龙州东盟国际商贸城：为企业搭建“星光大道”

□ 文/林 涵 胡成伟

龙州东盟国际商贸城：为企业搭建“星光大道”

□ 文/林 涵 胡成伟

龙州地处中国广西西南边陲，与越南接壤，边境线长184公里，自古就是边关商贸重镇。1889年龙州辟为通商口岸，是广西最早对外开放的通商口岸，素有“小香港”之称。由上海泽大投资有限公司投资20亿元建设的龙州东盟国际商贸城（以下简称龙州商贸城）则被誉为“小香港”的掌上明珠。

上海泽大投资有限公司董事长 吴永春

上海泽大投资有限公司董事长吴永春对本刊记者说，龙州商贸城将以龙州县为中心，以水口和友谊关国家一级边境口岸为两翼，打造中国—东盟自由贸易区最便捷的小商品进出口基地，而 “就优势，做特色”是龙州商贸城成功建设的秘籍。

龙州的优势是“边贸”，但长期以来，龙州“边”的优势显著，“贸”的特色却不够突出。龙州水口口岸是中国主要的坚果进出口贸易口岸，其中腰果进口量占全进口总量的70%以上。吴永春表示，在过去，坚果经龙州入境后，未加工包装便直接运往中国各地，龙州形成的只是“通道型经济”。“现在崇左市看到了问题所在，要改变这种局面，谋求从‘通道型经济’变成‘贸易型经济’。”吴永春说，“目前龙州已有3家企业投产进行坚果加工，未来这将形成一个巨大的潜力市场。龙州商贸城将规划出特定的区域作为坚果加工企业的展示中心，努力成为面向东盟的商务港和区域采购中心。”

另外，吴永春还透露，龙州还有一个优势，就是动植物种源丰富。“2015年6月，中国国家林业局正式公布国家珍贵树种培育示范县、市名单，崇左市被确定为国家珍贵树种培育惟一示范市（地级），龙州被列为国家珍贵树种培育示范县之一。”吴永春说，“根据龙州的优势，龙州商贸城和广西大学特种动物种源繁育中心，经过多方面的考察、调研、评估，龙州商贸城还将创建一个功能区，打造世界级的动植物种源孵化基地。”据悉，动植物种源孵化基地在中国全国各地还比较稀少，若能建成，这将是独具特色的首创，其意义及市场不言而喻。

大市场的打造，还需有大物流的支撑。作为口岸经济的标兵，龙州的大物流功能除了基础的交通硬件支持，还包括保税物流、口岸物流及仓储物流配送服务。

龙州地处中国面向东盟开放合作的前沿，是中国通往东盟的重要门户和最便捷的陆路大通道之一。在“一带一路”建设机遇下，龙州的大交通正在迎来新一轮的发展。据悉，崇左—水口高速公路，隆安—硕龙高速公路等一批高等级公路的建设和扩建前期工作已经展开；起自中国南宁，经扶绥、崇左、龙州至凭祥，设计时速200公里每小时，保留时速250公里每小时的南凭高铁有望在2016年开工建设。届时，高速公路和高速铁路的全面布局将使得旅客和货物运量大幅度提高，“千年古城，百年商埠”的边贸重镇龙州将焕发新的光彩。

同时，龙州商贸城的保税物流建设也在为自身的升级发展增添砝码。广西凭祥综合保税区在中国34个保税区中，排列第13位，作为边境口岸综合保税区优势明显。吴永春说：“目前，凭祥综合保税区直销中心已确定入驻龙州商贸城，中国和东盟的特色进出口产品，可以在保税仓库进行展示，而凭祥保税区会给商贸城一个单独的报关端口，产品在展示的同时即可方便报关。如此一来，企业将省去很多中间环节，获得很多便利。”

要想成为面向东盟的商务港和采购中心，不仅要做好线下的展示和销售，还要紧跟形势，念好线上的“生意经”。 据吴永春介绍，龙州商贸城计划设立跨境电子商务中心，实现实体店与电子商务相结合，提高各企业的竞争力。目前，龙州商贸城的整个主体机构将近10万平米的一期工程已经完成。今年9月底将完成室内水电、消防系统安装以及室外的配套工程，12月底全部完成市政配套，2016年元旦进行部分试营业。届时，线上线下的商品展示和销售将同时进行，一个边贸大市场将呼之欲出。

吴永春说：“龙州商贸城就像是一个平台，就像‘星光大道’一样，不同的是龙州商贸城这一‘星光大道’可以让关注中国的东盟企业和商人，以及关注东盟的中国生意人，包括电商，物流业等聚集于此，在龙州商贸城这一舞台上尽情地展现身手，做大做强边贸产业。”