多伦多央街 曾经的世界最长街（下）

谢长朝

2014年5月的一天，央街邻近埃尔姆街的地方，出现这样惊心动魄的一幕：一节地铁车厢呈从地下冲出状，横卧路面上。别担心，这并不是一起重大事故，而是一个精心制作的街头艺术装置，为一部即将上映的科幻大片所做的宣传。

不过，央街的地下真的有一条地铁线，而且是加拿大的第一条地铁线。

作为多伦多的主轴线，央街一直是这座城市最繁忙的南北通道。1861年，马匹拉载的客车出现在央街上。30年之后，马车被电力街车所取代。

作为一座现代化城市，多伦多人流澎湃，只靠市区央街这条对开四通道的街道显然是不够的。第二次世界大战期间，工人们只能乘坐街车系统出入城市，各种各样的交通工具令拥挤的央街陷入混乱。为了避免城市交通瘫痪，多伦多交通委员会提议，从艾格灵屯大街修筑一条通往前街的地铁，以连接联合车站和艾格灵屯大街。

1954年3月30日下午，加拿大第一条地铁——央街地铁线在多伦多开通。当天报纸的头条新闻是《12分钟，从艾格灵屯到联合车站》，而此前，即便交通状况良好，街车在这段道路上也要行驶30分钟。这天下午1点30分，央街街车退休，地铁对公众开放：人们早上乘街车上班，傍晚下班后，却坐着地铁回家了。

据统计，1954～2004年间，这条央街地铁线路运送的乘客已达57亿人次。对于只有3000万人口的加拿大来说，这是一个天文数字。

如今，多伦多的城市边缘已经从艾格灵屯扩展到斯第尔斯大街，距离湖滨20千米，央街线地铁也开通到芬驰大街。地铁是多伦多最便捷的交通工具，城市沿着地铁的方向迅速发展起来。当地铁通到艾格灵屯的时候，写字楼和公寓楼随后就跟到了那里;当地铁在1974年通到芬驰大街的时候，写字楼和公寓楼又紧紧追赶到了新的城市边缘。如今，多伦多城市外围还在继续扩展，政府也在考虑把央街地铁延伸到更北的地方。

央街的下面不仅有地铁，而且有一座城——全球规模最大的地下商城。

多伦多的冬天寒冷而漫长，闹市区里行人廖廖。此时，多伦多人都进入了地下城，央街地面上标志着“PATH”的地方，就

是地下城的出入口。从1900年开始建造的地下城全长27千米，拥有1200多家店铺、37.2万平方米。从湖滨起步的地下城像一张巨网，连接了闹市区的写字楼、购物中心、酒店和地铁站，冬天在里面逛街再舒服不过。

现代与古典发生碰撞，巨大的“水晶”直接嵌入了古老的建筑。这是安省皇家博物馆。

这座地下城起源于1900年，多伦多零售业巨头伊顿公司在其位于央街178号的旗舰店下挖了一条窄窄的隧道，以便连接伊顿廉价百货大楼，方便员工和货物的冬季通行。不料，这条秘密隧道见报后，在市民中引发了轰动：冬天在街上行走太艰难，如果隧道只供伊顿的员工使用，简直太自私了。伊顿中心“顺应民意”，将隧道开放给公众使用。

隧道吸引来更多顾客后，伊顿公司便着手扩大规模。1917年，伊顿中心前后挖掘了5条地下通道。1927年，隧道连接到了联合车站及皇家约克大酒店的地下。20世纪70年代，隧道连接到大写字楼和喜来登酒店。至此，PATH初具规模，成为综合性的地下商城。

一条金线串珍珠

有人说，央街的中文译名甚至比英文还贴切，因为南北走向的央街，是城市的一条主轴，把多伦多分为东西两片。沿着央街北上，路过的都是多伦多最繁华热闹的地段和街道。

多伦多最大、最好、历史最悠久的剧院几乎都集中在闹市区的央街附近，演出种类从风格前卫的话剧到荡气回肠的古典音乐会，从幽默的喜剧到流行的摇滚音乐会。

多伦多独特的多元文化特色也体现在央街上的商家，最新潮的时装，最另类的唱片，最丰富的博物馆。连街道都有各自的风格和拥趸。

前街是与湖畔平行的一条路，分成前东街、前西街，是多伦多最早发展的地方，街上的古迹名胜众多，如冰球名人馆、CN通讯塔、会展中心等。

在央街的西侧，一箭之地就是湾街，那里是多伦多的金融重地。高楼大厦像树林一样遮天蔽日;只有正午的太阳才能掠过路旁的楼宇，向街心洒落一点宝贵的阳光。街上来往的人群西装革履、步履匆匆。湾街上聚集了加拿大全国29%的金融服务业，堪称加拿大的“华尔街”。如果从多伦多制高点CN塔上眺望，多伦多楼宇最密集、最巍峨的建筑群就是这一带，其中占地面积最大的建筑群是多伦多-道米尼恩中心，1967年落成。难得的是，楼群中还有一大片草坪，草坪上安卧着7只铜牛，这是加拿大著名雕塑家Joe Fafard的作品“The Pasture”。每年圣诞节期间，多伦多最大的圣诞树也安放在这块草坪上。

