公路桥梁施工中钻孔灌注桩的应用略述

2015-08-15彭黎俊山西路桥第一工程有限公司六处山西太原030006

江西建材 2015年17期

■彭黎俊 ■山西路桥第一工程有限公司六处，山西太原 030006

随着我国经济的快速发展，公路建设，桥梁建设迅速发展，这就使得公路桥梁钻孔灌注桩技术得到广泛使用，公路桥梁钻孔灌注桩技术以其强大的优越性快速占据市场，它不仅能够使水下施工转化为水上施工，更重要的是能够减少建筑施工时间，降低建筑施工的成本投入，因此，我们必须重视公路桥梁钻孔灌注桩技术。

1 钻孔灌注施工项目的施工技术流程

钻孔灌注桩的施工技术流程分为三个部分，首先要做好施工前的准备，准确测量后进行放线，根据需要确定桩基的方位，再对旋挖钻机及地钻进。其次，实施第一次钻孔，对冲击钻机的位置进行检查，确定无误后实施冲击钻机的钻进，将空洞打好后，进行质量检测，查看空洞是否合格，并进行清孔，施工完毕后定制钢筋以及进行安装。最后，实施第二次清孔，将导管放入孔内，并及时在水下灌注混凝土，最后进行桩基的质量检测。

2 公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工应做的准备

公路桥梁施工之前需要做一些必要的准备，否则将会影响公路桥梁施工的进程以及整个工程的施工时间。一方面施工方要根据施工图纸的设计、施工小组在施工现场调查后得到的地质报告，制定相应的施工过程表、施工技术要达到的标准，最重要的还应该确定安全措施达标，达到国家法律文件所规定的标准。而且还要制定施工应急方案，以此来面对施工中出现的意外情况，做好防患于未然。另一方面，还应该检查施工应该使用的水源，保证灌注桩施工时水流能够正常使用，在水源的接入口设置沉淀池或者泥浆池，以此来保证水泥、泥浆能够多次利用，循环使用。钻孔灌注桩施工之前还应该多次检测施工中必须使用的导管和水密的质量以及密度，在得到官方允许后做承压实验。还需要进行审核的项目是灌注桩混凝土原材料，这些原材料的质量必须过关，否则将不能被使用，还应标明使用说明和方案。钻孔设备是公路桥梁施工的必要条件，在施工之前，各个钻孔设备需要处于良好状态以供使用，并使护筒埋设的高度处于适中位置，保证埋设质量。最后，成孔的质量必须达标，需要相关工作人员认真检测，在施工之前对出泥浆状况进行试检，确定出浆正常后才可以使用，一旦发现有超标的问题必须立即着手处理，做好相关调整。

3 公路桥梁施工中钻孔灌注桩的应用

3.1 钻孔实验

在正式进行钻孔灌注桩的建造时，需要对钻孔做两个到两个以上的实验，用这个实验得出的相关数据，例如，孔壁的垂直度、钻孔的稳定性、钻孔的半径大小以及钻孔底部的沉淀物等数据进行测量、评估。又如，钻孔壁的实验操作中，检测时间应该根据具体施工要求，孔壁的稳定时间应控制在12h 左右，检测的结果应该不低于2 个。检测孔壁时，可以使用孔壁检测仪，采用超声波带有的探头深入空洞中央，将检测数据绘制成孔壁曲线，利用这个数据分析标孔的孔壁质量。

3.2 清孔工作控制

钻孔灌注桩施工时，清孔工作必须细致、到位，空洞清洁后才能实施混凝土灌注，这里必须注意，空洞的沉积量要低于0.03 米左右，泥浆的含沙量要控制在4%，而且泥浆的粘度应该控制在15 至20Pas，泥浆的比度控制在1 至1.2 之间。另外，混凝土在灌注之前应该确定混凝土的灌注量，控制整个孔洞的灌注量以及在灌注时不定时检修混凝土表面的导管埋设质量，既包括埋设深度，也包括埋设高度。混凝土在灌注时，不能被中断，并且要快速，保证有充足的混凝土备用，尤其不能发生停电、停水等问题，以此确保混凝土灌注质量。

3.3 护壁泥浆的控制

护壁泥浆在公路桥梁钻孔灌注桩技术施工中占有重要位置，其液面的高低要控制在地下水水面以上0.5 米左右，根据情况的不同可以高达2 米左右，护壁泥浆的质量控制必须严格，一旦护壁泥浆的含沙量过大，胶体率过低将会使护壁的质量下降，甚至造成沉降。针对这种情况，控制护壁泥浆时可以在粘土和亚粘土中加入清水，这样就会形成原土造浆护壁，泥浆的比例就会在1 至2 之间。另外要想控制夹砂层厚度、在砂型土中成孔就要提高泥浆的密度，控制泥浆土的翻浆质量。

3.4 孔壁稳定控制

混凝土的稳定性控制需要在灌注之前实施，这样提高稳定性的效率，以此来避免孔壁坍塌或者缩颈等问题。与此同时保障孔洞的底部沉淀物在规定的范围之内，确保施工质量。孔壁稳定性控制还应该注意的一点为:钻孔的持力层设计，钻孔与持力层相等时，就要使用泥浆的多次循环来减小相对密度的值，利用这种办法降低悬浮泥沙量和石渣的沉淀量。