交大神舟节能公交：动力起步不耗油电，靠空气！

编辑/祁娟

交大神舟节能公交：动力起步不耗油电，靠空气！

编辑/祁娟

2015年5月25～26日，第三届“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛在上海拉开帷幕。

在本次大赛中，最吸引眼球的不是赛事举办地宜人的风景，也是不各省市驾驶员代表高超的车技，而是一辆搭载空气动力起步系统的节能公交车。在此次大赛中，上海神舟汽车环保有限公司派出的这辆空气混合动力公交服务车，在为大会提供服务的同时，也对外展现了这项国内外首创的节能减排新技术。

何为空气动力起步？

汽车既不烧油也不耗电就能起步，这听起来就像天方夜谭，但本次赛事过程中，这项科幻版的新技术却真实地展现在人们面前。公交车空气动力起步系统被公认为当今世界上城市工况最高效的汽车节能技术之一。交大神舟空气动力起步系统采用机械传动的方式和机械守恒原理，可将公交刹车时浪费的动能和怠速时浪费的能量回收并将其转化为空气能量，再将压缩空气释放、驱动液压马达、使车辆起步行驶，能大幅度减少公交车的能耗和排放。

统筹兼顾，不仅仅是节油

除了节油降低能源消耗外，交大神舟空气动力起步系统的最大特色之一就是可以在不改变原车结构、配置和性能的情况下进行匹配安装，大大增加了产品的使用范围。特色之二就是搭载空气动力起步系统的这款公交车在制动和启动时比普通公交车更加平稳，噪音也更小。此外，由于压缩、释放空气的过程在制动和启动过程中循环，空气动力节能公交车更适合在拥堵路面行驶的公交车中推行，非常符合当前城市运行工况。目前这款公交车已经应用于上海市的一条公交线路。

技术成熟，经得起市场考验

空气动力节能系统本着“把浪费的能量转化为前进的动力”的思想，经历了十年自主研发的过程，处于国际领先水平。这项技术也得到了客车技术业内的认可。交大神舟空气动力起步系统是一个独立的工作系统，可在不改变车辆自身结构的情况下安装，并可在汽油、柴油、天然气、乙醇以及其他新能源为燃料的公交客运车辆上加装。

交大神舟依托上海交通大学强大的教授研发团队，专业从事环保节能车辆的装备与技术突破多年来取得一系列丰硕成果。以"打造环保节能汽车技术领军者"为企业目标，上海神舟汽车走过了多个年头，从项目确立到产品成型，他们的节能努力从未停止。即获大厂认可，也得百姓口碑，交大神舟空气动力起步系统—这项国内外首创节能技术的未来值得期待。