浅谈城市交通噪声的影响和控制

刘 洋

(新疆巴州库尔勒市环境保护局环境监测站，新疆 库尔勒 841000)

随着经济的发展，城市化规模扩大，交通干线迅速发展，城市里机动车辆数目急剧增长，交通噪声日益成为城市的主要噪声。在环境投诉事件中，交通噪声的投诉占到很大比例，噪声污染已经成为继水污染、空气污染和固体废弃物污染后的第四大污染。城市交通噪声污染已经严重干扰到居民的工作、生活，并对人们的身体健康尤其是神经方面健康造成危害威胁。在交通事业快速发展的今天，有效控制、减少交通噪声显得愈加重要。

一、城市交通噪声的来源与影响因素

交通噪声首要指的是机动车辆、飞机、火车和汽船等交通工具在运行时发出的噪声。其噪声源具有流动性。交通工具在运行过程中不可避免产生噪音。例如，汽车的刹车，飞机起飞降落、火车的铁轨声，都是交通噪声。在城市中，机动车辆噪声占最主要部分，高达85%。其中，汽车是一个综合噪声源:首先，若不加消声器，汽车排气噪声可达100 分贝以上;其次为引擎和轮胎发出的噪声，引擎噪声可达90 分贝以上，而轮胎噪声在车速为90 公里/时以上时，可达95 分贝左右。同时，在汽车所有噪声类型中，汽车喇叭声强度是最大的，频繁使用喇叭会造成明显扰人的噪声污染。汽车产生的噪声主要有:排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声。排气噪声是汽车的主要噪声源，主要分布在200Hz 以下的低频区;内燃机噪声和它的燃烧方式、发动机结构、转速、排量、负荷等因素有关，其中，燃烧是主要的噪声源。轮胎噪声是一种高频性噪声，轮胎花纹和路面之间互相挤压空气而产生的，尤其是当汽车行驶到50km/h 以上时，就可以强烈感受到轮胎噪音。

此外，我们可以感受到，当接近城市中的汽车客运站、铁路客运站时，会明显感受到交通噪声的干扰。地铁的噪声也是比较明显的，其来源与火车相似——在地道，噪声不易散失，身处车厢内的人会听到不舒适的交通噪音。

同时，影响交通噪声大小的因素包括:一是车辆构成，大功率机动车、柴油发动机的噪音最大。二是行车速度，一般来说行驶速度越快，噪音越大;三是路面结构与路堤高度;四是道路交通流量，由于路上行人来往，车辆的减速、提速影响交通噪声大小;此外还有车辆的鸣笛，比如交通拥挤地段，鸣笛次数就相应较多。

二、城市交通噪声污染的影响

噪音在人们的日常工作生活中，是一种不和谐音符。身处噪音区的人，比如靠近铁路、闹市区，其身体健康和心理健康以及生活节奏都会受到交通噪声不小的影响。比如噪音影响交谈活动，难以安静地思考，尤其是夜晚的交通噪音严重影响睡眠质量，甚至产生失眠的情况。长期受到交通噪音的干扰，人会变得烦躁、迟钝，工作效率降低，注意力不集中。更严重的，可使人的听力和健康受到损害。交通噪声的影响主要体现在以下几个方面:

1、人体健康

(1)噪声性耳聋。受到高噪音的刺激，听力会日渐疲劳减退，长期生活在高噪声的环境中，也会逐渐会发生病变，产生噪声性耳聋。(2)心脑血管受损。噪音是作用于人体的中枢神经系统的，可以是使大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，使脑血管张力遭到损害，继而引发和加重心脑血管疾病。同时对于孕妇来说，如果孕妇长期受到交通噪音的影响，比如住在交通噪音强度大的地段或者经常乘坐大功率的机动车，噪音就会通过作用于孕妇的中枢神经系统，继而影响胎儿发育。(3)影响人体吸收营养。研究发现，噪音不但会消耗大量的维生素、微量元素等必须的营养物质，长期以往影响人体健康。

2、汽车行驶安全。噪音对汽车内的环境也是有害的。持续性的噪音会使驾驶员和乘客心情烦躁、注意力分散、情绪紧张。司机的思维紊乱、注意力分散等症状会提高交通事故的发生率。

3、生活工作质量。居住在交通干道的两侧、闹市区等地段的居民容易心情烦躁、头痛和失眠。久而久之也就容易得神经衰弱症。

三、控制举措

1、设计改进车辆。最直接降低交通噪声的措施就是从车辆本身的状况入手。政府应该鼓励生产商采用高效率排气消声器，增加附加发动机隔声罩。同时，应大力倡导使用电动汽车，电动汽车加速性能较好，噪声低、污染少，应该广泛推广于城市公共交通工具。

2、加强交通管制。大中城市中有必要建设环城道路来降低闹区的车流密度，减少城市中的交通压力。在校区、医院所在区域内，应限制大中型载货车或者限制通行时间。控制机动车总数量是一个根本问题，公共交通的发展需要放在优先 位置。同时，限速和限制超车是很必要的。此外，还有设置机动车、非机动车、行人间的隔离设施，在平面交叉路口实行环行交叉或采用最佳的交通信号自动控制等方式，对降低交通噪声能产生一定的作用。

3、建造防声屏障。建造防声屏障就是控制噪声的传播途径。即种植绿化带，或者建筑物使用声屏障技术。道路两侧的植树，其树种、植株密度、植被宽度等因素都可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。根据有关研究资料表明，当绿化林带宽度大于10m 时，可降低交通噪声4～5dB。这种方法不仅生态效益明显还可以达到环境美化的作用，但局限性就是占地较多，投入时间长。二是使用声屏障技术，这是如今利用比较普遍的降噪体例。声屏障材料可以对声波进行吸收、反射，进而降低噪音。这种方法可以节约土地，而且降噪效果比较明显。但也有其局限性，就是造价较高，副作用也是存在的。

4、修建降噪路面。降噪路面也称多空隙沥青路面。一般来说，汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低1dB～3dB。

城市交通噪声已经成为继水污染、空气污染、固体废弃物污染之后的第四大污染，对环境和社会的危害愈加明显，而且后期治理交通噪声污染的费用也是巨大的。我们首先要提高警惕，防患于未然，在城市规划和建筑设计上，要把预防交通噪声污染的态度放在重要位置。对于不同城市，还应该因地制宜，设计科学合理经济的方案，让城市不仅经济稳步发展，也更适合人们居住。

［1］汤文倩.浅谈道路交通噪声污染问题.科教导刊.2011.11

［2］陈刚.城市道路交通噪声对居民的影响与预测研究.大连交通大学硕士论文

［3］梁泉.对控制城市交通噪声污染的建议.广元新闻网，2011.10

［4］朱骏.交通噪声污染及防治.交通运输.2012.1