广开才路 值“德”放心托付

孟雯

随着现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业，综合成本更低，配送效率更高。作为我国专业的第三方冷链物流服务企业，成立于2004年的上海广德物流有限公司（以下简称广德物流）一直致力于冷链服务业，集冷链仓储管理、城市区域深度配送，城市间调拨等服务于一身，分别在全国五大城市布局冷库基地54850㎡，自有车辆100余辆，外协车辆300余辆，可完成全国范围内城市与城市之间直驳、城市市区内短驳的运输。公司拥有宽大的信息网和先进的WMS、TMS物流管理系统，可以按照客户的业务需求提供量身订制的冷链解决方案。

近日，本刊记者特别采访了广德物流，希望通过该公司的冷链服务解决方案，为行业发展提供一定的借鉴与参考。

记者：第三方冷链物流企业发展之初通常需要较高的前期投入，贵公司如何平衡高额投入与回报？

广德物流：第三方冷链物流企业的前期投入主要有冷链车辆和冷库的相关资金，前期投入足够的资金链是保证冷链质与量的首要基础。广德物流以进口食品、快消品类等为主要客户群体，在行业内的运作标准超过国内现有状态。同时采取国际化、服务化的标准，通过自己改建冷库，以及拥有40%自有车辆的模式降低成本。

记者：近些年我国冷链行业大都处于“政策热、应用冷”的尴尬局面。作为业内企业，贵公司认为冷链物流在我国发展的最大难点和阻碍是什么？对此，贵公司如何应对？

广德物流：不可否认，这一现象的确存在。广德物流通过10年的运作和管理，也在不断适应和理解国家政策的变化。从实践经验来看，目前冷链行业问题主要有以下几方面：

专业人才匮乏：物流行业特别是冷链行业的兴起，越来越反衬出相关专业人才极度匮乏。现有冷链人才大都从普货行业转型而来，容易出现运营管理不专业、不到位的情况。对此，广德物流自成立以来就不断调整和吸纳具有专业冷链行业运作能力的人才，同时通过内部提拔和培训等多渠道增加选择范围。

基础资源失衡：冷链物流行业对资产需求较高，其中冷库每平米的成本是普通仓库的300%，冷藏车的运输成本是普通车辆的200%。另一方面，政策扶持导致大量资金涌入市场，冷链资产的购置囤积现象严重，在缺少规范化管理和监控的情况下，出现了大范围通过价格战占领市场的现象。这直接影响到冷链服务质量，还增加了食品安全风险。对此，广德物流通过多种融资手段，不断优化和解决现有资源成本高等问题。通过改建、自购、融资租赁等方式，不断增加公司的资产规模，增强竞争优势。

政府政策执行难：2012年政府出台一系列营改增政策，以求通过宏观调控逐步规范物流行业。但在实际操作中，路桥费、货运站税票等大额支出仍无法实现增值税抵扣，再加上政府税收补贴政策审批缓慢、流程反复且难落实，无形中反而造成公司成本上升。对此，广德物流不断调整供应商选择标准，通过多种手段规范税务管理，降低运作成本。

记者：保证食品安全是所有食品相关企业的首要任务。请问贵公司采取了哪些措施，以保障冷链食品的安全？

广德物流：对于广德物流而言，“食品安全不是终极目标，而是底线”。从发展经验来看，保证冷链“不断链”是降低食品安全风险的必要条件，这就需要对采购—生产—仓储—物流—超市门店—消费者的各个环节、多重因素的管控才能实现。

广德物流正不断进行探索和研究，现已初显成效。以城际运输服务为例，从客户的加工工厂到配送仓库再到市内冷链配送，均采用24小时GPS温度监控，实现了全程车辆路线智能监控市内配送。同时公司正在探索最后一公里的解决方案，以期实现全方位保证食品质量在配送环节不出问题。