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逃离围城 试驾北京汽车BJ40 2.4L手动拓疆版

2015-09-16张夼源摄影周宇

中国汽车市场 2015年8期
关键词:狂野越野车越野

文/张夼源 摄影/周宇

逃离围城 试驾北京汽车BJ40 2.4L手动拓疆版

文/张夼源 摄影/周宇

有道是物极必反,对任何细分市场来说,都有正与反两面。譬如北京汽车BJ40,它不是光影的伙伴,却有着最冷酷的力量。面对如今矫揉造作的市场,它挥起双臂,带领它的拥趸冲破重围。

原始的狂野

初春的北京依旧萧索,生活在这个城市的每一个人都在为了生计而奔波,每天的早高峰时段听到的依旧是广播中播报路况和天气的信息,在这样的一个城市中,早上睁开眼就被这样麻木而无趣的信息所围绕,但是每一个人的心中都有着心中的乐土,或平淡如水,或狂野富有激情,所缺的只是一扇逃离桎梏着自己的任意门。

在我心里,4×4越野车是人类给与自己接近自然的最好礼物,当我看到北京汽车BJ40的时候,就确定这是我心目中所畅想场景的理想座驾之选。在这个越来越讲究时尚和潮流的年代,主打舒适和大空间的城市SUV的兴起,让越野车的定义越来越模糊,设计和理念不得不向市场妥协,而BJ40并没有像这种潮流所妥协,正如官方给出的宣传语:“唯越野,行无疆。”的理念,力争为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。

远离喧嚣

北京城的喧嚣声伴着车轮的前进渐渐远去,进入山区,听着低沉的2.4L发动机的“咆哮”,伴随山风和水声,北京汽车BJ40即将登上了属于它的舞台。

BJ40是一位有着强烈表演欲的选手,这种欲望,首先来源于它充斥着原始野性的外观设计。BJ40有着很惹眼的外形设计,虽然不是完全的刀切斧砍而来,但线条和棱角已经足够说明这是一款为越野撒欢所准备的车型。BJ40车身造型更多借鉴的是此前北汽勇士的设计元素,将原本彪悍异常的北汽勇士一番打磨之后,BJ40俨然成为一位有型有款的户外达人。BJ40的前脸线条刚直不阿,没有丝毫多余的复杂修饰,五孔的进气格栅被比喻为长城烽火台,而简洁的独立式车灯设计透露出一种干练、狂野的作风,独特的发动机罩盖考虑到了特殊的防水侵功能,通过加大发动机盖下沿的面积,同时调整了角度,最大程度的降低里水侵入的可能性。在正中间冉冉生辉的则是那亲切又怀旧的“北京”二字。最下面粗壮宽大的前保险杠无疑为前脸增添了最浓厚的一笔。车身每一个裸露这的部件浑身散发着狂野,让人感觉到热血沸腾。同时还有外挂的全尺寸备胎,朴实而又复古硬派的设计,浑身透露出硬朗和阳刚之气。车身某些部件之间缝隙较大,这并不是做工粗糙的表现,目的是为了留出一些压力释放的空间,避免在复杂路面上部件之间的挤压摩擦,另外,BJ40内置了防滚杠,不但看上去野性十足,如果在越野时发生翻车等事故,也能起到保护乘客的作用。此外,BJ40还特别准备了一套可拆卸车顶,拆装的过程很方便,只需要徒手拧动五个螺丝,无需任何工具。

硬派越野车的魅力不在其有多么奢华的外观和丰富的配置,它的魅力在于能够带着你去走进一个又一个未知世界。进入车内,尽管没有华丽的装饰,但是却能感觉纯粹的强硬态度所散发的独特魅力。比如多功能方向盘,可显示油耗,气压,指南针等多种功能的仪表盘,再比如可供易拉罐放置加热或制冷的空调出风口,都是越野必不可少的帮衬。

北京汽车BJ40 2.4L手动拓疆版

预计指导价(万元)17.68万元

长×宽×高(mm)4350×1843×1837轴距(mm)2450

最大功率(kW/rpm)105 /4800

最大扭矩(N·m/rpm)217/4000

勇敢的心

BJ40几乎可以带你去你想去的任何一个地方,同时也有能力让你体验到征服的快感。非承载式车身结构让北京汽车BJ40的车身强度大增,而代号为G4CA的2.4L直列四缸自然吸气发动机则拥有105kW的最大功率以及217N·m的峰值扭矩。无论从身板还是调校上看,BJ40无疑做好了爬山涉水的准备。

BJ40拥有一套系统分时四驱系统,尽管设计原始,但却十分可靠,当机械式分动器连通之后,可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴。分动器共有四个挡位,2H为纯后驱模式,4H高速四驱,4L低速四驱。在4L低速四驱状态下,分动器还可以将发动机扭矩放大2.5倍,使BJ40拥有更强的爬坡能力。

在崎岖的河道上,我早已经沉醉在BJ40带来给我的快感之中,尽管一开始我在和同事抱怨车辆细节方面还是不够精细,较硬的悬挂不适合城市路面的驾驶,但在这一刻,BJ40的真正魅力才开始显现。

纯粹越野车的车身结构为BJ40带来了强大的“天赋技能加成”,行驶在西山的小路上,驾驶者在剧烈的颠簸中仍保留足够的信心,而高离地间隙和超大的接近角,在面对碎石和坑洼路面时基本无所畏惧。在一条布满碎石的河滩,BJ40才终于找到全力迎战的感觉。这条河滩不仅有着一般的碎石路面,还有夹带软沙的急弯以及坑坑洼洼的泥沟,对一般城市SUV来说,这里绝对是行车的禁区。然而,BJ40由于拥有4L模式,足可以获得更加果敢的勇气。

和一般的机械式分动器一样,挂入4L模式之前必须先停车挂空挡,然后再使劲将四驱挡杆推入4L挡,经分动器放大2.5倍的扭矩,可以让BJ40始终获得较大的扭矩。此外,BJ40有着将近40度的接近角,以及很长的悬架行程,因此有着较强的附着力。在将油门踩到底全力冲上陡坡的瞬间,沙土被疯狂旋转的车轮高高扬起,征服的快感让人酣畅淋漓。

BJ40车身上泥泞的沙土蕴含着它的故事,它像一位苍劲有力的画师一样,在身后的泥土上留下一道道深深的沟壑。在这个井喷的市场里,BJ40的伙伴其实并不多见,但每一次与懂它的人相遇,必定都会留下一段不同寻常的故事。

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