航运业的舟山样本

施秀芬

舟山市航运企业以民营为主，随着其龙头——德勤集团的司法重整，舟山市航运企业似乎走到了穷途末路。据悉，舟山市100万人口中有6万人为船员，而每位船员后面是一户家庭。当地一位航运从业人员表示：“现在，舟山最起码有70%～80%的船员找不到工作或拿不到工资，因为航运企业无力支付。”

当然，并非只有舟山市民营航运企业陷入困境，中国一些国有航运企业如果没有政府拆船补贴等扶持政策，其上市企业的“退市保卫战”估计也会很惨烈。

说到政府拆船补贴政策，以及与此类似的政府为相关企业提供的所谓“政策红利”，似乎是中国航运业集体孜孜以求的救命稻草。

是的，背靠政府的航运企业目前大概还不至于“落荒而逃”，但是，真可以仰仗政府拆船补贴等扶持政策而甘心在可变成本之下经营吗？这或有悖于生生不息的市场发展规律。endprint