编与读

与总理一道坐高铁

（2015年第46期）

那张高铁车票上没有座位号，却比任何一张普通高铁票都要珍贵。这是一张随李克强总理一起从苏州到上海的车票。

总理在苏州开16+1会议，中国-中东欧国家领导人会晤。中东欧16国基本是之前东欧的社会主义国家和前苏联的一些加盟共和国，上世纪90年代以来，国家与国情都发生了巨大变化。中国与中东欧国家有着多年的联系，在长期发展中有着深厚的友谊。在新中国刚刚诞生之际，中东欧国家曾经给予我们重要的帮助，共同度过了难忘的峥嵘岁月。中东欧国家的文化也影响了几代中国人。

今年是16+1会晤第一次在中国举行，16+1合作的一个重要部分是基础设施建设，高铁又是基建合作的重中之重。因而，会晤结束之际，李克强总理邀请各国领导人，一起坐高铁列车去上海，亲身感受中国高铁的安全舒适。

我的高铁票是一张粉红色的卡片，上面贴着激光防伪标识。车厢是5号车厢。这是一列与普通高铁完全一样配置的列车，一节商务车厢，其他是一等车厢和二等车厢，目的就是真实地感受中国高铁的实情。总理和各国领导人是商务车厢3号车厢。4号是一等车厢，是各国的部长和大使们。

我们的安检是在驻地东山宾馆9号楼进行的，然后就直接上考斯特，去苏州北站。10时50分，到了站台。

这是一列特殊装饰的高铁列车，每节车厢外面都有一座颐和园十七孔桥的图案，16+1>17，以及各国国旗图案。3号车厢的座椅，被安排为面对面方式，便于大家交流。相对的座椅中间，放着茶几，上面铺着鲜黄色的桌布，桌布上还有红色的茶巾，四角两两相对分别是小食品和果碟。座位之间依然显得十分宽舒，我想，这一点一定会给大家留下深刻印象。

11时，这列G5901次列车从苏州北起步，逐渐加速，迅速向上海奔驰。4分钟后，就达到了300公里时速，依然安静舒适。李克强总理在车厢里，向各国领导人介绍中国高铁的特点和优势。

G5901是特别安排的车次，平时的时刻表里并没有这个车次。这也容易理解，因为各国领导人日程安排都很紧，必须紧接着会晤结束的时候安排，并且只是苏州到上海的区间，平时车次本来就不多。

3号车厢毕竟地方有限，采访的记者又特别多，只能根据安排分批进去。有一点安排得很好，除了中国记者之外，16国的记者，都按序分别有到3号车厢采访机会，大家都很满意。

23分钟之后，G5901次列车稳稳靠上了上海虹桥火车站的站台。

从来没有这么多的国家领导人一起搭乘中国高铁，从来没有在这么短的时间里这么广泛地介绍了中国高铁。     （本刊记者 朱国顺）

《全球打击IS》

（2015年第46期）

集合全球军事力量对IS进行毁灭性打击，难道很难吗？              @睁眼看鄂州

IS，一部大国导演的人间悲剧，让全球大病一场。                @杨日田

IS的成功之处，像一种强大的精神瘟疫在全球蔓延。所以，打击IS不仅仅是打掉几个基地或者头目就能简单成功，它更需要的是精神解药。              @纵观评要