南宁至友谊关公路再获殊荣——被评为“2014年度公路交通优秀设计一等奖”

南宁至友谊关公路再获殊荣
——被评为“2014年度公路交通优秀设计一等奖”

日前，中国公路勘察设计协会在昆明召开技术交流会议，颁发了2014年度公路交通优秀勘察设计奖，广西壮族自治区交通勘察设计院申报的《衡阳至昆明国道主干线支线南宁至友谊关公路》项目再获殊荣，被评为“2014年度公路交通优秀设计一等奖”。

南宁至友谊关公路（以下简称“南友路”）是国家规划“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明公路的支线，是广西壮族自治区规划的“七射一环”公路主骨架的重要组成部份，是中国第一条连接东盟国家的高速公路，是中国通往越南乃至东盟国家最便捷的陆路国际大通道，被誉为“南疆国门第一路”。

南友路为亚洲开发银行和欧洲投资银行贷款项目，建设单位为广西壮族自治区交通基建管理局，勘察设计单位为广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院。项目起于南宁市吴圩镇，通过吴圩互通立交与南宁机场高速公路相接，经苏圩、扶绥、渠旧、崇左、天西、宁明、夏石、凭祥，终于中越边境友谊关，与越南1号公路相接，主线全长179.190公里，连接线总长41.849公里，总投资37.0206亿元，平均每公里造价2066万元／公里，技术经济指标优良。

设计特点

(一)路线方案比选论证细致、充分。南友路沿线地形、地质条件复杂，各种岩溶地貌特征均有分布，所经宁明盆地为广西膨胀土典型分布带，另外沿线山多地少、自然风光秀丽，对环境保护和节约资源有较高要求。设计本着“安全、环保、节约”的设计理念，遵循地形选线、地质选线、环保选线相结合，正确处理技术指标的总体运用与工程造价的关系，灵活运用指标，通过多方案比选和对局部路线方案的优化，尽量绕避不良地质集中分布地区，避免工程隐患，确保路线安全穿越。

(二)针对项目特殊的工程地质条件，积极开展科技攻关和推广应用新技术应用，解决了岩溶、膨胀土、高液限土等公路修筑关键技术问题，成效显著。南友路是《膨胀土地区公路修筑成套技术》《岩溶地区公路修筑成套技术》《高液限土路基稳定技术》等三项西部交通科技课题的最重要的依托工程。应用科研成果，项目突破了处治膨胀土、高液限土化学改良的传统技术思路，建立起新的填料分类指标体系，并提出与之配套的保湿防渗、封闭包盖的路堤物理处治技术；突破国内外边坡支护的传统技术，创造性地提出“以柔治胀”的新理念，采用了具有变形消能特性的膨胀土边坡柔性支护综合处治新技术，确保了路堑边坡的稳定性，实现了“以膨胀土治理膨胀土”的环保新理念。

(三)该项目是广西首条大规模采用沥青混凝土路面的高速级公路，针对南友路高温、多雨的气候特点、交通参数、土基状况，开展广西交通科技项目《广西高等级公路沥青路面结构设计与施工技术研究》。主要措施有：(1)优化沥青混合料设计，采用石灰岩细集料代替英安岩细集料，保证了沥青混合料的路用性能稳定性，节约了改性沥青；(2)采用同步碎石封层、改性沥青稀浆封层新技术提高封层粘结防水性能；采用粘结防水层和改性沥青粘层新技术保证了沥青路面的层间结合及防水性能：(3)采用湖沥青中面层和表面层技术，提高大纵坡和重载交通路段沥青路面的抗车辙能力。

衡阳至昆明国道主干线支线南宁至友谊关公路获公路交通设计一等奖

与自然融合的绿色通道

(四)桥涵设计本着安全适用、技术先进、经济合理、施工便捷的原则，尽量按标准化、装配化、系列化及施工工业化进行，加快进度，保证质量。南友路开展了无缝桥试验研究，减少桥梁伸缩缝和桥头跳车现象，研究成果达到国内先进水平。

(五)南友路的六尖山隧道、左伏山隧道为广西首座连拱隧道，针对连拱隧道由于跨度大、结构复杂、不利因素多、设计和施工的难度都比较大的特点，开展了连拱隧道关键技术攻关，建立了连拱隧道动态反馈设计与信息化控制方法及管理程序等，为设计和施工提供技术支持。

(六)正确处理主体工程建设与生态和环境保护的关系，创建岩溶地区、膨胀土地区生态公路建设与环境保护典型示范工程。南友路设计十分重视自然环境保护和水土保持，主要措施有：(1)重视公路线形与自然环境的协调，始终坚持“不破坏就是最大的保护”的设计理念;(2)加强岩溶地区生态建设与保护;(3)加强膨胀土地区生态建设与保护。

宁明至友谊关一级公路段依山顺势而设

膨胀土路段控制填挖和边坡生态防护

六尖山连拱隧道

岩石边坡生态恢复技术

科研成果

以南友路为依托工程开展的科技攻关项目研究成果如下：

1.《膨胀土地区公路修筑成套技术研究》

——获2009年度国家科技进步一等奖

2.《岩溶地区公路修筑成套技术研究》

——获2008年度国家科技进步二等奖

3.《高液限土路基稳定技术研究》

——获2006年度中国公路学会科技进步一等奖

4.《广西沥青路面材料、结构及施工技术研究》

——获2009年度广西科技进步三等奖

南友路项目勘察设计认真履行设计合同，严格执行公路工程技术标准、规范，设计方案合理，交通工程及沿线设施完善，文件编制规范，根据项目特点和广西实际情况，应用科研成果解决了岩溶、膨胀土、高液限土等不良地质公路修筑关键技术难题，项目注重节约用地和保护环境，工程造价节约，具有广西特殊地区设计特色，以创新的理念，精心设计，创建了一条独具特色的岩溶地区、膨胀土地区典型示范生态公路。