供应充足 升水下滑

周一，亚洲380cst燃料油升水连续第二个交易日上涨，升至3年半高位附近，缘由受最终用户船用燃料油市场活跃的支撑。路透数据显示，380cst燃料油升水上涨0.75美元至每吨较新加坡现货报价升水11.13美元，为2012年2月6日以来最高。来自新加坡海事及港务管理局的数据显示，新加坡5月份船用燃料油销量升至逾1年高位，符合4月起更多船货到岸的趋势，4月份船用燃料油总销量触及371万吨。路透根据船运数据分析，7月份将有约374万吨燃料油到岸，创下1月来最低，比6月份修正后的555万吨下降33%。这其中有54万吨前往中国，剩下的前往新加坡。新加坡现货市场达成12笔交易，均为380cst。

周二，亚洲380cst燃料油升水小幅下滑，供应充足已经引发一些竞争性销售，不只是现货交易，船用燃料油领域也是如此。路透数据显示，380cst燃料油升水下跌0.60美元至每吨较新加坡现货报价升水10.53美元。卖方报价低见每吨升水8.50美元，现货交易结束时卖价挂在该水准，导致价格承压。不过交易量继续攀升，周二总计有22万吨380cst燃料油成交。 对普氏数据的整理显示，目前180cst和380cst燃料油总成交量达到427万吨。

在船用燃料油市场，价格在触及2013年年底来最低后，料进一步下跌。全球最大的船舶加油中心——新加坡的交易商称，在面临全球供应过剩的情况下，他们寻求快速销售。船用燃料油的终端用户通常会以较大宗船货升水的价格买入，以纳入物流成本，但6月初以来船用燃料油价格转为贴水，380cst燃料油贴水下降0.72美元，至每吨较大宗船货贴水2.67美元。新加坡现货市场达成10笔现货380cst交易。

周三，亚洲380cst燃料油升水连续第二日下跌，只因供应充足拖累价格。路透数据显示，380cst燃料油升水下跌0.52美元至每吨较新加坡现货报价升水10.01美元。周三总计有28万吨380cst燃料油成交，升水介于6.95～13.35美元。亚洲6月份燃料油成交量触及纪录水准，交易商称这场拉锯战中没有明确的赢家。尽管新加坡船用燃料油市场表现强劲，5月份销量触及逾1年高位，但新加坡燃料油库存仍在接近历史高位附近徘徊，显示供应过剩。

新加坡现货市场达成13笔现货380cst交易。endprint