浅谈公路桥梁软基处理施工技术

杨仲进 厉琴英

【摘 要】现阶段我国公路工程項目越来越多，软土地基已经成为我国公路施工中的主要病害问题，施工企业为提高施工质量，必须采用科学有效地技术进行软基处理。本文就主要对公路桥梁软基处理施工技术进行了简要分析。

【关键词】公路桥梁；软基；施工

引言

公路桥梁质量的优劣对于人们正常交通出行有着重要影响，因此相关企业与部门必须加大力度提升公路施工的质量。目前对于公路桥梁质量产生影响的主要因素之一就是公路桥梁承台基底软基的存在，要想实现公路质量的提升，提高桥梁的安全性，施工企业就必须对公路桥梁承台基底的软基进行处理。

一、软基的基本含义

要想根治软基地质，就必须对公路桥梁的软基的形成有透彻的认识理解。所谓的软基就是含水量高或结构松散、承载力低、易变形的土质为主要成分的地基地质状况。一般情况下，软土的基本承载能力比较差，和其它正常地基相比，其水分的含量超出了正常的范围值，这是导致其承载能力差的主要原因之一。软基不利于公路的施工建设，施工中处理不当会对后期公路运行中桥梁的安全造成隐患，影响车辆安全。在进行道路桥梁施工工程中，必须采取相关措施对软基进行处理，从而使得它的基本强度以及承载能力得到提升，为道桥梁施工的顺利进行提供前提保障。就目前我国的道路状况来看，软基地点的分布具有一定的特性，一般情况下，在水分较充足、有机物含量高的地区常有软基的存在，在这种环境下，一定程度上增加了软基处理的难度，鉴于此，施工企业及设计部门必须加强对软基的处理，以确保桥梁安全。

构成软土地基的土质其主要组成成分为粉土和粘土，由于土质的特殊性能，土壤的透水性能及保水性能优于其他土质，这在一定程度上导致了软土地基的含水量的增加。含水量的上升会直接影响土质的固结程度，进而对其承载能力造成极大影响并且可能会引起路基塌陷现象的发生。对桥梁安全产生威胁。

二、软土地基对于路桥施工的影响

在公路路桥施工建设中，地基处于最基础的部分，关系到路桥结构的稳定性。软土地基对于路桥施工具有一定的危害性。由于施工条件有限，许多施工单位对于软土地基的处理不到位致使地基出现许多问题，从而破坏路桥工程建设。

1、路面侵蚀问题

路桥路面主要是由碎石以及水泥等颗粒细料组成。而这些原料禁不起雨水冲击，大多在铺设结束后引发侵蚀现象，进而破坏原料自身的紧密程度。在雨天施工的情况之下，此类现象更加凸显，已铺设的路面在雨水的冲刷之下会逐渐松散，从而影响往后的路面稳定性。

2、路面沉降问题

在路桥建设过程中，路面沉降问题是最常见的通病之一，路桥施工单位在施工过程中因操作不当等因素导致一系列问题而未及时采取相应的解决措施进行处理，从而导致施工质量严重下降。部分施工单位由于施工技术缺乏，未能较好地控制路基工程的压实度，致使工程的稳定性下降。由于在路桥过渡段结构排列不科学，在桥头出现的跳车现象，既不舒服同时也会影响出行安全，甚至会引发桥头搭板坍塌断裂。与此同时，环境因素引发路面沉降问题也不容小觑，路桥过渡段经雨水侵蚀，导致路堤填土流失、强度减弱，进而导致路面沉降现象发生。

3、路面硬化问题

软土地基自身具有不稳定因素，因此，与路面材料进行混合使用时较易出现路面硬化现象。在路面施工的材料中，属混凝土与沥青最为常见，而路面硬化现象的出现与这两种材料配合比例息息相关，如若两种材料的配合没有达到规定的要求，则会导致路面出现膨胀以及沉陷之类的现象。