国王街分成东西两条街，寸土寸金，以小店为主。无论是咖啡馆，还是家具店，既有时尚创新的简洁，又不乏复古怀旧的典雅。丰富的街道文化，使橱窗本身就成为一道风景。前来购物的客人们细细琢磨着店里的精品，匆匆过路的白领们直接从橱窗了解到最新潮流。这一带酒吧、餐馆也多，有在街面上的，也有在高层楼宇里面的，单靠酒味芬香、环境雅致揽客。用的名字倒很简单，有的酒家用门牌号码加上“酒吧”或“夜总会”，就成了过目难忘的招牌。

以典雅闻名的艾美爱德华国王酒店就在国王东街上，298个客房和套房的格局装潢间间不同，高贵、优雅、低调，成为各国政要和贵族的首选酒店。如果以为这是一间超豪华的新式酒店，那你就要失望了。没错，酒店里面纤毫不染;但是，并没有半点浮躁。酒店偏暗的格调，从骨子里显露出100多年历史的厚重与雍容。

皇后街是年轻人喜欢的地方，多了一些嘻皮味道。皇后街也分为东、西两街。东街上，旧货店多，小餐馆小酒吧也多。西街上的看点更丰富：前卫作品展示着最新的城市设计和时尚元素，古董店铺透露出生活方式的不同。昏暗的酒吧、老旧的咖啡馆和大大小小的餐厅，都是夜生活不可缺少的元素。在这里，遇见几个朋克发型的青年人不算什么，身上纹有刺青也没什么了不起。四季剧场里上演着加拿大最好的芭蕾舞、歌剧和音乐会。对于这块商业宝地，名牌连锁店不惜代价，纷纷抢占阵地;原本栖身于老街上的艺术家和设计师们，只好把经营有年的地盘拱手相让，朝西边一迁再迁。

市政厅也在皇后西街上。市政厅的原址是最早的唐人街。1900～1925年，早期华人聚居在这里。在内森·菲利普广场的西北角，至今留有文物匾，上面用中英文和历史老图片介绍早期的唐人街。

登打斯街与央街交界的地方，是著名的伊顿购物中心，伊顿外面是登打斯广场。2003年，广场建成，投入使用，为人们提供了举行集会庆祝活动、开音乐会和进行商业促销活动的场所。喜欢热闹的人，夏日周末到这里来消遣，绝不会失望。

布洛大街上除了名店，还有古香古色的皇家音乐学院

登打斯街上有两所大学：安大略艺术与设计学院、怀尔逊大学。不消细说，前者是加拿大最大、历史最悠久的艺术设计类大学，在北美， 有一流的艺术造诣和口碑。怀尔逊大学的多媒体是翘楚。不能不提的是，这条街还从老唐人街上穿过。想家乡饭了？街上的广东菜、京川菜、苏浙菜齐全，随你挑选。在欧美各国，这里恐怕是中餐馆最密集、味道最纯正的唐人街了。

提到布洛大街，人们首先想到的就是满街的世界名牌店。全世界的大都市都不缺少名牌，也不乏买名牌的人。所以，在央街和布鲁尔这个交叉路口，永远熙熙攘攘，各路人马交汇。越过名牌店，就进入了多伦多大学校区，多伦多大学是所名校，在工程、医学等方面均名列前茅。著名的安省皇家博物馆也在街上，即使你不打算进去参观，也应该来看一眼博物馆的外形，因为流光溢彩的现代艺术与典雅厚重的老建筑之间发生碰撞，璀璨的水晶直接镶嵌到了古建的墙上。

略向西走几步，湾街与布洛大街交叉口一带，人流没那么拥挤，却是个值得一去的地方，那就是约克维尔商业区。在这里购物，不是买品牌，而是买品味。早先这里是嬉皮士的大本营，后来转型为时尚商业区。许多欧美名流和国际明星也会到这里来逛街，顺便买点什么。即使你没打算买东西，也不妨来此驻留一下，顺便来一客冰激凌，或者品一杯香浓咖啡，就坐在街边的露天座，看街景，看人群，或者什么都不看，只是感受一份不一样的体验。

