故障 排除 经验 点滴

故障排除经验点滴

车型 2014年产大众途观车（搭载1.8TSI发动机）

故障现象 驾驶人侧车窗升降器一键升降功能失效，其他3个车门的车窗升降器一键升降功能正常。

故障诊断 用VAS6150A检测，驾驶人侧车门控制单元（J386）正常；用引导型功能对J386执行元件测试，发现在启动车窗下降功能和车窗上升功能时，车窗升降器均能自动下降和上升，这说明车窗升降器及其线路均正常。诊断至此，怀疑J386损坏或其编码错误。读取该车J386编码，为12721；读取同型号正常车J386编码，为5302。

排除方法 将J386编码改成5302。

（姜 彬）

车型 雷克萨斯RX350车

故障现象 当车速达到100 km/h～120 km/h时，车身严重抖动；当车速超过120 km/h时，抖动现象消失。

故障诊断 接车后首先验证故障现象，起动发动机，怠速时将换挡杆置于D挡，发动机转速稳定在700 r/min，车身没有明显抖动，由此可以排除发动机支架损坏或元宝梁变形；将车速提升至80 km/h时，车身出现轻微抖动；将车速提升至100 km/h时，能明显感到加速踏板、转向盘及座椅在抖动；将车速提升至120 km/h时，抖动现象消失。

拆下4个车轮重新做动平衡，发现2个后轮的动平衡偏差较大，重新校准后装复试车，故障依旧。用故障检测仪检测，发动机控制单元及自动变速器控制单元中均无故障代码存储；将换挡杆置于P挡，起动发动机，将发动机转速稳定在2 000 r/min～4 000 r/min或急踩加速踏板，车身均不会抖动；查看发动机数据流，均无异常；对自动变速器进行失速测试，发动机转速为2 700 r/min，说明发动机动力良好；路试读取自动变速器数据流，发现挡位可以正常上升至最高挡，且在升挡时没有冲击。

接着重点检查驱动轴和传动轴。该车搭载了适时四驱系统，该系统使用后差速器内的电磁控制联轴器控制前后轮的转矩分配。将车辆举升，起动发动机，按下差速锁开关，观察传动轴的运转情况，运转平稳；检查驱动轴的运转情况，发现左前驱动轴旋转时的上下摆动量偏大，且有漏油迹象。诊断至此，推断故障是由此引起的。

排除方法 更换驱动轴总成（图1）。

（陈子宸）

车型 2015款广汽本田缤智车

故障现象 发动机自动起停系统有时工作异常，发动机自动熄火后会立即自动起动。

故障诊断 接车后反复试车，发现故障现象确实存在。用故障检测仪检测，发现变速器控制模块中有1个待确认故障代码，为“U1260 与CVT辅助电动油泵（ATFP）失去通信”；电子驻车控制模块中也有1个待确认故障代码，为“U0402-68 变速器控制模块（TCM）故障”。

查看维修资料得知，该车配备带液力变矩器的CVT变速器，而为了能够使用发动机自动起停功能，在CVT变速器壳体上安装了一个CVT辅助电动油泵，当发动机自动熄火后重新起动及驶离时，使变速器内部的换挡元件受到足够的液压控制。另外，查看发动机自动起停系统自动熄火后重新起动的条件，发现其中1条即为“检测到CVT辅助电动油泵故障”。诊断至此，怀疑CVT辅助电动油泵及其线路存在故障。

根据图2检查CVT辅助电动油泵电路，发现CVT辅助电动油泵端子4上的供电时有时无；进一步检查发现，CVT辅助电动油泵继电器（图3）的线圈电阻约为1.1 kΩ，而正常情况下应约为133 Ω，由此可知CVT辅助电动油泵继电器损坏。

排除方法 更换CVT辅助电动油泵继电器。

（王学葛）

车型 2012年产帕萨特车（搭载CEA发动机）

故障现象 该车组合仪表上的灯光报警灯点亮，同时中央显示屏显示“大灯随动无功能。查阅用户手册！”（图4）。

故障诊断 试车发现，该车前照灯点亮正常，但前照灯动态转向功能无效。用故障检测仪检测，读得了5个故障代码（图5）。根据故障代码01042和01539的提示，先对前照灯距离调节控制单元（地址码为55）进行编码（编码为7472341），并对前照灯进行基本设定（通道号为01），但均无法完成。接着检查左侧前照灯电源模块（J667，安装在左侧前照灯底部），发现J667有浸水痕迹，端子氧化腐蚀严重；仔细检查前照灯灯罩，发现灯罩底部有裂纹，怀疑水是由裂纹处进入前照灯的。

排除方法 更换左侧前照灯及前照灯电源模块，并对前照灯距离调节控制单元编码，以及对前照灯进行基本设定。

（戴晓明，胡宝权）