不一样的体验现代圣达菲评估

李冬

随着“互联网+”风潮的涌动，二手车作为最为传统的产业也出现了不少新模式和新理念，对于买卖双方都带来了更多的选择，而突出服务的理念是这些创新企业所共有的。从2014年开始，以好车无忧为首的个人对个人二手车交易平台异军突起。对于想要卖车的车主来说，也会一改原来开车到二手车市场或者指定地点看车谈价格的苦闷，这些二手车交易平台提供专业评估师免费上门验车，并给与合理的参考价格，以方便后续的服务延展。为此，小编特意跟拍了好车无忧评估师的一次上门评估过程，咱们也来看看这种迅猛崛起的二手车O2O服务靠不靠谱。

冰哥如此说

虽然以前也干着评估二手车的工作，但不同于4S店或者二手车经纪公司的套路，全新的模式带来很多新鲜感，也让我这个老评估师焕发了新的生命力。首先，车主对于我们更为信任，原先干活的时候，车主总是会有些小抵触，比如埋怨我们反复开合发动机盖，扣盖扣得太狠等等。而好车无忧的218项检测，对于单车的评估勘验有一整套的流程和规范，对发动机勘察要求一气呵成，而且统一着装，工具齐全。一台车评估20-30分钟，当场就可以利用手机APP上传车辆信息到系统平台进行审核，并不像传统经纪公司总是拖客户然后杀价，车主的信任感倍增。其次，虽然我都是老评估师了，但上岗之前还是要经受严格的培训，除了必备的评估技能，还要精通公司的验车流程并全面领会公司的服务理念，这样才能在后续的工作中保证高效完成公司所指派的各项评估任务。再次，由于评估都是免费的，车主的配合度非常高。可能开始的电话沟通疑虑还比较多，但是当我们上门做完评估之后，车主基本都会非常满意。最重要的是在评估过程中没有其他车贩子过来“骚扰”，为下一步的买卖服务打下良好的基础。

1评估的起点从查验车辆手续开始，这辆圣达菲是私人一手车，手续齐全。随后是静态评估。车辆的事故都是由外到内，即便是专业的修复也会留下痕迹，是否能认其原形毕露，那就考验评估师的眼力了。比如通过验明车子玻璃上的出厂标识的日期以及一致性，判断是否是原厂件，是否更换过。这辆老圣达菲顺利通过，未发现问题。

2车辆外观的覆盖件，也就是俗称的“车皮子”一般都是由13块构成，每块覆盖件出厂时候的漆膜厚度基本是同样的。利用漆膜厚度仪可以很快验明正身，采样点当然要尽量多，这一步的检验比较费时。但是值得的，为后续的鉴定打下基础，该车全车漆膜厚度基本一致，数据上并无大起大落。

3外观勘验另一个重点是轮胎，从生产日期与磨损程度可以推断里程表的真实性。轮胎的寿命在5年或是7万公里左右，这辆2008年的圣达菲显然应该换过一次轮胎了，查验后发现四条轮胎表面没有任何破损，沟槽深度还很深，绝对可以再行驶几万公里。

4打开前机舱，查验发动机周边部件，车架号是一定要详细查验的地方，避免盗抢车，确保后续的顺利过户。水箱框架的固定螺栓均没有板拧痕迹，机盖的密封胶也未见修补痕迹，发动机和车身骨架均正常，可以排除泡水车、事故车的嫌疑。发动机没有大问题。

5进入车辆内部，查看仪表台，各指示灯和电器设备运转，电动天窗开合是否顺利。这些细节都要当着车主的面检查，一定要真实准确。因为后续带买车人上门看车的时候，还要对车辆进行复查，两次检查结果必须保持一致。这辆圣达菲表现不错，虽然行驶里程有些多，但是各部件功能正常，宝刀未老！

6查验完车辆前部，紧接着是后部，后备厢是重点。7座的圣达菲后备厢空间不大，基本够用，原车主改装了音响，视觉效果和听觉效果相当好，这是很好的卖点。当然改装电器设备有一定的安全隐患，比如破线可能会导致短路自燃，这也要如实反馈给买车人。

7最后的工作是动态评估，通过起步、加速、制动等一系列操作来感觉车辆底盘悬架、转向系统以及制动系统等实际状况。由于场地限制，仅进行了短距离的实际驾驶，初步感觉这辆圣达菲车况还是很不错的。毕竟一直在4S店保养，有一定的保障。动态评估的环节由于受到诸多因素影响，相对静态评估更为简短。评估师对车子的性能把握很关键，简短的试驾就能说出个一二三来，堪比经验丰富的试车手。

8最后收尾工作是拍照，每台车的信息照片需要36张，涵盖了车辆里里外外前前后后各个角度，类似车身小剐蹭这样的瑕疵也包含其中。评估师根据这辆车的具体车况并结合现代新胜达新车市场价，给予该车9.2万元的参考评估价，这也是建议给车主的售车价格。车主感觉有些偏低，最终协商出售价定为9.5万。随后上传照片到后台系统，这辆圣达菲的信息以最快的速度展示在了好车无忧的网络平台上，静待买者。