后打车时代：专车O2O如何崛起

南京邮电大学　惠云云　姚国章

后打车时代：专车O2O如何崛起

南京邮电大学惠云云姚国章

摘 要：当今互联网时代，O2O电子商务已经渗透到人们衣食住行的各个方面。在出行方面，根据市场定位的不同和用户需求的差异，至少可将目前市场中的出行APP分为打车、租车、代驾、拼车四种不同类型，各自不同的功能为用户提供多种方便快捷的出行方式。专车O2O是针对中高端用户的租车服务，作为出租车的补充，发展可谓势不可挡。本文主要探讨了现阶段专车O2O的发展状况,提出了专车O2O未来的发展策略，并对专车O2O的进一步发展进行了说明。

关键词：专车 O2O 发展策略

1 引言

一直以来，“打车难”是全国许多城市面临的公共问题之一。造成这一问题的主要原因之一就是出租司机与乘客缺少可以及时沟通交流的平台，司机与乘客信息不对等，空车扫街现象普遍的同时，有的人却打不到车。打车软件的出现，无疑为破除这一难题增加了解决渠道。乘客只需在手机上安装打车软件，输入手机号码等简单信息，通过LBS定位出发地，输入目的地名称即可快速将信息推送给附近的出租车司机，司机查看到消息后即可前往接送。

然而，中国用车市场相当庞大且存在着不同的用户群体，单凭出租车难以完全满足市场需求，专车O2O的出现便是顺应了消费者的用车需求，定位于中高端用户，为用户提供更加良好的消费体验。在专车O2O的发展之路上，仍有许多问题值得我们关注，例如：叫车软件的“烧钱战”、规范化运营等。针对这些问题，本文以专车O2O为研究对象，对专车O2O的发展进行了探析。

2 O2O与专车O2O简介

O2O即Online to Off ine，其概念是指通过互联网提供线下商家的销售信息，消费者获取相关信息后可以在线支付相关费用，然后获取相关凭证，再去线下商家完成消费或体验。这一消费模式免去了物流和商流，而只把信息流、资金流放在线上推行，消除线下商家与线上消费者之间信息的不对等，促进线上线下相互融合，进而产生巨大的价值。

出行O2O的基本运作方式也是线上交易线下体验。用户通过移动端软件发出自己的需求信息，软件通过计算来匹配符合用户需求的车辆，付款时用户通过支付工具在线支付。目前专车O2O主要有两种模式：一种是轻平台模式，倾向于做入口，通过互联网平台将闲置的车辆资源与用车需求进行对接或共享，平台方本身没有车、没有司机，只做平台对接，属于松散管理；另一种是B2C模式，即自营模式，车辆来自自购或租赁公司，司机自聘或从专业劳务公司派遣，然后借以互联网方式统一管理，严格控制车辆与人员。

3 专车O2O的发展现状

国内商务用车O2O最早始于2010年5月易到用车的成立，随着Uber进入中国市场，针对中高端用户用车的业务逐渐被注意，从2013年起国内许多传统打车O2O品牌相继推出了专车O2O应用软件，其中既有一号专车、滴滴快的、AA租车等在国内初具规模的品牌，也有九易租车等地方性用车品牌。下面以下载量、价格、服务以及便捷程度等作为参考，对目前国内几大热门专车服务O2O品牌进行比较分析。

表1 国内主要专车O2O品牌分析

从表1中可以看到，一号专车和滴滴专车较其他专车O2O品牌无论在价格、服务，还是便捷程度方面都具有优势，并且有经济型、舒适型、商务型及豪华型四类服务车辆供消费者选择。易到用车是中国第一家专业提供租车服务的电子商务网站，发展偏向稳健，经过多年的磨练也已成为较为成熟的专车O2O品牌，但价格在同类中相对较高。Uber 于2013年8月进入中国，目前已覆盖上海、北京等16个城市，作为一家国际公司，Uber强调自己的独特优势之处在于用户在国外也可以使用Uber来叫车。AA租车秉承“随时随地、专属用车”的服务理念，提供相对周到、价格也相对较低的专车服务，并提出了特有的“六大安全服务体系”。

虽然市场前景美好，专车O2O的未来发展却也面临着诸多困难。首先是国家的“三限政策”，即汽车限购、限牌、限行政策，受政策的限制，部分专车O2O平台选择与传统汽车租赁公司合作，但这也会导致未来O2O专车平台转型的压力、阻力会很大；其次是监管问题，关于专车O2O商务约租车的监管办法还不完善，只能依靠平台本身的监管体系，负责随时接受乘客投诉；最后是运营规范性问题，从汽车租赁公司租赁汽车的办法增加了管理上的难度，例如汽车牌照的正规性、不能给乘客当场开发票、私家车借助软件冒充专车等。

毋庸置疑，专车O2O满足了市场高品质、多样化、差异性需求，缓解了出行难等问题。作为一个新生事物，专车O2O需要有一个正规的监管方式来管理和鼓励它，以此摆脱黑车的困扰，将乘客的安全时刻摆在第一位，更好地满足用户需要。

4 专车O2O的未来发展策略

随着本地生活服务O2O的兴起，O2O电子商务模式开始在更多领域改变人们的生活方式。滴滴快的通过“烧钱”战略，使得手机叫车应用方式被人们普遍接受，专车服务O2O很有可能成为出行O2O领域的下一个爆点。专车O2O领域已风起云涌，未来如何破茧成蝶呢？

