道路桥梁设计中的隐患及解决措施分析

刘小刚

【摘 要】本文通过对到了桥梁设计中存在的隐患进行分析，并提出一些措施，期望能更好的促进到了桥梁设计方法的优化。

【关键词】道路桥梁设计；现状；改善措施

引言

随着社会的不断发展，作为我国城市建设的重要基础设施之一，道路桥梁在我国经济建设中发挥着非常重要的作用。虽然我国当前的道路桥梁设计比较成熟，但仍然有许多新建的道路桥路因社会的不断发展，在设计中仍然存在许多问题，严重影响道路桥路的施工质量。因此，为了提高道路桥路的施工质量，就必须对道路桥梁设计中存在的核心问题进行分析，以便采取有效的措施进行解决。

一、道路桥梁在现实设计中存在的不足

（一）施工和管理水平低。近几年来，全国各地的桥梁道路事故不断地发生，其安全性能在不断的受到人们的关注。对于出现这样的工程事故，主要可以归纳为不合理的施工与管理的问题，在很多的事故中表现为施工的过程很多的技术以及工程条件在不够成熟的时候进行施工，这样对于工程来说产生了巨大的影响，直接的关系到使用的寿命；施工的过程中管理层的克扣腐败也是一大问题，这样对于材料的质量就得不到很好的保障，在验收的过程中很有可能通过关系蒙混过关，这样很严重的损害了使用者的权益，危害人们生命财产的安全。

（二）城市道路布局缺乏合理性

在进行道路设计的过程中，设计工作者并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品同城市全局性道路布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于占有少数比例的主干道路和立交上，使得道路承受的压力愈加严重。既造成交通分流存在显著的问题，又造成行人的交通危险系数上升。

（三）道路桥梁设计思想陈旧

在道路桥梁设计观念方面出现落后问题，非常容易导致设计中缺乏创新意识，同时也会给工程的安全以及施工带来很多的问题。在道路桥梁设计方面进行创新是非常必要的，同时在实际设计过程中，也要对施工材料的选择和工艺结构进行必要的研究，这样能够更好的改善道路桥梁的质量。

（四）设计方案比较落后

与发达国家相比，我国道路桥梁设计还处于相对比较落后的阶段，很多道路桥梁设计依旧延续着传统的设计方案进行规划设计。随着城市道路的不断变化发展，一些设计已经很难适应时代社会发展的需要，这些设计理念不仅影响道路桥梁建筑施工周期，项目工程造价还会对道路桥梁质量构成一定的威胁。对此，道路桥梁设计人员必须不断学习先进的道路桥梁设计理念，与时俱进，从而进一步推动道路桥梁建设发展。

二、道路桥梁在现实设计方法的提高

（一）提高道桥在安全性和耐久性等方面的措施

首先，关注道桥的使用寿命。从以后的建设工程方面来看，将逐步从过去的单纯设计标准上加强为既可以满足交通压力即载荷强度的要求，又可以道桥对寿命需求的新想法。为此，设计者更应该在道桥的结构方面下功夫。其次，在施工情况下减少环境对施工材料方面的影响。在施工过程中，往往发现环境可以对混凝土和钢筋造成影响，例如在潮湿的环境下，氯离子对钢筋的腐蚀程度比较严重，不可忽视，在设计上应注意，在桥面要有一定的坡度，在混凝土桥面板与路面层之间设置可靠的防水层，以免水向下漏，降低环境对桥梁的影响。再次，对道桥进行定时的监测与维修。道桥每天都要承受车辆的荷载，时间的磨练之后，难免会有问题出现。长时间的承受重力，道桥的内在结构会产生循环变化的应力，这样不仅可以引起结构的振动，还会引起结构的累积损伤。由于道桥所采用的材料会存在许多小缺陷，在上时间的经受荷载后，这些微笑的缺陷会逐渐的发展，对道桥造成损伤。若得不到有效的控制，就有可能引起道桥材料及结构上的断裂，这个后果往往是灾难性的，应该引起我们的重视。

