中国海员将何去何从

郭翔

有的人说，他们是高薪职业者；有的人说，他们也是弱势群体；还有的人调侃着说，航海苦不苦？船上十年王老五。可见，他们也是饱受争议的。

尽管中国是一个航海大国，但近年来有关中国海员素质的讨论就一直没有停止过。另一方面，海员吃住在都海上，非工作时间又该怎么调节枯燥的生活呢？那些恪守岗位的海员在非工作时间该怎么进行休闲和娱乐，再次被抛到台前。

有人认为，海员的责任重大，几亿美金财产和几十条生命全都掌握在值班人员身上，必须确保足够时间休息。而为确保海员不至过分疲劳，配置合适的娱乐设施设备、减短合同至4到6个月、在不影响安全情况下尽量安排船员上岸购物以及尽可能鼓励船员家属上船，甚至鼓励高级船员家属随船等方法都是行之有效的方法。

也有人认为，海员的生活太枯燥，打麻将和钓鱼也只是在他们闲暇和不值班的时间的一种休闲和放松，这是海员真实的生活写照。当海员下班了，该干什么，能干什么？正常陆地上工作的人，下班回家或者周末打打麻将，钓钓鱼或者有其它娱乐活动也非常正常。当然，这里并不是鼓励船员打麻将。但是船上有别于陆地，海员下班之后无法回家、也没有周末。甚至散步的最大距离也只是船头到船尾。如何有效释放他们海上工作的压力，这是个至关重要的问题，解决不好，将会严重影响船舶航行、锚泊和系泊作业安全，这比打麻将和钓鱼的危害有过之而无不及。

还有人认为：船上钓鱼是对安全航行，环境保护风险很高的行为，如钓鱼线缠上螺旋浆，切断密封圈，将会产生非常严重的恶性事故。鉴于船上工作的特殊性，打麻将是普遍禁止的行为，影响休息就会影响安全！

尽管不少货主、船东都明文规定船上的诸多不许、不能与不行的“三不条约”，但仍是对船员违禁娱乐表示不能理解与无法接受。也有老船长认为，海员在非工作时间做什么事都是海员的自由，就是船长也无权干涉。因为管理条令是管不到私生活的。

当我们在诟病船员不该在船上打麻将和海钓这些的生活琐事时，是不是也应该相互的体谅，即放松是为了更好的工作。同理，海员也应该在不违反海员规则的条件下，适当放松的同时，为船上的航行安全与货物安全，做到尽心尽责。

香港理工的罗梅丰表示：“现在市场化后，连最基本的海员俱乐部也没有了。船员的质量与社会对这行业的重视度分不开，跑船这个行业不受重视，就不会有有志青年加入。”他认为，现在因市场低迷导致上船机会减少，而他们身上的压力又很大，从学校刚毕业不久的驾驶员就要掌握全船海员的生命及家庭，如果海员自己都不喜欢这个行业、轻视这个岗位，是件很可怕的事。

在这样一个海员素质与娱乐大讨论的十字路口，海员质量与青黄不接的年龄断档问题，将是中国海事主管机关、海事类院校、航运公司等都将要面对的。