轿车追尾货车后气囊不能弹出问题的探析

金霄

摘要：目前我国交通事故多发，死亡人数上升，其中汽车高速追尾是交通事故的主要形式之一，尤其是在小轿车与大货车追尾撞击时，轿车被撞击部位大多位于轿车A柱中间部位，而轿车的撞击传感器均安装在车头前面页板处和两侧B柱下半部，不在撞击区间，因此轿车内的安全气囊不能弹出，导致前排驾乘人员致死率极高。为解决这一问题，提出在轿车被撞击的部位加装安全气囊碰撞传感器，从而保证安全气囊有效弹出，避免追尾事故中的人员伤亡事故发生。

关键词：轿车追尾碰撞传感器气囊

中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（b）-0000-00

Abstract：In our country， the traffic accidents happen frequently and the death toll rising， one of the main forms of traffic accidents is caused by automobile rear end collision. Especially， when a small car bump into a large truck and the airbag fail to pop-up， since the impact position of car is usually located in the middle of the A-pillar of the car， however， the crash sensors are not installed on the impacted region， they are installed on the front of car plate and the lower parts of the B-pillars on both sides. In rear-end collision， the death rate of the driver and passenger in the front row is very high. In order to solve this problem， crash sensors for airbags are suggested to be installed on the positions where the car may be bumped， the sensors can ensure the airbags be effectively pop-up and then the avoid the casualtyaccidents in rear end collision.

Key words： car， rear-end collision， crash sensor， airbag

1 引言：

随着我国社会经济的高速发展，人们拥有汽车的数量迅速增加，交通事故也随之不断增多。在众多的交通事故当中，有一种交通事故与其他交通事故相比可以说更加令人感到痛心，就是小轿车追尾大货车后，轿车前部直接钻进大货车尾部下面，从而导致轿车内的驾乘人员死亡。根据相关资料统计，小轿车追尾大货车事故约占到追尾交通事故的50%，其致死比例是轿车与其他车型碰撞致死比例的四倍。如此严重的后果主要是小轿车追尾大货车后，小轿车内的安全气囊不能及时有效地弹出而造成的。

2 正文：

2.1汽车安全气囊系统的组成与工作原理

安全气囊系统主要是由碰撞传感器，安全传感器，中央电子控制器，点火器，气体发生器以及气囊等组成。其工作原理与工作过程是：当车辆发生正面撞击时，碰撞传感器和安全传感器同时能检测出发生撞击时的冲击或减速度值，然后将信号传递给电子控制器，电子控制器判断需要点火引爆气囊后，向点火器发出指令点火，点火器中电热丝迅速通电，引爆充气剂，充气剂受热分解产生大量氮气，通过充气孔充入气囊，使气囊迅速膨胀并弹出。

2.2轿车追尾大货车后安全气囊不能弹出的原因

2.2.1大型货车尾部没有按照国家规定安装后防护栏，或者是安装的后防护栏也不符合国家规定的标准，质量不合格，类似于一层薄薄的铁皮或一根细钢管悬挂在后面，这样的后防护栏形同虚设，丝毫起不到防护作用，追尾事故发生时，小轿车车头部分会直接钻入大货车的尾部下面的空隙，如图1所示。

图1

2.2.2轿车安全气囊的触动装置即碰撞传感器均安装在车头前面页板处和两侧B柱下半部，如图2所示。一辆小轿车的车头部高度通常都在70-80厘米左右，而大货车尾部距离地面是100厘米以上，在追尾过程中，轿车的车头部分没有受到强撞击就钻入货车车箱尾部的下面，触动装置未被起动，导致气囊不弹出。

图2

2.2.3轿车被撞击的部位没有安装碰撞传感器。在轿车追尾货车的事故中，绝大多数轿车被撞击的部位是前挡风玻璃和两侧的A柱中间左右的位置，由于在这个位置轿车都没有安装碰撞传感器，因而安全气囊自然也不会弹出，这样轿车内的驾乘人员的人身安全则完全失去保障，致死率极高。

2.3解决轿车追尾大货车后安全气囊不能弹出问题的措施

2.3.1强制要求在大货车尾部安装坚固、合格的防撞护栏。虽然国家质检总局规定从2002年起货车必须安装侧防护栏和后防护栏，且后防护栏构件的截面高度不小于100mm，截面厚度不小于3 mm，防护栏装置下边缘离地高度不大于450 mm。但是有的货车根本不安装，有的货车即使指安装了也不符合国家标准，所以效果不佳。

2.3.2对小轿车本身的安全设计进行加装改造，保证在与货车追尾事故中安全气囊能够有效弹出。具体方法就是在轿车两侧的A柱内距地面100-110厘米处各加装一个安全气囊碰撞传感器与中央电子控制器相连，如图3所示。加装的安全气囊传感器的位置正好是轿车追尾货车后受到强撞击的位置，这样碰撞传感器才能及时起动，并将信号传给中央控制器，从而顺利完成点火、引爆、充气直至安全气囊弹出的过程。

图3

3总结

解决问题的办法关键在于治本，通过上述的分析，在小轿车内的适当位置既轿车两侧的A柱内距地面100厘米-110厘米处，也就是轿车追尾货车后受强撞击的部位加装两个碰撞传感器，是确保轿车追尾货车事故发生时安全气囊能及时、顺利地弹出，从而避免车内驾乘人员死亡、减少致死率的一种有效措施。

参考文献：

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