空警是空中安全的最后防线

近日，一架深航航班由台州飞往广州，在降落过程中，一名旅客企图破坏机舱设施，制造事端，严重危及飞行安全，被机组人员和机上其他旅客制止。这名犯罪嫌疑人见不能得逞，于是拉开舱门跳下飞机重伤，被送往医院抢救。

根据现场乘客的讲述，该名男子在飞机降落过程中，突然拿出打火机点燃汽油和报纸，并用一把短刀威胁乘客和空警。空中安保人员在乘客的帮助下，成功阻止这名犯罪嫌疑人破坏飞机的行为。这次事件暴露出台州机场安检方面可能存在漏洞，如果没有空警和热心乘客勇敢阻止，后果将不堪设想。由此可见，无论多严密的机场安检，仍旧可能存在漏洞被人利用，空中警卫是空中安全的最后一道防线。一旦这道防线出现问题，造成的损失将无法估计。

从本次事件中我们可以看出，空警虽阻止了该名男子的纵火行为，却并未真正制服他，以致他仍有机会打开紧急逃生舱门逃脱。如果犯罪嫌疑人的攻击技术更高或还有其他同伙，问题可能不会这么圆满解决。

我国现在的空中警察队伍规模约为2000人，是“9·11”之后为了应对可能出现的空中威胁而成立。最初的空中警察成员由原来空中安全员转职而成，同时从公安民警中选派部分警员加入。2006年空中警察被纳入公务员编制，接受民航总局公安局的指挥。空中警察并非中国独有的警种，美国在“9·11”袭击之后将只有几十人的空中警察部门扩编至数千人，同时要求美国以及飞往美国本土的航班都配备空中警察。以色列则是从上个世纪70年代之后，规定以色列航空公司所有的航班配备武装空中警察。

一架客机上，两名空警正在狭小的机舱内练习近身格斗

过去空中劫机往往可以通过谈判解决，至少劫机者会在降落后提出自己的政治要求。“9·11”事件中劫机者不与政府谈判，也不提出任何政治要求，而是通过制造空难来达成宣扬恐怖主义思想的目的。这导致现代空中警察必须趋于强硬，第一时间让自杀式爆炸袭击者失去活动能力。空警的训练因此变得非常复杂和残酷，本人必须能够熟练地使用手枪，并且能够快速连续射击命中对方的中枢神经区域，也就是面部三角区以及胸部以上的脊椎部分。同时，空警必须有一定的格斗能力和掌握急救技术。

空警不仅在入职前必须经过相应的特种战术射击训练，还被要求每年必须通过射击测试，以确保其战斗力能胜任工作。由于机舱内部空间狭小，空警的射击技术也与一般警察有所区别，非常强调射击和格斗技能相结合。空警不仅要对目标射击，同时要尽快贴近对方用拳脚攻击。美国空警还强调战术手电配合枪支使用，他们不喜欢挂在手枪下方的一体化枪灯，因为这样枪支体积会变大，将手电和枪支分开携带则更容易隐藏。战术手电本身也是一件打击武器，用强光威慑对手之余，还能直接戳击对方要害。

外国空警之所以强调手枪射击技能，因为手枪是近距离最快制服恐怖分子的武器。尽管航空界认为在空中射击可能会破坏飞机的电路引发险情，安全部门依旧坚持这种风险是可以接受的。西方要求空警必须低调行事，不得提前进入飞机，座位也是随机不固定的。穿着打扮要非常平民化，不能有任何武装人员的特征供人辨认。

我国自空警执勤以来，也成功遏制多起空中突发事件，却暴露出一些问题。空警往往提前进入头等舱落座，装束打扮有一定之规，经常乘坐航班的乘客非常容易辨认出谁是空警。在武器装备方面中国空警一般未配备枪械，主要以警棍和手铐等警械为主。对抗极端危险专业的恐怖分子时，这些装备威力有限。在本次空中破坏事件中，就暴露出空警现有装备无法迅速制服歹徒的问题。

事实上，中国确实存在配枪空警时期，上世纪90年代，为了应对当时的空中劫机浪潮，武警总部直属反劫机大队（猎鹰突击队的前身）曾经派出空中警卫。当时特别配备了84式反劫机专用手枪，这种经过特殊设计的武器可以避免击穿飞机墙壁和玻璃，是专用的反劫机利器。劫机风波平息之后，猎鹰突击队不再担任空中警卫工作，民航总局的空中安全员接替岗位。随着国内暴恐活动频率的增加，空中警卫必须尽快完善装备和训练，至少达到90年代猎鹰突击队的空中警卫水平，才能应付更艰巨的挑战。