5 “烧钱战”难长久，提升服务品质是王道

打车服务是一个相对标准化的服务，价格战起到的作用就会比较大。而专车O2O的市场争夺战似乎更为激烈，不仅有BAT三巨头齐聚首，其他参与者也均不差钱，其中易到用车、百度专车、一号专车和滴滴专车为用户发送有时高达100元的红包。可是如果不能提高核心竞争力，专车O2O市场价格战的结果则是：谁补贴高就跟谁跑，最终几败俱伤。因此，“烧钱”战略只能是暂时的。

专车服务的目标用户是对服务敏感而对价格不太敏感的人群，相应地提供专车O2O服务的企业需要通过多种不同的方式来提升服务品质，增强用户粘度。一方面是标准化与个性化，标准化一定程度上也意味着服务品质的可控性，以及更强效率的导向；个性化也是专车O2O服务不可忽视的，建立个性化元素与情感相联系的“用车社区”，帮助司机和用户间建立弹性的社交化服务关系。另一方面是做精与做广，先进入某个或几个城市，优化用户体验，帮助用户在最短时间内约到车，获得更多用户的信任，然后再向更多的城市甚至国外推广，不断地发展壮大从而完善运营模式和提高盈利能力。专车O2O更需要精细化的管理，打造良好的口碑，否则只怕“大而未必好”，反被拖垮。

6 改进车辆管理技术，提高运营效率

如果只是简单地通过手机来接单，取代传统的电话订车方式，还不能称得上是O2O、互联网对出行的颠覆，更重要的是对车辆管理技术、车辆出行算法的改革与创新。以一个城市为例，美国Uber独家开发的精准算法，能够保证Uber在该城市路上的车辆最少，同时又能最短时间内抵达用户所在地。用户可以上Uber实时发出打车请求，几分钟之内就会有一辆私家车来接用户，由于能通过GPS追踪定位车辆，因此效率与安全性均能得到一定保障。可靠的服务可以为专车O2O平台吸引更多的用户，帮助合作的汽车公司最有效利用闲置车辆，从而建立与更多汽车公司的合作，反过来这又可以增加车辆供给，提高服务的可靠度，形成一个良性的循环。

此外，对线下沉淀数据的挖掘分析也是提升专车O2O运营效率的一个重要组成部分。通过对用户使用频繁地点、行车路线等数据的聚合，可以明确得知用户密集地，系统的车辆调配算法可根据聚合结果进行车辆的调配和安排，提高目标用户的转化率，从而降低司机空驶，大幅提高运营效率。专车O2O不仅要依附互联网、移动互联网打开市场空间，更要依靠技术的升级与创新，如此才能真正地颠覆专车出行的传统市场模式。

7 正视政策导向，完善安全保障机制

车辆的安全与否一直是制约专车O2O发展的重要一环。2015年1月，国家政策开始限制私家车进入专车服务领域，这一政策让共享型P2P租车模式受到冲击，一些专车O2O平台的私家车供给大幅减少，但这也让传统租车企业成为了专车O2O平台的“宠儿”。传统的大中型租车公司有着多年积累的牌照经验与营运性质车辆，专车O2O平台可选择与其合作，借助其优良的车辆资源与较为完善的管理体系来完善自身平台运营的安全性与规范性。2015年3月16日，合并后的滴滴快的发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》（以下简称《标准》），规范了互联网专车行业安全管理标准，同时使专车服务做到事前严格准入、事中实时监控、事后全程可追溯。通过互联网和GPS定位等技术手段，专车O2O公司可对服务车辆进行全程实时监管，确保乘客的人身安全并更好地对服务路线、服务态度、驾驶员连续工作时间进行全面监管。此外，《标准》还明确了先行赔付保障机制，解除乘客后顾之忧。

政策并非一成不变，不断地完善运营与管理模式，才能更好地为用户服务。乘着专车O2O的变革浪潮，线下的传统租车公司也开始谋求转型，开启自己的互联网变革之路。随着这些重模式公司的加入，专车O2O领域未来可能不再有传统与非传统租赁公司之分，专车领域的激烈竞争也会倒逼出租车行业改革。

8 探索专车其他周边服务

出行包含人们生活中的许多方面，如搬家、快递、一些上门服务等。专车O2O除了提供出行服务外，还可以提供汽车新车营销试驾服务、二手车服务、代驾服务等。现在已经有一些专车O2O平台开始涉及汽车周边服务，智能用车软件Uber在美国已经涉足了搬家、送餐、送货等多个领域；易到用车与河狸家合作推出上门美甲服务，与海尔旗下融资租赁公司合作为租赁公司提供汽车融资租赁服务等；滴滴快的在合并后也计划开拓智能公交、同城物流等出行相关业务；神州租车通过汽车租赁切入专车O2O市场后，二手车O2O交易平台成为了其重要的盈利增长点。未来可以预见的是，专车O2O平台将更加深入地与产业链中的其他服务进行整合，业务上的创新不仅能打通上游供应商和下游客户与渠道的服务需求，还能进一步完善盈利模式。

9 结语

仅中国几个一线城市，每天的用车需求就上千万次，巨大的专车市场让资本不断涌入，BAT三巨头陆续推出各自的专车软件，洋巨头Uber强势入围，租车领域资深企业神州租车也入局推出了神州专车。专车O2O服务给消费者带来了更多的便捷性，提供了更高质量的服务。尽管如此，专车O2O的服务体验还有很多需要改进的地方，亟需完善服务体系与硬件配备。不可否认的是，移动互联网开启的城市交通变革新时代已经来临，市场竞争和科技进步的最终目的是让人们的生活更加便利。专车O2O究竟会如何崛起，让我们共同拭目以待。

参考文献

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中图分类号：F713.36

文献标识码：A

文章编号：2096-0298（2015）06（c）-053-03