尔沃这些汽车企业都在信誓旦旦宣称无人驾驶已经越来越近时，他们之间所说的无人驾驶汽车究竟有没有区别？未来汽车究竟是什么样子？这些问题的背后可能至今都没有答案。