沃尔特湖的神车们

张凌玮

作为欧洲最富盛名的改装车迷盛宴之一 —有着三十多年历史的沃尔特湖改装节，于今年的5月份再次开展了。这场盛会除了是广大GTI改装车迷的聚会地，也是官方赞助商大众汽车集团秀新车与新技术的舞台。今年大众与它的子品牌同样没让我们失望，几款富有科技或内涵的概念车更成为本届改装节的点睛之笔

VW最强钢炮

大众高尔夫GTI Clubsport概念车

相比于高尔夫GTE Sport概念车，高尔夫GTI Clubsport概念车就显得没那么科幻了，因为这款概念车已经高度接近量产。它是大众为了迎接高尔夫GTI这一标志性高性能车的40岁生日特别打造，而在明年高尔夫GTI 40岁生日时，这款概念车的量产版也就是40周年纪念版将正式上市。

与现款的高尔夫GTI相比，概念车采用全新设计的前保险杠，保险杠中央是蜂窝式大尺寸进气口，保险杠两侧还增加了全新的黑色导流槽，除了改善空气学特性，更让车霸气侧漏。车侧配备了黑色外后视镜，另外还有向经典致敬的向后延伸黑色条纹。车尾部分，除了后备厢顶部增加的新扰流板，概念车的后保险杠也经过了全新设计，不过排气管依旧为双边双出布局。概念车采用的这些全新设计都将会沿用在明年推出的量产版上。

至于动力部分，大众目前只表示，高尔夫GTI Clubsport概念车将会搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有195kW的输出功率，比目前的高尔夫GTI性能版还要高26kW，这将使它成为史上最强的量产版高尔夫GTI。

未来之车

大众高尔夫GTE Sport概念车

作为预示高尔夫高性能车型未来发展方向的高尔夫GTE Sport概念车，它的外形设计终于打破了大众一贯的套娃式风格，毕竟最近大伙儿总看这样的设计已经审美疲劳了。GTE Sport概念车也许算不上美，但它的造型却够犀利，如融入进气格栅的条状LED大灯，发动机盖两侧的进气口，颇具层次感的鸥翼式车门，螺旋状五辐式轮毂以及低矮的车身等等都加强了这种视觉效果。

车辆的内部科技感与科幻感并重，贯穿全车的碳纤维中控台将驾驶座与副驾驶座完全分离，让车内的座椅变成两个独立空间。驾驶座前的仪表盘也由蓝色的平视显示器所取代，显示器含有三个透明显示屏，像车速这类最重要的信息放在上方最大的屏幕上显示。高尔夫GTE Sport概念车还配备了赛车式方向盘与带五点式安全带的桶形座椅增强车内的运动氛围。为了确保车辆能够拥有出众的性能，高尔夫GTE Sport概念车更下了血本使用碳纤维材质打造轻量化车身。

动力方面，就像车名所表示，这款高尔夫GTE Sport概念车是一款插电式混合动力车，它的动力系统区别于现款高尔夫GTE，使用的插电式混动系统由一台赛车发动机与两台电动机组成。其中1.6TSI发动机源自Polo R WRC赛车，拥有220kW的最大功率与400Nm的峰值扭矩，两台电动机分别位于车辆的前后桥，功率同为85kW，前桥电机的扭矩为330Nm，后桥电机的扭矩则为270Nm，整套系统的协同扭矩输出为670Nm。在发动机与电动机同时参与驱动的运动模式下，高尔夫GTE Sport概念车的0-100km/h加速时间仅有4.3秒，极速可达280km/h。另外，作为一款混动车，它的油耗表现也很优秀，综合模式下的油耗仅为2.0L/100km。

科技杀手

奥迪TT clubsport turbo概念车

基于新款奥迪TT打造而来的TT clubsport turbo概念车算是一个以科技力量武装自己的赛道杀手。外形上基本从头帅到脚，比如车头夸张的新风格点阵式进气格栅，全新设计的前后保险杠，原Sport TT Cup赛车所配备的可手动调节碳纤维尾翼，20英寸七辐条双辐合金轮毂以及碳纤维陶瓷刹车系统，在这些元素与配置的妆点下TT clubsport turbo造型相当激进且富有个性。

车辆内部造型虽与TT保持一致，配备轻量化桶形座椅，及四点式安全带。不过为了增强运动气息以及车内质感，概念车采用橙红色翻毛皮质包裹座椅，并配以金属装饰点缀车内。经过整体轻量化设计，TT clubsport turbo的车重只有1396公斤。

凶悍的外形和轻量化设计虽然很抢眼但还不算为它的最大亮点。应用最新技术的动力系统更为可观，TT clubsport turbo采用一台2.5T五缸双涡轮增压发动机，其中采用的电子涡轮增压技术才是亮点所在。在这套系统中，除了拥有传统的废气涡轮，另一个电动涡轮的电力来自一块独立的48V锂离子电池，它可以储存来自制动和收油门时产生的动能，并在车辆开始加速时将这些能量释放给电子涡轮，而电子涡轮会在初始时提供更强的初段加速。当发动机转速较高时废气涡轮增压器就会接过“接力棒”，为发动机的进气提供增压。在两个涡轮的配合下，TT clubsport turbo可以拥有充沛的动力与强大的扭矩。

这套2.5T的双涡轮增压系统，为车辆提供了441kW（600hp）的最大功率和650Nm的峰值扭矩，与其搭配的传动系统为6速手动变速箱，辅以quattro四驱系统，TT clubsport turbo的0-100km/h加速时间仅需要3.6秒，最高车速则可达到310km/h。

萌萌小皮卡

斯柯达FUNstar概念车

FUNstar概念皮卡是由一群18岁的学生设计的，名字则是由facebook投票决定。其实早在2012年斯柯达就推出过一款概念皮卡，名为ETAPE，造型同样很萌，当时的ETAPE是以Yeti为基础设计，而FUNstar则是基于最新推出的第三代晶锐打造。

FUNstar在外观上采用灰白主色搭配涂装，前脸部分沿用第三代晶锐的家族化脸谱，并在引擎盖上加入散热器。不过从车辆的B柱往后就完全改走皮卡风格，B柱与C柱上的车顶取消改为敞开式货箱，以不锈钢材质包裹，而B柱两边设计了两块扰流板改善车辆的空气动力学效果。另外，为了让小皮卡更酷，年轻的设计团队还为它装配了不少灯组，如绿色的LED日间行车灯，底盘灯，以及车门处可以投射出斯柯达logo的LED照地灯。而在车辆的前进气格栅、轮辋、车侧外后视镜以及车身四周也加入了浅绿色元素让它变得更萌。

内饰部分，FUNstar与晶锐保持一致，只在方向盘、车门等一些部分增加绿色点缀好与外观相互呼应。另外毕竟设计师都是年轻人，对音乐的追求可想而知，于是他们将小皮卡的音响系统升级成发烧版，拥有1400瓦的功率输出，并带动一个200瓦低音炮，这样在野外举办音乐狂欢派对也毫无压力。

动力不是这款车的改装重点，不过为了让它看上去更猛，FUNstar采用的是晶锐高端运动版的动力总成，即1.2TSI涡轮增压直喷发动机，搭配7速DSG双离合器变速箱。