快递企业服务网点布局优化研究

蒋森楚

摘 要：快递是贸易的先行者，是价值的转化器，有利于推动社会发展。如今，社会经济的快速提升促使企业服务网点在提高企业运营和客户服务质量方面发挥着越来越重要的作用，对快递企业服务网布局优化进行研究具有重要意义。本文通过对网点布局优化原则的探讨，分析了网点布局影响因素，并以申通快递网点布局存在的问题为例，提出快递企业服务网点布局优化模式，以期能为业内人士提供参考。

关键词：快递企业；服务网点；布局优化；客户服务

一、前言

实践发展表明，快递行业市场需求会在很长时间内处于相对稳定状态，快递企业只有通过新增拆分或合并撤销等方式进行调整，才能使市场供需达到短期平衡。其中，网点布局内容包括：区域网点位置和规模的设计、区域网点数目和供货范围的确立、区域网点进货渠道与进货方式的策划等。物流企业服务网点布局是物流系统和社会经济效益的综合体，系统设计、运输条件、物资供需、自然环境等都是其中的重要影响因素。因此，对快递企业服务网点的中转货物比例，直达供货范围，数量规模等作出合理设计具有重要意义。

二、网点布局优化原则

1.效益最大化原则

企业效益的影响因素可分为成本和收入两大部分，追求企业效益最大化是所有企业经营的最终目标。快递企业也不例外，最大经济效益的价值实现需要服务网点最低成本支撑。其中，服务网点租金问题是成本中的核心要素，作为城市网点布局战略的可变因素，选择地皮与价位性价比最高的服务网点具有重要意义。实践布局经验表明：服务网点布局点的选择需在不同圈层和同一圈层内部之间找到平衡，而地级差是实现这一策略的主要方法。

2.供需平衡原则

供给与需求是经济学中最常见的两个概念，供需平衡在保证市场稳定方面发挥着重要作用，快递企业服务网点布局也不例外。这里的需求是指某一范围内快递市场的总量，供给就是快递为客户提供服务质量的高低。这里的供需平衡其实是属于一个理想状态，是一个在短时期内的长期动态目标。

3.战略一致原则

企业战略始终是基于企业未来发展趋势而做出的重大筹划，综合企业内外部条件进行整合，寻找到促进企业可持续发展的路径，从而影响快递企业决策。据民营快递相关数据显示：近些年来物流快递行业迅猛发展，企业基于此种形势逐步确立物流发展目标，但由于缺少国家政策支持，很少具有得天独厚的优势条件去大力投资发展，总体呈现了一个从无到有，小本经营的趋势。因此，有限的资金和市场条件使得企业更加注重快递发展成本意识，迫切需要通过网络来实现布局的最优化，节约资源，提高企业而经营效益。但当下快递企业网点布局普遍呈现密度较低，服务范围过大，市场布局不均衡等现象。企业的应对策略通常分为三种：进攻型、防御型、紧缩型。快递企业进攻型战略一般采用大量扩张服务网点，减少客户取货距离，从而产生良好的服务质量和运营速度价值；防御型战略一般就是保持原有网点不懂，大力进行内部优化；紧缩型战略一般采用取缔某些布局不合理的网点，减少网点数量已提升管理质量，营造客户口碑。

4.微观区域最优原则

快递企业服务网点的布局实质是企业与空间之间的相辅相成，微观因素在其中同样占有重要地位。除地域条件和战略经济因素影响外，该区位的交通通达性、基础设施的建设情况、店面设施的建设难度系数、车辆进出是否便利。居民区或与客户取货距离远近情况等微观因素也是考虑的重点。

三、网点布局需考虑的因素

1.经济状况，人口构成特点

常见的快递企业服务网点一般以民用商品为主。因此，地区经济的发展程度，人口数量结构状况，平均收入水平，大众消费水准等因素都应综合考量。

2.交通的便利性及辐射能力

交通因素是各类选址都必须考虑的因素之一，其中区域交通便利度、公交便利度、路线通达度等又是其中的重要衡量指标，一个科学合理的快递企业服务网点设立前必须调查选址交通状况来确立该区是否可持续发展。

3.土地成本

土地资源属于硬性资源种类，尤其是在经济相对发达的城市，土地价格问题往往对快递企业服务网点的布局有决定性影响。土地昂贵的租金很可能会使服务网点入不敷出或经营效益不佳导致损失，直接影响对服务网址的选用决策。

4.与市场的距离

市场距离因素包含了服务网点与上下游厂商的距离，与客户的分布，与成本和管理意识，与文件资料传送等因素有关，必须谨慎选择合适的地点。

四、网点布局优化模式

基于网点布局优化模式，针对其具体布局，著名学者赵炳曾对商业中心选址因素曾做出明确讨论，他认为：配套设施，地租因素，人流因素及交通因素是影响商业中心选址的四大核心要素，商业中心的发展必然要经历萌芽聚集，扩散和稳定阶段。面对银行网点的布局，著名学者王世刚曾提出两项优化措施：一是撤并低效益和服务网点穿插的临近网点；二是依据市场走势选择正确的网点区位；并专门针对网点优化提出六项表现：撤，并，迁，建，内升，将格，这样的优化模式与快递企业服务网点布局优化极为相似。

1.拆分法

因为不同物流企业的地域限制问题使其只能在自身空间范围内占有优势，一旦进入其它势力范围自身价值就会大打折扣。实践经验表明：不同地域内的物流企业只有与其它企业形成战略同盟，才能更好的完成物流活动的系统性和连续性。拆分法顾名思义就是依据细化的标准来划分网点原先的区域。被划分出来的网点有的会成为新网点，有的则会与其它被划分出来的网点进行合并，通过缩小服务范围达到网点增加的目的。

