影响公路沥青路面平整度的原因及其对策探讨

2015-08-15绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司四川绵阳621000

江西建材 2015年11期

■刘灿 ■绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司，四川绵阳 621000

众所周知，我国公路建设日益发达，与此同时，公众已不再仅仅满足于道路的便捷性，对其舒适性也提出了更高的要求，而这则需要相应的平整度作重要保障。可在现实中，公路沥青路面平整度往往存在一定的安全隐患，因此为改善现状，我们必须认真分析其影响因素并予以科学解决，唯有如此，我国公路建设乃至整个交通行业才能长远健康发展。

1 公路沥青路面平整度的重要性

随着国家对基础设施建设的加强，公路作为关系地区经济、政治、文化发展的重要设施之一，在快速发展的今天越来越凸显其战略性的地位和作用。特别是近年来，随着生活水平的提高，科学技术的发展以及施工工艺的不断进步，人们对道路的行车安全性和舒适性也在不断提高。因此，进一步改善公路沥青路面平整度变得更为迫切。如果公路平整度达不到规定指标，不仅容易加剧行驶车辆与路面的振动和冲击，增加额外的维修成本，还会不利于行车安全和公路使用寿命的延长。达标的平整度，不仅可以进一步保障行车的安全性和舒适性，还可以减少车辆的轮胎磨损、燃料消耗、运输时效等，更有助于公路性能的整体提高［1］。所以分析公路沥青路面平整度的影响因素和对策现实意义重大。

2 影响公路沥青路面平整度的原因

2.1 公路基层原因

在公路建设中，我们不可避免的会遇到地质不良的状况，常见的有湿陷性黄土地、软土地基等，由于其有着较低的强度指标、稳定性指标，可直接导致沥青路面发生变形，从而降低公路质量和减少使用寿命。因此，平整度不好、不密实、标高不准的基层容易导致路面松铺厚度不同，然后经碾压后出现不平整的路面。同时，排水工程不完善的路段可能会引起路基下陷;或路基填料不合理、结合不牢固等原因造成路基变形，这些都会导致公路沥青路面不平整。

2.2 沥青物料原因

对于公路沥青路面平整度来说，沥青混凝土物料选择及其配比是不可忽视的影响因素。因为公路施工所用的集料必须具备相应的强度和耐磨耗性，若其强度不够，路面则易因稳定性的降低而出现病害［2］;在对物料进行配比时，若混凝土油石比较大，可能会造成路面泛油，偏小则容易出现松散等问题;同时温度也会对平整度造成影响，如因刚开炉的原因造成料温不均匀等，均易造成路面不平整。

2.3 施工操作原因

这里提及的施工操作主要是指公路沥青摊铺和碾压环节。如不同型号、使用年限、参数配置的摊铺机可能会因不同的初始密度影响平整度;受热不均的熨平板可能会与混合料发生粘结，造成路面出现毛面或者坑洞;不均匀的摊铺速度和供料速度，以及明显或不足的碾压痕迹等等，均可能会对公路沥青路面平整度埋下质量隐患。

3 公路沥青路面平整度的控制对策

3.1 基层质量问题的控制对策

稳定性和平整度良好的公路基层是路面平整度的基础保障之一，这就要求我们切实做好公路基层施工处理。一般情况下，要求认真分析公路基层地质条件，然后立足实际予以改善和加强。如可以采取路拌法，即先借助履带拖拉机和平地机分别加以稳压和整平，然后进行人工细平，其中针对二灰碎石或水稳碎石混合料需要采取厂拌法，并结合摊铺水泥稳定砂砾，以此确保基层平整度。同时还要求从实际情况出发，优化并完善排水设计并加强施工管理，进一步提高路基排水效果，特别是存在威胁基层稳定性的地下水，必须采取必要的截断、疏干、降低水位等措施，以免因排水不畅、积水严重造成路基的损毁而破坏沥青路面平整度［3］。

3.2 公路沥青物料的控制对策

通常，如果公路沥青路面具备高强度以及良好的高温稳定性、抗滑性能、耐久性能、低温抗裂性能等品质，可有效减少汽车荷载对路面带来的变形，因此必须选择高强度、耐磨耗、颗粒形状良好且经反击式或锤式破碎机加工过的硬质石料，然后经严格审查和筛选物料，排除原材料质量上的隐患;然后根据公路沥青路面平整设计要求，对物料配比进行必要而科学的试验，使其符合相关要求;在拌制和运输过程中加强操作监督，以避免物料级配波动、温度不一、离析等情况.。同时，为进一步降低其对公路沥青路面平整度的影响，建议最好使沥青施工所用的拌和机和摊铺机配套，以此形成机械化一条龙施工，进而改善沥青拌合和摊铺质量。

3.3 沥青摊铺碾压的控制对策

一方面是针对公路路面沥青的摊铺施工;在具体施工过程中，应特别注意以下事项:在正式进行摊铺之前，必须对摊铺机的型号、参数、性能等进行必要的检查，确认没有问题后提前30－60min对熨平板进行预热，使其温度在100℃以上，以免与混凝土发生粘结，同时确保熨平板压实装置的振动频率和振幅良好，以期为后续的初始压实奠定良好基础。建议摊铺机进行自动找平，其中上面层可使用雪橇式或平衡梁方法对摊铺厚度进行控制，基层或下面层可由钢丝绳引导对高程进行控制，而中层则需根据实际情况选择合适的找平方式，但若摊铺的为SMA或者改性沥青，适合使用非接触式的平衡梁［4］。在铺筑过程中，摊铺机必须连读不断、均匀且缓慢的行进，禁止中途停顿或者随意变换速度(可通过提前试验确定)，其中为减少离析问题的出现，应保证螺旋布料器两侧的混合料不低于2/3的高度，至于沥青松铺系数，必须结合混凝土特性和试铺试压加以确定。同时做好摊铺层厚度、横坡、路拱等检查工作，参考规定方法由混合料使用总量与面积对平均厚度进行校验，以防厚度出现较大偏差。

另一方面是针对公路沥青路面的碾压施工;对路面进行碾压时，必须保证压路机数量足够、运行良好，并根据实际情况优化压路机组合方式以及初压、复压、终压的操作顺序，以期获得最优的碾压效果。一般情况下，沥青混凝土和稳定碎石混合料的压实层厚度应分别小于100mm和120mm，若采用的是功率较大的压路机，其压实度也不宜大于150mm。同时参考《公路沥青路面施工技术规范》调整合适的碾压速度，通常在初压阶段，可选用双轮振动压路机(7t左右)以2km/h的均匀速度进行碾压;在复压阶段，选择合适的压路机组合进行不少于8次的碾压，但必须确保处于高温下;在终压阶段，此时可选择静力双轮压路机对凹凸不平的路面进行有效处理。但无论选择何种压路机，均不能突然改变碾压方向和路线，以免造成沥青混合料发生推移，同时碾压长度也应保证大体一致，两端折返位置也应跟随摊铺机的前进而推进，且横向不能位于相同的断面。值得一提的是，严禁为提高平整度而牺牲压实度，否则可能会带来更大的质量隐患。