信息技术应用于物流业遐想

陈利浩

● 互联网是我们与外部世界交换信息的主要渠道，物流将成为我们与外部世界交换实物的主要渠道。

● 物流、快递出问题，就像断网一样影响每一个人；也如同互联网，任何改进、优化都不会是多余的。

● 设想的实现需要政策上配套，需要国家出台相应政策。

10多年来，我国快递行业发展迅速。快递已经成为我们生活中越来越不可分割的部分。现在，我们生活越来越与网购密不可分，家庭所需一切都可以在网上购买，从蔬菜、水果、生鲜鱼肉，到书籍、小家电、日用品、高档衣物等，中国的网购一族目前已达到7亿。如果说互联网是我们与外部世界交换信息的主要渠道，那么物流将成为我们与外部世界交换实物的主要渠道。物流、快递出问题，就像断网一样影响每一个人；也如同互联网，任何改进、优化都不会是多余的。

信息技术对物流业影响越来越大，未来的信息技术可以从以下几个方面应用于物流，促进行业发展。

一是全流程数据交换。快递企业分为主要面向企业客户和主要面向社会公众两类。后一类更贴近我们每个人，尤其现在，快递公司和商家发货方已经程度不同地联通，比如在淘宝购物后即可查到物流信息，但大部分还是淘宝商家手工录入，对其他客户，特别是个人，大部分快递公司都只视为“一次性”交易对象。由于没有EDI（电子数据交换），快递公司和客户之间信息不对称、不互动，各种重复、打扰、困惑相应产生，比如每次快递单要重复填写地址，送货的快递员迟迟不来，不合时宜的快递员电话、门铃，冒充快递员的犯罪等。由于传统物流运行模式是单向的——发件人发货，快递企业收件，递送收件人。在递送过程中，快遞员很少关注收件人需求和状态——外出、开会或者休息等。而现代物流运行模式应该是双向互联的，这个过程需要快递企业和发件人、收件之间的数据交换。从收件人看，如果快递公司了解客户在家的时间规律（工作日/休息日）、休息习惯（午睡时段）、对收货方式的要求（是否可由保安代收等）、对安全的要求（是否允许快递员上楼）等，客户的收货体验就能根本好转。从发货方看，如果快递公司了解客户既往发货地址、支付运费的信用和能力等信息，客户寄送快递的流程和工作量就能大大简化，如同发送电子邮件一样方便。数据交换过程，对快递公司自身可以提高效率、降低成本，如顺丰的“自动下单”。未来，可以运用大数据技术，挖掘客户需求，提供增值服务，如通过分析客户的购货频率、偏好，精准有效地推销商品；也可以创新收费模式，开发运费预存等，淘宝有“余额宝”，快递业也可以开发“快递宝”。

二是全空间精确定位。目前，快递业除了对车辆有基于GPS的定位、调度外，接货、分拣、派送等环节，基本是“手工查找”，大部分快递公司的分拣场地、仓库现场，很难和“信息技术”联想。因此全空间精确定位将会大大提高效率。全空间精确定位体现在智能包装、智能信封、卫星定位的精确化、射频定位、移动通信网络定位的应用几方面。在包装上，封装、拆装工作量大，包装强度不足，摔一下里面东西就碎了，不能重复利用，既浪费资源、污染环境，又没有智能定位。未来发展的包装应该可以重复利用，强度足够，专用工具封口、启封，方便运送（可以折叠等），与稳定客户对应，包装上有固定的射频标签。如果信封有智能标签，会便于机读和后续处理，比如根据信封信息，自动分拣、自动派发等。现有GPS误差较大、维度单一、室内无效。而卫星定位技术，正向高精度、多维度、大功率发展，将有助于对客户精确定位，可以精确到一栋楼、一个单元、一层楼、甚至是一个房间。移动互联网定位是利用“蜂窝”特点，确定手机位置，用于确定快递员位置并及时通知客户，目前只有“顺丰”公司有粗略的通知。射频定位可以定位包裹位置，用于快递公司仓库内的分拣、到达客户现场的分发，但是还未见到有快递公司应用的报道。在“全空间精确定位”下，运输车辆、快递人员、快件包裹、客户位置等能实时、准确定位，对路线进行最优规划、使成本最低、效率最高，提升客户体验、加强客户安全，满足“物联网”应用的要求，还为“最后一公里”问题的解决提供了可能。

三是全手段收寄派送，即“解决最后一公里问题”。快递业可以设置快递自提柜，沿用居民楼下“信箱”的思路，不同之处是快递柜尺寸多样化、不固定住户、开锁密码“一包一设”。快递柜存在的问题主要是不共享和安全隐患。对此，可以在技术上适当改进，如每个智能柜配置一个手机号码，由系统管理员设定快递员手机号码，快递员输入或选择收件人手机号码，设定与柜号之间的对应关系，收件人提货前发短信给智能柜，获取密码，手机号码对应的柜子、包裹等信息都要记录下来备查。我国高层住宅比例“世界领先”，可以尝试在高层住宅楼建“快递专用通道”，自动完成包裹收寄和分发。多功能智能终端，需要条形码扫描、二维码扫描、射频识别和检测、身份证阅读器、摇控器、电子签名工具、信息储存、手机和对讲机功能、爆炸品或者放射物监测仪、生成打印智能标签等多项智能技术的联合利用。无人机是一个设想，顺风已经适用，主要用于偏远地区（及快递网点），在精确定位后可以用于平面住宅区（别墅等），但有待于低空的进一步开放。看见“快递业用无人机”，一般反应都是“不切实际”，但技术研发、已有技术的综合应用都要敢于“空想”、勇于“尝试”、善于利用现有条件，无人驾驶汽车就是例子，用气球构建无线网络也是例子，这个技术如果应用于物流是非常好的。

以上设想的实现需要政策上配套，如客户信息的管理规范、获取机制、管理机制；智能包装、智能信封的标准；卫星资源的开发、配置；“快递自提柜”、高层建筑中“快递专用通道”的规范；“多功能智能终端”的标准等，这些都需要国家出台相应政策。

（作者为远光软件股份有限公司董事长）