拆分法是快递企业从粗放式经营转为精致型经营的标志，是一种非常典型的网点扩张方式。传统粗放式服务网点布局着眼于覆盖性的市场模式，而如今精致型的经营则着眼于市场覆盖的有效程度，目的在于从根本上实现快递企业经营效益的二次提升。企业发展历史表明：网点拆分法适用于逐步成长起来向成熟期过渡的快递企业。当下业内对我国快递企业网点建设的评价一般采用网点覆盖率进行衡量，计算公式为：网点覆盖率=已覆盖行政区数量/行政区总数。

（1）网点拆分的标准

①人口密度标准。人口的多少会对市场需求造成直接影响，人口密度标准就是依据区域人口总数和分布情况，按照服务标准调整网点覆盖的区域。

②业务密度标准。城市地域结构模式的商务活动由里向外逐渐递减，快递业服务网点密度也随之减少。越接近城市核心商业圈的网点越密集，服务半径越小，越是处于边缘地带的服务网点服务半径越大，网点分布越稀疏。

③管理幅度标准。管理层次与管理幅度的不同注定上层管理人员对下层管理的能力有限，针对快递企业来说，当某区域的网点收派员拓展到一定数量标准时，就可考虑对该网点进行拆分。

④客户类型标准。常规情况下，各城市圈层的不同消费者消费需求不一，但在同一圈层内会呈现一定的消费相似度。针对快递企业来说，如果客户类型存在的差异性较大，需求的商品类型也会大有不同，对快递服务有一定挑战。因此，针对客户类型差异比较大的情况可考虑拆分。

2.网点撤并模式

网点撤并模式的提出源于经济角度，并遵循一定的供需平衡原则，当某区域网点数量出现大于市场需求时，既有网点之间不免会出现恶意竞争现象，给消费者和企业带来损失，这时就需考虑采用网点撤并模式。

著名学者陈岑曾对银行网点的分布提出四条坚决撤并的原则：一是针对地理位置偏远，得不到有效的城市规划区域，办公环境没落的；二是没有形成自身良好定位，缺乏明确的发展方向目标；三是经营效益低下，很难形成规模性效益；四是反复进行建设，资金消耗过大的。针对以上四种长期处于经营劣势状态的服务网点同样适用于快递企业。其中，又分为合并，撤销，迁建三种方式。合并方式主要针对网点布局缺乏一定合理性，但尚存改进空间或与竞争对手存在明显劣势的网点，采用合并方式集中客户，提高经营效率和竞争能力是有效措施。撤销方式主要针对布局失误，以至于在与对手竞争中惨败或市场资源严重匮乏的网点，尽快发现和撤销有利于企业聚集资金扩大优势。迁建方式本质上与前两者没有区别，只是基于地域空间进行重新布局，目的在于通过新布局使网点能更好的为客户服务。

（1）实例分析——申通快递网点布局存在的问题

①网点密度低，服务半径过大。据国家官网统计数据显示：我国长沙市行政区划总面积约为一万两千平方公里，市区面积约占有九百七十五平方公里，建成区面积约有两百四十二点八平方千米，芙蓉区、岳麓区、开福区、雨花区、天心区是长沙市划属的五大分区，长沙县、望城县、宁乡县、浏阳市是其下属的四个县市，全市户籍总人口密度为七百一十万人，城镇人口密度为四百九十万人，农村人口密度为二百一十三万人。申通快递在湖南省长沙市的服务网点极为稀疏，服务半径过大，派件的诸多车辆加剧了城市拥堵，降低了服务质量，企业投入成本上涨。

②各网点业务发展程度不均衡。例如长沙岳麓区主要以在校大学生消费为主，而芙蓉区则以休闲商务消费为主，各服务网点业务发展对象不一。业务量比较多的网点需派遣更多的员工进行派件，管理难度必然随之增大，精细化要求减弱。比如申通快递的长沙网点设置在马王堆汽配城附近，因为地处繁华地带，且只有一个网点，这就使得其业务量加重，服务质量大大降低。

③网点层级结构不合理。网点也具备一定的层级性，不同层级的网点数量不一样，呈金字塔型趋势。但申通在长沙设置的网点相对较少，与客户的较远距离降低了服务质量。

（2）申通快递的布局优化模式

任何服务网点的选址必须要具备上文提到的四个原则和网点优化模式，以客户为中心，以市场为基础，以效益为前提，以终端网点建设为关键，实时进行动态调整，走内涵式发展路线，平衡网点服务业务，努力形成与客户“零距离”的服务网络体系，使申通物流能够大力减少投入成本，与服务质量实现性价比最高效果。笔者通过对申通物流相关资料数据调查得到，长沙市芙蓉网点的主要物流服务类型为IT电子，建材汽配，服装纺织等，其中IT和服装主要集中在朝阳路，汽配与建材主要集中在五一路。因此，为使客户需求基本达到一致性，就需将芙蓉区申通快递服务网点拆分为五一路和朝阳路两层，具体拆分过程依据两区业务量比为五比二进行，收派人员比例则定为三比一。经过检验，申通企业长沙市区的网点布局优化实效表明：服务网点分布有效覆盖率提升，服务半径适当缩减，网点数量相应增舍等可明显提升快递企业整体运营效果。所以，科学合理的服务网点布局对快递企业发展作用巨大。

五、结语

综上所述，快递企业服务网点布局优化涉及到的影响因素众多，只有通过科学合理的筛选才能从根本上提升快递企业经营效益。快递行业市场需求会在长时期处于相对稳定状态，只有通过新增拆分或合并撤销等方式进行调整，才能使市场供需达到短期平衡，服务网点布局优化本质上也是一个短期平衡的长期发展过程，需要我们每个从业人士时刻保持一个动态的市场警觉。

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