仰望星空更要脚踏实地

仰望星空更要脚踏实地

2015年的货运业，乌云压顶却也春雷阵阵。

互联网化与集约化两股大潮的汇聚，让货运业面临着诸多的挑战，也带来了无限机遇。传统行业的冰山一角开始融化，它经历了恐惧与迷茫，面临着困顿与选择，并在阵痛过后迎来了创新发展、提质增效的重要时期。

“道路货运行业要立足自身特征和定位，主动适应和融入新常态，加快推进道路货运行业‘一体化、集约化、标准化、信息化、法制化’建设，努力开创道路货运发展的新局面，切实促进行业的转型升级。”交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明在2015年全国货运年会上如是说。

——新常态下货运物流业发展新趋势。构建集约高效的现代物流系统，是支撑经济发展新常态的基础和前提，道路货运业是物流的基础环节和全社会物流量的主要承运者，改变道路货运长期粗放式发展形态，加快推进全行业提质增效升级，更深融入现代物流体系，是经济发展新常态的迫切要求。

——全国道路货物运输价格指数（CFI）公布。我国道路货运市场长期处于运价扭曲失衡的低水平运营状态，混乱、困惑之际，价格指数在殷殷期盼之下应运而生，其率先建立了一整套道路货物运输价格监测、运价指数编制和平均合理运输成本测算的技术方法和指标体系，是交通运输部门更好发挥市场宏观调控职能的一次有益尝试。

——推进货运车型标准化。我国货运车型高达2万多种，车型标准化率却不足50%。货运车型标准与其他载运工具、站场设施、技术装备等标准缺乏统筹对接，与铁路、船舶等其他运输工具，以及物流设施难以实现换装转运的“无缝衔接”，阻碍了多式联运的发展，制约了甩挂、共同配送等先进运输组织模式的应用。推进传统货运转型，突破口在哪里？就是货运车型标准化。

——发展多式联运模式。多式联运尚处于起步成长阶段，发展形式单一、覆盖面小、运行不畅，在国家加快推进综合交通运输体系建设的过程中，多式联运作为一种体现高效能的运输方式，符合绿色运输发展趋势，对提高运输效率、减少货损货差、降低物流成本、促进节能减排具有重大的意义。未来，多式联运将是国家综合运输体系建设的主导战略。

——货运行业新模式。当互联网遇上传统物流，会发生什么化学反应？产生了五种新模式：平台模式、联盟模式、车货匹配模式、车辆服务模式和货物服务模式。这是资源的整合、智慧的迸发，这是货运人用集体的力量在寻找突围之道。

……

在瞬息万变的当下，一旦站准风口，货运市场所迸发出的活力与效率必将让人瞠目，整合者与创新者更受追捧，新技术、新设备、新模式的涌现速度更快。仰望天空更应接到地气，怎样降低经营风险？怎样让创新探索的试错代价更小？怎样把握机遇？突围绝不只是说说而已。

声 明

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交通运输科技传媒（北京）有限公司

2015年7月10日

编辑 祁娟