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武汉新港迈入世界内河集装箱港口第一方阵

2015-07-04

中国经贸导刊 2015年18期
关键词:新港标箱通关

4月,武汉长江中游航运中心建设获国务院批复,武汉新港范围内将新增花山、金口、汉南、黄州、三江5个对外开放港区。湖北对外开放口岸由此增至9个,翻了一番多,区域经济对外开放度,加快步伐。

武汉新港在湖北长江经济带建设中扮演着重要角色。目前,湖北省85%以上的外贸集装箱均通过水运完成。去年,武汉新港集装箱运量突破100万标箱,成为长江中上游吞吐量最大的港口,迈入世界内河集装箱港口“第一方阵”。今年一季度,武汉新港完成集装箱吞吐量24.01万标箱,同比增长10.7%。

临港产业迅速发展。武钢200万吨钢材深加工基地、西门子变压器制造基地、一冶钢构产业群和亚东水泥产业群等400多家企业先后落户、投产;武钢、武石化、神龙汽车等大型企业,已形成依托港口大进大出的规模效应。

外向型经济焕发活力。今年前4个月,湖北省外贸进出口总值717.4亿元人民币,同比增长5.5%,而全国平均水平为下降7.3%。

打好“长江牌”,做足水文章。湖北打破行政藩篱,实现对外开放大通关、搭建跨区域合作大平台。

长江经济带一体化通关改革,让外贸企业可以自由选择申报、纳税、放行地点,通关效率大提速,缩短3至7天,物流成本降低一半。长江沿线9省2市12个海关,一个标准、一套程序。

综合立体大交通正在构筑。航运方面,长江中游“645”深水航道整治工程模型实验已经完成;铁路方面,已开工的武汉—十堰高铁已被列入长江经济带规划,正在谋划宜昌—荆门—襄阳城际铁路,形成一主两副快速客运通道。

一体化领域不断延展。武汉、长沙、合肥、南昌4城市签署《急救与紧急医疗救援合作建设意向书》,长江沿线27城市共同签署《长江流域环境联防联治合作协议》等举措,推进长江经济带政策互动、资金互融、数据互通。

目前,湖北长江经济带发展引导基金设立事宜,正在抓紧研究推进。长江經济带潮起,湖北顺风扬帆。

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