三、路桥梁施工中软土地基施工技术的分析

1、勘察设计

在公路桥梁软土地基施工中，首先应该做好勘察设计工作，对施工场地地质情况实施勘察与调查，若施工场地地质条件比较复杂，则应对施工场地实施分区，针对不同区域的地质情况采取具有针对性的施工技术或者处理方式。其次，根据勘察所获资料制定相应的设计方案与施工方案，要确保所制定的方案应该满足施工场地的实际情况且经济、科学以及合理，确保所准备的材料，其数量以及质量均达到要求，同时所用施工机械设备的数量、性能以及规格等必须要符合要求。在施工过程中必须要严格按照施工相关规定与要求来予以施工作业，尤其在软土路段必须要注意填土速率的控制，以免出现路堤滑坡等问题。除此之外，还应做好相应的监理工作，对工程施工采取全过程管理与控制。

2、表层处理

（1）添加剂法。在公路桥梁施工过程中，若表层是粘性土，可于土内渗入相应的添加剂，以此使地基压缩性能以及强度特性得到有效地改善，使填土高度以及固结效果得到提高，确保施工机械得以正常行驶。在实际应用过程中，一般常用的添加材料为水泥、生石灰以及熟石灰，其中石灰类的添加材料经过厂拌或者现场拌和，不仅可使土壤含水量以及出现团粒效果得到降低，同时在时间的推移过程中，对被固结土还会产生相应的化学性固结，使粘土成分产生变化，继而使土体更为稳定。

（2）表层排水法。对于土质相对较好而由于含水量较大所引起的软土地基，在实施填土前，可于地表面进行沟槽的开挖，及时将地表水排除，降低软土地基表层含水率，从而确保机械得以正常通行。此外，为使所开挖的沟槽于施工过程中能够起到盲沟作用，所回填的材料最好为透水性相对比较好的碎石或者砂砾。

（3）材料敷设法。若地基土层不够均匀，且可能存在局部侧向变形或者不均匀沉降，可借助于材料敷设法来予以处理，通过敷垫材料自身的抗拉力以及抗剪，均匀地进行填土荷载的支撑，以此降低地基局部可能出现的侧向变变形或者局部沉降，增强地基承载能力。在实际应用过程中，常用敷垫材料有玻璃纤维格栅、化纤无纺布或者土工布等。

（4）砂垫层法。若地基上部的软土层比较薄，同时含水量也比较大的时候，可于软土地基上进行厚度大约0.5～1.2m左右砂垫层的敷垫，以此固结软土层，确保砂垫层能够起到排水的作用，继而使填土内水位得以下降。若采取的机械施工，则在明确砂垫层的厚度时，应综合考虑机械自身的重量、软土地层强度、轮胎在接触地面时所产生的压力以及偏心程度等，若地基非常软，则需要联合应用敷垫材料法或者表层排水法等来予以处理。此外，在进行砂垫层施工时，必须要设相应的放样板，在实施摊铺作业时，通常情况下采取推土机和自卸汽车联合操作的方式来实施摊铺作业，尽量确保其均匀一致。若所用填料为透水性较差粉土，则当其坡脚周围砂垫层被土覆盖，很容易对侧向排水产生不利影响，对此，还要合理且科学地处理砂垫层端部。

3、软土地基施工技术

（1）竖向排水固结法。即于软土地基中进行垂直排水柱的设置，从而使排水距离得以缩短，推动地基的排水固结，提高其抗剪强度。根据材料的不同，可将垂直排水柱分为塑料板排水与砂井排水，其中砂井排水法又可分为袋装式、打入式、螺旋式以及振动式等。在进行实施砂井排水的设计时，应事先假定排水距离、施工方式、改良范围以及砂井直径等，接着进行沉降与稳定的计算，如果不可满足施工条件，则应对假定数据实施修正，接着再来实施计算。

（2）双向水泥搅拌桩加固处理方式。在应用该方法之前，首先应该对施工场地的地质条件进行勘察，准备好所需的相关资料，比如双向水泥搅拌桩的设计桩位图纸、施工场地地质报、加固深度、测量资料、土工试验报告、停灰面高程与相关数据表等。其次清除场地内相关杂物，确保场地的平整，及时将障碍清除掉，借助于试桩来明确施工参数。最后再按照双向水泥搅拌桩加固处理方式的规与要求来施工。

结束语

总之，在对公路路桥软土地基进行处理时，一定要对软土地基场地进行勘察，依据现场的实际情况选择合理科学的处理方法，同时不断地利用新材料、新设备，改善处理技术，增强软土地基的稳定程度，进而不断地提高经济效益。

参考文献：

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