桥的变迁

□本刊记者 秋雨

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桥的变迁

□本刊记者 秋雨

20 多年前投身火热的海南岛，回去见到亲友，常被调侃为“岛民”。又因为20多年来一直蜗居在海口市的一座小岛——海甸岛上，岛中之岛，故又被朋友戏称为“岛人”。

居住小岛，四面环水，“岛人”最担忧的问题是出行难，因而对桥的建设和发展就有了一份特殊的关注和期待。

建省初期，海甸岛与外界的唯一陆路通道就是一座4米宽的人民桥，低矮，狭窄，破旧，拥挤不堪。上世纪90年代初，开发建设海甸岛东部的中国寰岛集团，捐资建了和平桥，这才使得人们出入海甸岛有了一个新的选择，结束了千军万马挤独木桥的尴尬。21世纪初，人民桥、和平桥被加固扩建。2003年8月，海口城市标志性建筑世纪大桥建成通车，这对改善整个海口市的交通发挥了巨大作用。海甸岛五西路、六西路的房价，几乎一夜翻番。2009年，海甸岛连接新埠岛的海新大桥建成通车，使得长年受交通闭塞所困的新埠岛居民生活发生了历史性改变。新埠岛由此迅速得到开发商的垂青，成为海口市的又一块开发热土。

连接海甸岛虽然已经有了4座桥，但“岛人”还不满足。去年底逛了一江之隔的新东大桥。政府承诺年底通车，但因故推迟。时隔5个月，“岛人”特地又去了一次，发现新东大桥已经通车，新埠岛与灵山、东营隔海相望的历史宣告结束。由于桥上的红绿灯尚在建设阶段，“岛人”上桥后饶有兴趣地飙了一回车。六车道的新桥，大路通天，令人心旷神怡，点一下油门，1000米的主桥不用一分钟，眨眼到了东营。要知道，过去到东营镇买土鸡，开车得一个小时！新东大桥与海新大桥、琼州大桥、海瑞大桥“四桥并立”，使海口市江东片区与主城区实现北部、中部、南部紧密连接，成为东海岸与城市中心区的交通大动脉。同时，新东大桥把海甸岛、新埠岛与江东组团连成一体，与海新大桥、世纪大桥及规划中的江东大道一起，组成了海口市的新外环线，必将极大地推动海口实施“东进”的发展战略。2015年3月6日，我省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程铺前大桥正式开工兴建。总投资26亿元，这可是海南省交通项目中重点的重点！

这几年海南在桥梁建设上确实下了大气力，成绩斐然。一座座飞架的大桥，犹如一道道长虹，将许多世代隔绝的城市、乡村连为一体。桥越建越大，越建越多。桥的变迁，正是海南经济社会高速发展的缩影。

2012年12月18日，文昌清澜大桥建成通车，从清澜到东郊靠轮渡摆渡成为历史，驾车从东郊镇至文城镇仅需几分钟。清澜大桥建设工期33个月，保持安全质量零事故。几乎所有施工作业人员都受到“安全施工”的奖励。清澜大桥是文昌市“两桥一路”项目的开篇之作，与目前正在修建的铺前大桥一东一西，从功能看，堪称“文城二娇”。2014年3月，琼海潭门大桥建成通车，从潭门镇到博鳌镇的车程由原来的半个小时以上缩短至不到十分钟，彻底改善了琼海市东部交通格局。2014年4月4日，备受关注的洋浦跨海大桥建成通车，洋浦港和白马井渔港千百年来以渡船连接的历史被改写，对加快洋浦儋州融合式发展，推动省会经济圈一体化发展将产生重大影响。2014年底，海口新东大桥建成通车，省会一小时经济圈再次提速。

目前海南在建的桥梁，规模较大的有定海大桥、东山大桥、澄迈盈滨海湾大桥。定海大桥建成后，将方便南渡江两岸定安、海口、澄迈所属10个乡镇30多万名群众的出行。盈滨海湾大桥建成后，将助力琼北经济圈打造便捷快速的区域立体交通网，促进区域内市、县、区共融。而飞越茫茫大海的铺前大桥，将海口市主城区至文昌的车程，由两个多小时缩减为20多分钟，海口、文昌两个城市完全相连，为琼北旅游圈和琼北经济快速发展注入新的活力。

桥通路通，路通财通。桥，是架在水上的路，通往天堑的道，驶向彼岸的舟，跨越障碍的纽带，更是“岛人”寄思情感的依托。铺前跨海大桥开工后，“岛人”又有了新的期待：琼州海峡跨海大桥何时梦想成真？