闹市区外面的央街

过了布洛街，就出了闹市区。道路两旁清幽了，不见行人，也没有商店。可没走多远，央街便像一个耐不住寂寞的人，道路两旁又热闹了起来。这一带的房子多是旧而殷实的，小店橱窗里的物件不像货品，倒像是品味的展示，细腻而丰富。

白求恩故居就在11 号公路上，小镇临湖，湖上一排船坞，风景优美。

圣·柯利尔至艾格灵屯一带，一间间的店铺密密匝匝挤在一起。注重细节是这个区的一个特点，逛起来别有一种滋味，让人牵挂，时不时地就想过去看看。

艾格灵屯大道过去是通往乡下的道路，如今却是市区，这要归功于央街地铁。1954年央街地铁开通以后，街旁的地块总是城市率先发展起来的地方，然后向东西两翼 一

再扩展。多伦多基本上以每10年2000米的速度向北扩张。到现在，多伦多已无可供开发的地皮，而环绕在多伦多城市周围的小镇，尤其是城北央街两旁的小镇，发展得如火如荼，早已经成为密集的大片住宅区了。

劳伦斯大街是不可不提的一条街。在劳伦斯大道与艾格灵屯大道之间、央街和湾景大道之间，有一片豪宅区，古树成荫，从大门口往往看不见住宅的影子。以前住着欧裔富豪，从2000年前后开始，中国富豪也成批进驻。意大利人也在门口摆石狮，可是狮子模样却和中国的不一样，看一眼门口站岗的石狮，就知道这家是意大利人，还是中国人。豪宅区以外的房屋，稍显老旧，但保养得很好，风致怡然。附近快乐山街上的住宅殷实，花园亮丽得让人留连忘返。

在劳伦斯一带，还有个地方值得一提，那就是100多年前成立的老砖厂，从这里运出去的砖曾经供给多伦多的很多地标建筑。砖厂已经关闭，如今厂房周围是一个公园。当年挖土留下的大坑已成池塘，里面不光长了水生植物，还有很多鱼游弋其中。池塘旁有个小牌，写着：如果你在公园里找到化石，看后请放回原地，以便他人观赏。很少有人能进到厂房里面，车间里没有照明，伸手不见五指。所有机器都留在原地，蒙满了灰尘。曾经有人建议，把它办成博物馆;但由于工作量太大，至今没有下文。如今砖厂名列城市探险名单前列，厂房里面偶尔晃出几束微弱的手电光，那是探险家的步履踏在砖厂里面。

从劳伦斯大道再向北行，越过约克米尔大街，就是401高速公路了。这是一条多伦多人离不开的路，东西横贯多伦多。每天上下班时间，路上几乎都会堵车。从401往北，直到城市边缘的一大片地方，除了商店和写字楼以外，大都是低矮住宅区。1990年后，年轻移民人口迅速增加，街边盖了不少公寓楼给年轻人住。因为紧靠央街，乘地铁公车都方便，所以央街周围的房价迅速上升。这片住宅一直延伸到多伦多以北其他小城镇，而绿色的GO火车又把北边的小镇居民连接到多伦多的湖滨。多伦多与外围城镇组成了一个新概念——大多伦多区。

到了这里，央街依旧没有停下脚步，它一往无前地向北方延伸。路过几个湖泊，穿越橡树脊冰碛的波峰，从那里离开了安大略湖流域。？经过纽马基特市后，央街再次充当郊区的主要动脉，途经乡村地区，很快就到达了巴里市。

从巴里市再出发，前方除了不多的几个小镇外，只有田野和密林，央街自此披上11号公路的“马甲”，勇往直前。后面的路越走越荒凉，穿行在国家公园和省立公园之间，奔走在荒山野岭之上。安大略省地图上，11号公路犹如一条细细的红丝带，从繁华中脱身而出，怡然遗落在杳无人烟的北方大地。如果开车，要开上两天，才能到达长街的那一端终点——与美国明尼苏达州接壤的雨河古镇。几百年前，欧洲殖民者到来之前，那里已经是交换皮毛的重镇。绵延1896千米长的央街/11号公路终于在这里结束了。

其实，央街在斯第尔斯大道就画下了第一个句号。无论央街再长，超过斯第尔斯大道，就出了多伦多市，超出了本文的介绍范畴。无疑，多伦多这一段才是央街最重要、最辉煌的一段路程。作为多伦多最重要、最著名的一条街，央街的这段街区就像一条项链，把那些有历史、有故事、有情致的街道，像珍珠一样串在了一起。

【责任编辑】赵  菲