（二）选择合理的道路桥梁设计方案

在道路桥梁的设计过程中，对于主题结构要能够认真地选择，只有选择合理的主体结构，才能够确保项目工程的耐久性和安全性。在道路桥梁的建设过程中，其长度较长，沿途环境也比较复杂，因此，在设计过程中，首先就要能够选择合理的主体结构。就当前而言，桥梁的主体结构形式主要可以分为标准结构和大跨度结构两种形式。大跨度形式对于施工技术的要求较高，而且花费的费用也较多。相比较而言，标准跨度的桥梁，其施工难度相对较小，而且造价也比较合理。因此，在实际的设计过程中，相关设计人员要能够根据道路桥梁发展的需要以及实际的使用状况，选择合适的主体，只有这样，才能够切实提高道路桥梁的建设质量。

（三）结构化设计模型的构建

1.离散化结构的构建

离散化结构模型的建立主要是指在道路桥梁结构化设计时将原有结构整体设计划分成多个限制组成部分，通过这种方式的划分可以构建出新的结构化设计模型，在进行受力分析时就可以针对每个限制部分进行合理测试分析，这种方法大大提高了施工效率且比较简单，因此被广泛地应用于道路桥梁设计中。

2.材料及荷载的简化

在道路桥梁设计中进行结构化设计时，往往会对结构材料的可塑性及弹性进行理想化假设，并相应使用有限参数对无线自由度情况下的结构荷载能力进行随机式模拟。一般选择的有限参数具有一定的概率性，当然以解析式得出的参数也是可行的。结构化设计一般会尽量简化材料与荷载等因素，从而方便施工前期进行设计优化。如果想使得结构化设计的方案同道路桥梁实际情况相适应，那么在构架模型及计算时应当仔细慎重，道路桥梁的受力情况在模型上有真实反映。在结构化设计中应用较多的常用算法包括图解法、求函数极限值法、同态设计法以及网络搜索等办法。

（四）积极借鉴国外的经验和成果。

国内桥梁设计存在的主要问题是结构正常使用性能差（指与设计期望相比，可归结为适用性能差，包括桥梁的过大振动、线形不平顺、接头跳车、结构开裂和过大的变形等）、耐久性和安全性差（包括使用寿命短、维护费用高、安全事故较频繁等）。这些问题的产生固然与目前国内施工质量和管理水平较低有关，但平心而论，既然这种现状不能在短期内得到解决，那么作为工程设计人员就应该在正视这一问题的前提，充分考虑到现阶段的施工和管理水平和材料工艺水平，采用适当的安全度、适当的设计方法来保证桥梁使用性能的达到，这才是更为主动和有效的方法。特别是桥梁存在的耐久性和安全性问题很多与结构体系或使用材料選择不合理及结构细节处理不当有关。

（五）城市道路平面设计

平面设计也是城市道路设计中的一个比较重要的环节，更是易于被设计人员实际工作中所忽视，诸如设计的城市道路为弯曲形状等常见情况时，道路转弯半径的确定，一般是在设计时根据道路红线或道路原来线路形状进行确定。转弯半径由此确定具有相对流畅的线性，但认真对比设计规范，可发现设计规范中针对道路平曲线都具有十分详细的要求。所以，城市道路在平面设计时，应严格遵照设计规范与标准进行，并结合城市道路形状及周边实际进行综合考虑。

（六）重视超载问题

对于我们道路桥梁的建设来说，关系着方方面面的，在其最为重要的一个方面就是超载的问题，我们都是知道的这个标准载重是不可以超越的，一旦超出了这个极限就会使得我们的工程发生了变化，严重的时候可能会造成严重的事故，所以我们深刻的认识如何进行避免超载的问题，我们很多的桥梁以及重要的路段都会发现各式各样的警示的标语，以及限高的标志，在很大的程度上保证了道路桥梁的安全。在过去的几年了由于超载造成的路面以及桥梁的破损的情况非常的严重，造成了很大损失，直接的影响到工程的寿命。

结束语

综上所述，良好的道路桥梁设计是保证道路桥梁施工质量与延长使用寿命的关键。随着设计经济的不断发展，公路桥梁的承重梁越来越大，对道路桥梁的损耗也越来越大。因此必须设计出最优化的道路桥梁方案，做好施工质量监督工作，并及时定期、有效的维护与保养，才能延长道路桥梁的使用寿命，才能更好地发挥出其社会价值，从而促进我国社会经济的不断发展。

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