逃离围城 试驾北京汽车BJ40 2.4L手动拓疆版

文/张夼源 摄影/周宇

逃离围城 试驾北京汽车BJ40 2.4L手动拓疆版

文/张夼源 摄影/周宇

有道是物极必反，对任何细分市场来说，都有正与反两面。譬如北京汽车BJ40，它不是光影的伙伴，却有着最冷酷的力量。面对如今矫揉造作的市场，它挥起双臂，带领它的拥趸冲破重围。

原始的狂野

初春的北京依旧萧索，生活在这个城市的每一个人都在为了生计而奔波，每天的早高峰时段听到的依旧是广播中播报路况和天气的信息，在这样的一个城市中，早上睁开眼就被这样麻木而无趣的信息所围绕，但是每一个人的心中都有着心中的乐土，或平淡如水，或狂野富有激情，所缺的只是一扇逃离桎梏着自己的任意门。

在我心里，4×4越野车是人类给与自己接近自然的最好礼物，当我看到北京汽车BJ40的时候，就确定这是我心目中所畅想场景的理想座驾之选。在这个越来越讲究时尚和潮流的年代，主打舒适和大空间的城市SUV的兴起，让越野车的定义越来越模糊，设计和理念不得不向市场妥协，而BJ40并没有像这种潮流所妥协，正如官方给出的宣传语：“唯越野，行无疆。”的理念，力争为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。

远离喧嚣

北京城的喧嚣声伴着车轮的前进渐渐远去，进入山区，听着低沉的2.4L发动机的“咆哮”，伴随山风和水声，北京汽车BJ40即将登上了属于它的舞台。

BJ40是一位有着强烈表演欲的选手，这种欲望，首先来源于它充斥着原始野性的外观设计。BJ40有着很惹眼的外形设计，虽然不是完全的刀切斧砍而来，但线条和棱角已经足够说明这是一款为越野撒欢所准备的车型。BJ40车身造型更多借鉴的是此前北汽勇士的设计元素，将原本彪悍异常的北汽勇士一番打磨之后，BJ40俨然成为一位有型有款的户外达人。BJ40的前脸线条刚直不阿，没有丝毫多余的复杂修饰，五孔的进气格栅被比喻为长城烽火台，而简洁的独立式车灯设计透露出一种干练、狂野的作风，独特的发动机罩盖考虑到了特殊的防水侵功能，通过加大发动机盖下沿的面积，同时调整了角度，最大程度的降低里水侵入的可能性。在正中间冉冉生辉的则是那亲切又怀旧的“北京”二字。最下面粗壮宽大的前保险杠无疑为前脸增添了最浓厚的一笔。车身每一个裸露这的部件浑身散发着狂野，让人感觉到热血沸腾。同时还有外挂的全尺寸备胎，朴实而又复古硬派的设计，浑身透露出硬朗和阳刚之气。车身某些部件之间缝隙较大，这并不是做工粗糙的表现，目的是为了留出一些压力释放的空间，避免在复杂路面上部件之间的挤压摩擦，另外，BJ40内置了防滚杠，不但看上去野性十足，如果在越野时发生翻车等事故，也能起到保护乘客的作用。此外，BJ40还特别准备了一套可拆卸车顶，拆装的过程很方便，只需要徒手拧动五个螺丝，无需任何工具。

硬派越野车的魅力不在其有多么奢华的外观和丰富的配置，它的魅力在于能够带着你去走进一个又一个未知世界。进入车内，尽管没有华丽的装饰，但是却能感觉纯粹的强硬态度所散发的独特魅力。比如多功能方向盘，可显示油耗，气压，指南针等多种功能的仪表盘，再比如可供易拉罐放置加热或制冷的空调出风口，都是越野必不可少的帮衬。

北京汽车BJ40 2.4L手动拓疆版

预计指导价(万元)17.68万元

长×宽×高(mm)4350×1843×1837轴距（mm）2450

最大功率（kW/rpm）105 /4800

最大扭矩（N·m/rpm）217/4000

勇敢的心

BJ40几乎可以带你去你想去的任何一个地方，同时也有能力让你体验到征服的快感。非承载式车身结构让北京汽车BJ40的车身强度大增，而代号为G4CA的2.4L直列四缸自然吸气发动机则拥有105kW的最大功率以及217N·m的峰值扭矩。无论从身板还是调校上看，BJ40无疑做好了爬山涉水的准备。

BJ40拥有一套系统分时四驱系统，尽管设计原始，但却十分可靠，当机械式分动器连通之后，可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴。分动器共有四个挡位，2H为纯后驱模式，4H高速四驱，4L低速四驱。在4L低速四驱状态下，分动器还可以将发动机扭矩放大2.5倍，使BJ40拥有更强的爬坡能力。

在崎岖的河道上，我早已经沉醉在BJ40带来给我的快感之中，尽管一开始我在和同事抱怨车辆细节方面还是不够精细，较硬的悬挂不适合城市路面的驾驶，但在这一刻，BJ40的真正魅力才开始显现。

纯粹越野车的车身结构为BJ40带来了强大的“天赋技能加成”，行驶在西山的小路上，驾驶者在剧烈的颠簸中仍保留足够的信心，而高离地间隙和超大的接近角，在面对碎石和坑洼路面时基本无所畏惧。在一条布满碎石的河滩，BJ40才终于找到全力迎战的感觉。这条河滩不仅有着一般的碎石路面，还有夹带软沙的急弯以及坑坑洼洼的泥沟，对一般城市SUV来说，这里绝对是行车的禁区。然而，BJ40由于拥有4L模式，足可以获得更加果敢的勇气。

和一般的机械式分动器一样，挂入4L模式之前必须先停车挂空挡，然后再使劲将四驱挡杆推入4L挡，经分动器放大2.5倍的扭矩，可以让BJ40始终获得较大的扭矩。此外，BJ40有着将近40度的接近角，以及很长的悬架行程，因此有着较强的附着力。在将油门踩到底全力冲上陡坡的瞬间，沙土被疯狂旋转的车轮高高扬起，征服的快感让人酣畅淋漓。

BJ40车身上泥泞的沙土蕴含着它的故事，它像一位苍劲有力的画师一样，在身后的泥土上留下一道道深深的沟壑。在这个井喷的市场里，BJ40的伙伴其实并不多见，但每一次与懂它的人相遇，必定都会留下一段不同寻常的故事。