知乎问答

FedEx 欲以 44 亿欧元的价格收购荷兰快递巨头 TNT Express，这笔交易划算吗？

回答人：何伟明

首先价格差不多，双方都没亏。 第二，并购是趋势，之前UPS也说要并购，但是后来被欧盟否决了。中国的这块蛋糕，大家都在积极布局拼抢，TNT在中国的公路网络已经建立得比较完整了，之前并购了天地华宇。但是天地华宇一直不赚钱，估计FedEx想通过提高管理，重新整合资源来实现扭转。但是感觉TNT没扭转过来，估计FedEx压力也大。

整体而言，并购之后，FedEx应该会在全球的货运和快递市场上向UPS发起新的挑战，尤其在中国市场的竞争。最后，彭博称此举重点在于加强FedEx在欧洲的竞争。

而我认为更是在中国市场布局。

自动驾驶技术日渐成熟的背景下会带来那些创业机会？

回答人：maggie

首先是代客业务，如代客泊车、代客挪车、代客加油等。汽车的智能发展会进一步降低对驾驶人的驾驶技能要求，从事代客业务的人要求具备更高的操控汽车技能，当然随着汽车实现人车一体化进程的演变，这些技能要求会越来越低。

娱乐业。高度自动驾驶使人被解放出来，有更多可以被利用的碎片时间。那么针对个人的，自定义时间小片段娱乐节目将成为一个创业机会。产生自动驾驶下的“公路社交”生活方式，人们可以在公路上聊天（线上）、拼车（线下），别忘了你有更大的可以利用的私密空间，和可以规划的完整时间用来社交和娱乐。

基础设施智能化改造。建筑业必须规划高度自动化的停车场，私家车位甚至有可能消失，进行集中化、集成化管理。如果高度自动驾驶实现，路上会出现更多的车，现有的公路、高速公路、上下行线、停车场等都要提升承载强度并且支持自动化。

自动驾驶服务提供商。出行前根据个人需要定制“最快路径”、“最优体验”。这些服务将继续延伸，更加深入到我们的个人生活，直指出行目的。比如我今天打算去超市买东西，服务提供商会根据我的个人习惯、喜好、路况、超市的拥挤程度，帮我定制最优的出行计划。

以上想象都仅仅停留在现象层面，自动驾驶的普及，还涉及到城市建设、汽车行业、法律、道德等一系列深层次社会问题。反而技术是最容易实现的。

富国银行是如何安然度过金融危机并成为世界第一银行的？

回答人：郭子云

简要来说就是富国的核心竞争力：小微企业贷款及金融服务。这些业务盈利具有一定的稳定性，可以跨越市场的牛熊周期。

差别定位营销和批量化是富国银行小企业贷款业务成功转型的两个关键词。公司在小微授信业务的整套流程都是围绕这两个关键词展开。

首先，在客户定位和业务营销方面，公司通过市场调查，发现当时美国年销售额在200万美元以下的企业数量超过650 万家，占全国企业总数约70%，向小企业提供小额贷款是一项前景广阔的业务。

其次，在贷款审批流程方面，公司通过强大的前期数据处理系统和建立小企业信用专项计分卡，将客户信息标准化、审批流程化，最终实现贷款业务操作批量化，极大地提高了审批效率，降低了贷款处理成本。

再次，在贷款后的账户管理方面，公司通过对每个账户进行持续跟踪与风险评估，并采取综合措施以提高赢利性。

BAT的内部晋升和绩效考核是怎样的？

回答人：周萌萌

举个例子，从2010年起，阿里年终奖不是与工资挂钩，而是根据员工对公司的贡献分配，它由所属子公司、部门以及员工个人的绩效所决定。阿里绩效考核分两块，大约是50%价值观+50%业绩。

在HR眼里，员工一般被分成五种：业绩优秀，但价值观不符；没有业绩的老好人；有业绩也有团队精神；业绩一般达标，价值观基本相符；业绩和价值观都不达标。

其次，阿里的绩效打分体系有严格的排序，10人以上团队按照“3-6-1”来打分，即30%的员工可以评为“最好”，10%的一定会被评为“较差”，60%的人为“一般水平”。这是强制分布的，也是阿里饱受争议的制度之一。

阿里的考评根据员工的层级划分为两种：M3/P8及以下，实行通关制。通过季度考核，年度总分将依据员工四个季度的平均分和价值观改进趋势给出。M4 /P9及以上，不执行通关制。以述职为主要方式进行直接打总分。

阿里坚持高绩效的文化，绝大部分工作是可以量化的，KPI是团队共同奋斗的目标，是调配资源的指导。

应该说，这种将价值观和业绩结合的绩效考评方式，对于创业初期的老员工来说是有效的，但是随着阿里的极速扩张，一个挑战越来越明显——对那些表面上认同阿里文化但骨子里却不以为然的员工，可能并不适用。