浅析起落架位置指示和警告系统

张戈

摘要：本篇论文主要针对起落架位置指示和警告系统的基本工作原理，以及在飞机运行过程中出现的典型故障进行综合分析和采取处理的方法，在日常排故过程中发现了起落架位置指示和警告系统的故障应立即采取措施，在相应的组件上测试，并找出故障代码，依据故障代码排除故障或依据MEL进行保留放行，机务维修人员需要经过判断来确认飞机故障原因，以防止飞机长时间延误和取消。

关键词：起落架 指示 警告

中图分类号：V226 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（b）-0000-00

1系统原理简介（图1）：

起落架的位置通过起落架位置指示和警告系统显示在驾驶舱内，也可以在即将着陆但没放下起落架的时候给飞行员发出警告。这个对飞机安全起着关键性的作用，正常情况下飞行员通过操作起落架手柄来控制飞机起落架的收放，通过指示来判断飞机起落架目前的位置，以此来判断是否可以着落，起落架位置的数据通过该系统利用接近传感器提供给临近电门电子组件（PSEU），主要要传感器有四个左、右主起落架收上锁定传感器，四个左、右主起落架下位锁传感器，两个前起落架收上/放下锁传感器，两个前起落架放下传感器，这些传感器通过临近电门组件（PSEU），来给驾驶舱指示。

P2中央仪表板上的起落架面板是主要位置灯，起落架手柄上方，在P5后顶板上是辅助位置灯。驾驶舱内的P2 中心仪表板上的起落架面板上是控制手柄位置。在P2中央仪表板上的起落架面板上，起落架运动到放下并锁定位置时点亮绿色主要和辅助位置灯；当起落架和控制手柄的位置有偏差时则点亮红色主要灯；可见机轮没有放下警告时点亮红灯。其中，辅助控制面板只有绿色的放下锁定指示，有个电门驱动凸轮在起落架控制手柄的前端。该凸轮在起落架手柄移动到放下（DN）位时，会推动控制手柄位置电门至闭合位。在起落架手柄处于OFF和UP位时，会打开控制手柄电门，一个起落架控制手柄放下位电门让禁止吸烟信号继电器接地，另一个控制手柄下位电门发送起落架控制手柄的放下位信号给PSEU。

图1 系统原理图

2功能介绍（图2）：

在每个主起落架上位锁机构上各有两个主起落架收上和锁定传感器。它们向起落架位置指示和警告系统发送主起落架收上和锁定信息。主起落架上位锁机构前侧和后侧是传感器。上位锁机构上的目标和上位锁钩一起运动。位于传感器上方在上位锁隔框组件上的传感器标识牌可对传感器标号进行显示。下图可以看到具体每个主起落架的位置传感器对应的位置。

图2 功能介绍

该系统操纵驾驶舱内的指示灯可对以下主起落架状态的信息进行显示（图3）：

— 放下并锁定指示

— 不一致的手柄/起落架位置

— 起落架没有放下警告

不一致以及警告指示

在下列条件下将每个主起落架的两个红色起落架位置指示灯点亮：

— 不一致的控制手柄/起落架位置：

放下位没有手柄，没有收上并锁定（起落架收上）起落架

— 不一致的控制手柄/起落架位置：

放下位有手柄，未放下锁定（起落架放下）起落架

— 起落架未放下警告

起落架未放下警告红色指示灯遇到以下情况时点亮：

— 小于800 英尺的飞机高度

— 小于44 度位置的左或右油门杆

— 未放下并锁定起落架

系统1 和系统2均操纵红色指示灯，均在PSEU组件的面板上可以看到，同时向飞行数据获取组件（FDAU）提供发送起落架不一致和警告信号的只有系统1。

起落架的位置指示和警告系统是通过在每个主起落架的传感器上输入信号，总共有8个主起落架位置传感器，PSEU内的系统1接收来自系统1传感器的信号，PSEU内的系统2接收来自系统2传感器的信号。通过共用总线在PSEU内两系统对信息进行共享。

图3 该系统操纵驾驶舱内的指示灯的显示信息

3常见故障现象和分析

近日，某飞机起飞后起落架收上后三个红灯亮，落地后PSEU灯亮。PSEU自检代码32-62107和32-06002，检查发现 D10982的P1钉接地 进一步按WDM34-41-11检查发现D40670P的22号销钉接地，按SWPM20-61-11重新压接22号销钉后测试正常。三个起落架红灯同时亮，故障在共用逻辑信号部分如果没有着陆音响警告，可以确定故障是由于手柄位置信号引起的。多为起落架手柄下的电门接触不好，或者手柄信号对应的线路故障 。

2012年07月12：13分某飞机在5700M下降至5100M过程中，形态警告喇叭响，持续2-3S后消失，核实数据，形态正常；12：19分在11300FT高度，起落架三个红灯亮，持续2S，伴随有形态警告喇叭响，后又消失。按AMM32-09-10测试PSEU正常，按AMM34-33-00测试无线电高度系统正常，起落架红灯灭，检查正常放行。机务维修人员按照AMM TASK34-33-11-000-801和AMM TASK 34-33-11-400-801更换NO.2 LRRA接收天线和发射天线，检查安装正常，完成安装测试，确认工作正常，由此可以除了空地信号来影响起落架的信号外，飞机电子系统与其关联性也较大，所以机务维修人员要通过对电路的分析，来综合判断故障，以便更快排除故障。

4结语

从事实践维护工作时，相关工作人员应根据学习和分析飞机起落架位置指示和警告系统的基本工作原理和电路，这对于排除故障具有十分重要的作用，可以具体分析故障现象，找出故障原因和故障所在，并进行故障排查。

参考文献

【1】 波音公司. B737NG AMM PART 1维护手册.波音公司，2015

【2】 波音公司. B737NG AMM PART 2维护手册.波音公司，2015

【3】 波音公司. B737NG WDM维护手册.波音公司，2015