耳朵间的“战争”

文│本刊记者 钱玉娟

对于今年即将从播音主持专业毕业的应届生来说，能够进入一家传统的电视或广播媒体单位工作，便被视为端起了“铁饭碗”。然而，就在同学们挤破脑袋开始竞争的时候，成绩优异的李杰却变换赛道，成功入驻一家上线仅两年有余的音频线上平台，自主实现着“主播”梦想。

李杰告诉《中国经济信息》记者，她只想有个地方聊聊音乐，给未知的线上听众讲一些温暖人心的故事，而荔枝FM给予她一个充分发挥的空间。

“我从去年末加入荔枝FM，压根没想到仅半年时间里便会拥有近万名听众。”言语间，仍然充满着李杰对自己“破釜沉舟” 般毕业选择的惊讶不已。

打开李杰口中所说的电台APP，首页显示着“人人都是主播”的字眼，在品牌得以宣传之余，还成功吸引了无数像她这样胸怀主播梦想的人参与进来：通过手机下载APP，然后开设自己的电台后就可以录制节目，在线传播。

由于节目愈发受欢迎，李杰甚至决定再新增一档节目，并应聘成为这一音频线上平台的签约主播。她没想到，在古老的收音机将要被遗忘的时候，移动电台却可以在听众的耳朵里开拓出一片新市场。

活跃平台多

事实上，在传统媒体的战争中，电台一直处于弱势，甚至在李杰这样的科班学生看来，“电台时代早已成为过去”。尤其是近几年，当传统电台逐渐淡出大众视野，只存在于交通工具中时，移动电台正悄然崛起。

据不完全统计，目前国内主流且活跃的电台APP有20多家，而已经获得投资的至少有包括蜻蜓FM、荔枝FM、多听FM、考拉FM、喜马拉雅电台等7家在内。尽管我国的电台APP应用近两三年初起步，但整个音频市场却得以迅速发展至百家争鸣的状态，并且各电台APP间的竞争愈演愈烈。

据速途研究院发布的《2015年一季度移动电台市场分析报告》显示，当前我国的移动电台APP下载量暂时分为三梯队。截至2015年3月31日，蜻蜓FM累计下载量以16713万次位列第一，考拉FM电台排名第二，下载量为13606万次，喜马拉雅电台以12290万次排在第三位。

而从用户量规模来看，据艾媒咨询发布的数据显示，最近一年，在线电台用户数和用户活跃情况都比过去几年明显上升，仅2014年的用户量比去年大概增长了35%。更有资料显示，蜻蜓FM以2亿用户量高居全行业前列，而紧随其后的便是拥有1-1.5亿用户量在内的喜马拉雅电台和考拉FM。至于在最新一轮融资估值上来看，以上三者则都集中在10亿-13亿元人民币的规模范围内，而这也从侧面反映着行业竞争日趋白热化。

尽管，移动音频行业已经火热，但在蜻蜓FM创始人兼CEO杨廷皓看来，“从行业整体综合而言，中国仍处于发展初期。”特别是相较美国700亿的网络有声市场，我国的这一行业仍处于萌芽阶段。

无疑，一个初具规模的新兴市场正在中国产生并发展。

变现盈利难

不过，眼下这一市场内正显现一个更为突出的问题——大多数移动电台的盈利模式尚未清晰。

与传统电台不同，移动电台占据着移动互联网垂直平台的优势，这在多听FMCMO柳杨看来，像多听FM一样的移动电台拥有的大多是年轻受众，“不少移动平台上的用户都在使用比较网络化‘接地气’的语言，有些节目还比较个性化、活泼、有风格，且不受时间限制，这都区别于有着诸多受制因素的无线电台。”

对此，杨廷皓也表示，“从目前来看，移动电台在用户端受欢迎的程度还是比较高的，部分电台也获得了不错的用户规模。”不过，他还告诉《中国经济信息》记者，当前横亘在移动电台面前的难题主要是，“初期大家都在通过烧钱赢得流量，却未能及时并有效地将流量变现。”

从公开资料可知，目前各家都在积极地探索相应的盈利模式，仅蜻蜓FM公布了2014年营收5000万元，更凭借这一数据一举获评中国最大的移动电台APP。而据《中国经济信息》记者深入移动电台市场调查时获悉，大部分电台都不太考虑收入的问题，成立至今还没有正式开始商业化进程，而像蜻蜓FM或荔枝FM反倒通过探索社区化或电商模式来促进盈利。

在可观的用户量之下，移动电台如何进行运营和盈利？在柳杨看来，“未来的商业模式已成为当下各移动电台亟需思考的问题。”

的确，移动电台要想走向成熟，除却思考技术的更新迭代之外，究竟是发力于广告？还是开发社区抑或引流做电商？很多平台甚至将自身的盈利模式表现得都不够明朗。

对此，杨廷皓则指出，从当前来看，不少品牌广告主选择在移动电台进行广告投放，这成为移动电台发展的主要收入。“目前不少电台出现狂飙突进式的市场增长，对此，同业需要明确的是，盈利并非主要任务，关键是把控好电台节目的内容及传输质量。”

另外，他还就移动电台未来的发展模式提供了可能的三个方向：向用户收费，向广告主收费，和机构、艺人合作收费，“目前来看，国内从用户端收费这条路可能比较难走。”杨廷皓说。

针对一些移动电台新增社区功能，或有意将部分业务转向电商的趋势，杨廷皓认为，移动电台之所以这样做，目的是对已形成圈子的用户加以沉淀，再用其他方式通过流量实现变现。“这也不失为一种盈利模式的探索。”

显而易见，传统电台是以主播为中心，而移动电台则要以用户为中心，这就对移动电台形式的内容有了更高的要求。在柳杨看来，“移动电台在用户体验上还有很大的提升空间。”尤其在目前中国的移动互联网环境下，各移动电台应该使内容更包罗万象，交互性更强，而如何给用户一个更流畅，更便宜的收听环境，或许也是移动电台需要考虑的一个方向。

开发硬件热

不可否认，各家移动电台都处于“烧钱”阶段，但自去年年底，资本的频繁介入，让这一市场内的从业者开始摸索成熟的商业模式。尤其伴随眼下车联网的兴起，移动电台也在寻求借东风。

试想一下，在驾驶汽车的过程中，司机想要对外接收到信息也只能是通过音频，所以汽车中的智能硬件会是诸多移动电台盈利的突破口。更有美国调查机构HIS发布数据显示，到2019年，将会有924万辆汽车与移动电台进行整合。

《中国经济信息》记者了解到，喜马拉雅在不久前将主力资源投入硬件研发，不仅决定与汽车厂商合作预装进车，更自建硬件与手机 APP 同步音频播放的“车载随车听”。

当然，有此设想并投入实施的不只喜马拉雅一家，目前，蜻蜓FM在汽车前装领域，已与沃尔沃、福特、宝马、上汽集团、标致、雪铁龙等整车厂商均有预装合作；而多听 FM 也推出了车载网络电台“车听宝”；考拉FM也与路虎等汽车企业合作开发出类似的智能音箱产品等车载硬件。

“虽然目前大多数移动电台企业销售的智能硬件还未带来盈利状态，但我们更多是把期望寄托在其背后所创造的广告价值。”杨廷皓告诉《中国经济信息》记者，通过车载硬件，移动电台或可将音频中的广告精准投放给具有一定消费能力的人群。

●随着整个音频市场的日趋成熟，以蜻蜓FM为首的移动音频企业纷纷创新探路车载平台以及可穿戴设备，寄希望成为基于移动互联网以及车联网的跨平台音频入口。