高职空中乘务专业调研报告

潘岩

[摘要]随着中国民航业的蓬勃发展，人才市场对空中乘务人员的需求量日益增加。如何在高职院校中展现空中乘务专业的特色，如何把握空乘专业发展的方向，是关系到专业生存和壮大的关键。本文针对调研的整个过程，对空乘专业的发展进行全面的分析。

[关键词]高职；空乘专业；调研

[中图分类号]G640

[文献标识码]A

[文章编号]1671-5918（2015）01-0019-02

doi：10. 3969/j.issn.1671-5918.2015.01-010

[本刊网址]http：//www.hbxb.net

一、调研背景

我院航空服务系的前身为某大学航空服务学院，2007年开始招生。经过几年的不懈努力，办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了明显的进步。在2012年秋季我院从某大学剥离后，学院单独成立了航空服务系。为了探索专业生存的发展空间和前景，我们需要进行广泛深入的调研，为专业建设提供理论依据和现实支撑。

（一）调研目的。民航旅客运输对空中乘务专业人才的需求，导致国内各大职业院校纷纷开设空中乘务专业，以满足市场对于职业人才的动态需求：目前全国设置空中乘务专业的院校大中专院校有70余家，机遇的同时也带来了办学方面的挑战。一系列尖锐的问题亟需得到解答：

民航业的发展给我们的专业建设带来怎样的影响？

我们怎么在众多开设空中乘务专业的院校中脱颖而出？

我们怎样缓解招生增长带来的就业压力？

除了进入对口专业岗位，我们的人才培养还有怎样的出口渠道？

（二）调研时间。2012年9月至2013年1月。

（三）调研范围。我们在调研过程中，先后对多个企业进行了走访，访问了相关部门的负责人员，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鹏航空、国际航空公司、中国南方航空等航空领域的企业，同时走访了东方大厦、香格里拉等酒店，以及银雁金融配套管理公司等单位。

（四）调研对象。调查对象首先为企业人力资源部门负责人；其次为在职毕业生；另外还有一些学生家长。

（五）调研方式。在调研中，我们采用了访谈、座谈、问卷调查、电话连线、资料收集等多种方法。

在企业调查问卷中，为了了解对企业基本信息，我们设置了单位名称、单位隶属、联系人、联系电话、邮政编码、通信地址、网址、注册资金、企业规模、从业人员、员工正式录用后是否有保险待遇等项目。为了征求企业对毕业生的评价意见，设置了企业来我院招聘次数、来我院招聘的职位、我校历届毕业生在单位发挥的作用、单位对我校人才培养工作及毕业生就业服务与指导工作的意见和建议等项目。为了了解企业对毕业生专业素质能力、个人品格和实际能力的需要，我们设置了专业知识深度、广度、分析解决问题能力、任务统筹规划能力、创新能力、学习能力、思想品德、责任心、忠诚性、性格、相貌仪表、吃苦耐劳精神、承受压力能力、沟通与协调能力、人际交往及沟通能力、动手操作能力、团队合作能力、文字表达能力等项目。

在毕业生跟踪调查表中，我们除了对毕业生基本信息进行了翔实的记录外，还调查了以下项目：就业信息来源、与所学专业的对口程度、首月薪资范围、目前薪资范围、是否升职、对目前工作岗位的感受；结合实际，自己适应工作主要靠：专业实践技能过硬、组织管理能力较强、边工作边学习、岗位适应能力强、专业基础知识扎实够用、具有良好职业道德和职业精神；毕业后换过的单位个数、换工作原因：专业不对口、想从事本专业的工作、自己工作能力增强、综合素质和业务水平提高、知识、能力和素质不能满足岗位要求、不喜欢原岗位所从事的工作、薪酬太低。通过工作实践，您认为母校教育应该在哪些方面加强.以便使毕业生更快适应社会要求：解决实际问题的能力、专业技能的培养、社会活动能力口语言表达能力、人际协调能力、外语能力、计算机操作能力、学历、性别、形象气质、学生干部经历、社会关系、职前准备。您在选择就业单位时更看重的因素是：工作单位所在地理位置、工作单位的声誉、工作稳定、能解决单位所在地户口、经济收入高、福利待遇好、其他事业单位。影响毕业生就业的教育教学因素主要有：教师教学水平、教师科研水平、专业实践教学、课程设置、教学/科研设备条件、教学内容、教学方式方法。实习和实践环节最需要加强的地方：专业技能相关实训、毕业顶岗实习、专业实训实习、毕业生就业实习。

（六）调研参加人员。主要有航空服务系主任、副主任、班主任老师。

二、调研内容

（一）民航旅客运输业在发展前景具体体现在哪些方面？

（二）空中乘务专业的就业前景具体如何？

（三）空中乘务人才的知识与能力要求有哪些？

三、调研结果

（一）通用航空将得到快速发展

其中包括：基础设施大幅增加，作业领域不断扩展，运营环境持续改善，标准体系初步建立，作业量和飞机数量翻番这三方面。民航局局长李家祥表示，民航局正在制定补贴政策，全力支持各地区发展通用航空、兴办通用航空企业。民航局将按照国家航空应急救援体系建设要求，在应急救援基础薄弱地区规划建设通用航空机场或起降场、应急救援机队，特别是在东北、西部、偏远及经济欠发达地区规划建设紧急医疗飞行服务体系。与此同时支持有条件的通用航空企业在我国东北、西部、偏远及经济欠发达地区，使用小型航空器从事短途客、货、邮运输业务，鼓励有条件的地区开展通勤航空试点工作，实现与支、干线航空有效衔接。

