加量不加价

王宇

12月去东北看雪景，银装素裹的雪山，美丽圣洁的天池，有时间的话还可以去滑雪，这是多么美妙的事。但是这对于一个极度畏惧严寒的人来说却不是件好事。行程结束后，我顺利地患上了重感冒。没有滑雪，没有看到天池的美景，但好消息是，我再次与一汽丰田RAV4邂逅，而且2015款车型还带给我很多惊喜。

配置升级，更具性价比

此次改款，RAV4经过多项升级，同时新增了2.0L风尚两驱版车型。首先在外观设计上，全系车型更换了“鲨鱼鳍”天线，更结合时下潮流。轮辋样式经过重新设计，2.0L和2.5L车型分别将轮辋升级为17英寸和18英寸，令车辆整体看上去显得更加动感。老款车型的普通白色漆面颜色也变更为亮闪闪的珍珠白。

内饰方面，高配车型采用了左右独立空调。中控台使用皮质包裹后，不仅提升档次，而且手感非常出色。之前老款车型使用的6.1英寸屏幕全部升级为7英寸高清晰显示屏，实现

包括倒车影像辅助、多媒体娱乐系统等多项功能。2.5L尊贵版装配了倒车侧后方盲点警示系统，可以实时探测车辆侧后方盲点区域。在变道或倒车时如有车辆靠近，系统能为驾驶者提供警示，避免剐蹭发生。

好用的四驱功能

2015款RAV4在动力系统上没有变化。此次长白山冰雪体验，我们驾驶的是2.0L四驱和2.5L四驱车型，两款发动机均采用双VVT-i技术，最大输出功率分别为147马力和180马力。2.0L车型配备的是S-CVT无级变速器，2.5L车型则配备了6速手自一体变速器。通过激活sport按钮，车辆的换挡逻辑、油门响应以及方向盘的转向力度都会发生变化，驾驶感受会更加运动。

RAV4使用的是带动态扭矩控制技术的适时四驱系统，这套系统在常规情况下会以前轮驱动为主，当前轮失去抓地力发生打滑时，系统会将一部分动力分配至后轮。同时在时速40km/h以下时还可使用LOCK模式将前后轴的扭矩进行50：50的锁定，一旦车辆时速超过40km/h该模式将自动解除。

试驾车辆全部更换为雪地轮胎后，一般的“之”字形颠簸路对于四驱版的RAV4都不是问题，只有在陡坡上起步，前轮出现轻微打滑，此时车辆的适时四驱开始介入。当系统判断出前轮打滑后，多片离合器会给后轮提供一定扭矩，帮助通过坡道。

紧急制动时，ABS防抱死装置会立即介入，此时只要握稳方向盘，不要随意转动方向，让电子稳定系统来帮助你调整车身姿态，然后按照可控的行驶轨迹刹停车辆即可。

2015款RAV4针对消费者的需求，外观和内饰方面做了改进，配置也进行了升级，但是价格依然维持不变，可谓“加量不加价”。新款车型上市后，性价比提高，市场表现也更值得期待。