回归生活

曾俊夫

即将国产的全新途安

新一代途安已经于2015年第二季度在欧洲上市销售了，目前国内已流传出途安正在测试的照片，这意味着这款大众MPV即将在2016年登陆国内市场。在启用了MQB横置模块平台后，新途安通过重新打造外形，拥有0.296的风阻系数。其轴距加长到了2791mm，整车重量比上一代降低了62kg，新途安也提供5座和7座版本，放倒座椅最大容积可达1980L。发动机包括1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三款，底盘部分国产后可能会装备自适应动态控制系统，安全方面则有自适应巡航、驾驶员警示系统、预碰撞保护系统等。

上海大众途安

1.4TSI发动机，DSG变速箱，现仅有5座版本，售价13.98-19.68万元

虽然造型设计十分平淡，但是途安用大空间和灵活的座椅布局创造了不错的口碑。早年间途安的动力系统选择余地很大，包括1.8TSI、2.0L自然进气两款发动机，但由于技术过时，上海大众后续用1.4TSI替换了老机器，目前全系共有5速手动和7速DSG两种变速箱供选择。在车内座椅布局方面，目前在售的途安只提供五座版本，以前的七座车型已经停售了。在经过多年的市场打拼后，上海大众也摸准了消费者的口味：顶配车型不到20万元，增加了触摸屏，保留了多功能方向盘、自动空调等配置。

广汽丰田逸致

1.6L和1.8L发动机，

6速手动和CVT变速箱，5座和7座版，

售价14.98-18.98万元

自2011年上市以来，逸致在市场上似乎并没有什么声音，和丰田品牌的低调一样，一直默默耕耘MPV这块市场。在2014年底，广汽丰田推出了一款搭载越野套件的Cross版逸致，价格为16.28万元，这不仅给沉闷的逸致车系增添了新颜色，也丰富了消费者的选择。在性能方面，逸致搭载了来自于卡罗拉的1.6L和1.8L四缸自然进气发动机，变速箱主推CVT。在保持车身长度不变的前提下，逸致的车厢则分为5座和7座两个版本，若是从丰田逸致的销量来看，紧凑型MPV市场可能是他们并不擅长的领域。

福特C-MAX Energi

2.0L发动机+插电式混合动力系统，纯电动模式32公里，

2016年国内上市

说了这么多年的C-MAX，想不到最后是以新能源车进口的方式投放国内市场。在10月12日举行的“福特创新大会”上，福特公布了2016年投放新能源车的计划，其中就包括紧凑型MPV车型C-MAX。2016年即将引进的C-MAX Energi为5座版本，它将搭载由2.0L汽油机与电动机构成的插电式混合动力系统，总功率为138kW，满油状态下可行使885公里，而在单独充电后，可以行驶32公里，电力驱动最高车速为140km/h，混合动力工况综合油耗2.5L/100km。

起亚佳乐

2.0L发动机，6速自动变速箱，5座和7座版，售价15.98-20.68万元

作为一款进口MPV车型，其售价却向国产MPV看齐了，加上终端经销商还有上万元的优惠，佳乐所释放出来的信号真有些“舍我其谁”的意味。佳乐的外观风格与起亚其他车型保持着一致，虎啸格栅都是最新的品牌元素，也能引起认同感。和丰田逸致一样，佳乐在保持车身长度不变的前提下也可以提供5座和7座两种座椅布局，只是7座版第三排太过于局促，更适合小孩子乘坐。动力部分，佳乐仅提供一台2.0L发动机，搭配6速自动挡，驾驶感受仅仅是满足使用，在超车以及跑高速时还是稍显乏力。

马自达5

2.0L发动机，6速手动和5速自动变速箱，7座版，售价16.58-19.38万元

日系MPV在国内表现不温不火，和同级别SUV比销量可谓相去甚远。不过日系品牌的MPV仍然提供了不错的选择，比如马自达5。第二代车型的外观看上去更加协调，侧滑门的设计使得在狭窄停车场里也可以轻松上下客。马自达5的特色在于车厢内第二排座椅，既可以拼接成三人座，也可以“改造”成两个独立座椅，车厢里可以在6-7人座之间切换，灵活性相当不错。不过相比空间，马自达5 的动力性能就要大打折扣，或许下一代车型会用涡轮增压解决这个问题。