（二）新增机场数量增加

根据规划，未来5年计划新增机场55个以上，而“十一五”期间计划新增机场数量为48个，在时间段不变的情况下多增加了7个计划新增机场。从而到2015年，全国运输机场总数将达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元；优化机场布局与建设规划，使之与空域管理规划、旅游发展规划、城市建设规划、综合运输规划和环境保护规划等相协调的目标。endprint

（三）运输机场建设将加快

这一阶段运输机场建设将包括：加快提升既有机场容量、大力推进容量受限机场建设、合理新建支线机场、加强中小机场空管设施建设、规划实施集疏运体系建设等五方面内容。中国民用航空局副局长王昌顺表示，在加快机场建设方面，根据实际需要在大都市地区新建第二机场，通过新建、军民合用、通用机场改造等多种方式加快新建中小机场；适时迁建发展受限的机场，从根本上消除容量限制；改扩建容量不足的机场，计划对大约100个机场进行改扩建工程；改善机场地面交通运输条件，使民航与其他交通运输方式更好地衔接起来。

（四）运输能力显著增强

规划中提出：到2015年，航空运输总周转量达到990亿吨公里，旅客运输量4.5亿人，货邮运输量900万吨，年均分别增长13%、11%和10%。航班正常率高于80%，公众对民航服务基本满意。

四、建议及教学改革思路

（一）专业课程的设置要具有前瞻性

空中乘务工作除了为旅客做好服务工作外，更重要的是保护旅客的安全，对于在空中突发的医疗事故就要求空中乘务员也应掌握一定的医疗救护技能。我系目前的专业课设置中有礼仪救护实训周这门课程，在实训周期间，学生接受了救护员的系统有效的培训，最终获得救护员培训证书。为学生在今后的乘务员培训过程中增加了成功的砝码。我系将继续与各航空公司密切联系，与各位专家指导委员会成员一起共同努力审时度势、设置实际有效的专业课程为学生的就业铺就成功之路。

（二）民航业的不断发展为我系学生提供了更多的就业机会

规划中提到的新增机场数量增加，飞机数量翻番等内容说明：在“十二五”阶段，空中乘务及地勤服务人员的需求量将会不断提升。南方航空人力资源部副总经理何晓群说，近5年来，南航向全国招聘了约3000名空乘，这背后是航空公司机队规模不断扩张，对空乘需求日增。按照一架飞机需要4个机组，一个机组有4名空姐来算，一架飞机运营需要16名空姐。如果增加5架飞机，就至少得增加80名空乘。南航湖北公司总经理孙建华称，“十二五”期间，南航飞机总架数将从400多架增长到645架，整个机队规模大幅扩张后，对空乘的需求也将持续走高，按照一架飞机需要16名空姐，至少还需要3000名以上的空姐。南航只是中国民航业的一个缩影。中国民航局局长李家祥曾表示，预计到“十二五”期末，全国旅客运输量将达到4.5亿人；机场的数量将达到220个以上（现有175个）；机队规模将由现在的2600多架上升到4500架以上。这意味着，未来五年内，将有3万名女孩子可以圆空姐之梦。而我系在不断发展壮大过程中招收的学生数量也在不断攀升，学生的就业岗位需求量也不断增大，机场和飞机数量的增加提供了更多的就业机会，这样就业需求和人才需求就能成功对接，既为的国家输送了人才，又推动了我系的发展。

（三）公众对民航服务满意度的提升对我系培养出的学生提出了更高的要求

随着入学学生数量的增加，如何既保证学生的数量满足需要又保证所培养的学生的高质量是我系现在所面临的艰巨问题。这将是我系今后工作中的重点，通过我们坚持不懈的探索、努力和良好的团队协作精神一定会解决好这个问题，为我系持久发展打下坚实基础。

（四）课程改革改革势在必行，教学模式变革提上日程

课程改革口号喊得空，喊得久，一直未涉及根本。我系必须从最基本的教学开始，探寻真正让学生喜欢，对学生有益的教学模式和方法。充分发挥现代化技术带来的便利，让科技为我所用。

总之，空乘专业的发展还处于朝阳升起的阶段，我们会借此良机，打造品牌，未中国民航事业贡献力量。

参考文献：

[1]赵影，钟小东.关于空乘专业发展的探讨[J].中国民航飞行学院学报，2006（6）.

[2]胡成富.高职空乘人才培养模式的探讨与实践[J].陕西青年职业学院学报，2009（1）.

[3]刘晖.我国民航空中乘务人才对策研究[J].航空科学技术，2001（1）.

[4]刘是今.对高校开办空中乘务专业热潮的反思[J].中国民航飞行学院学报，2010（11）.endprint