交警张振军的匹夫之“怒”

贾文佳

面对当下日益拥堵的路况、频发的事故，很多人会愤怒。但是对于济南市历下区交警大队四中队队长张振军来说，更多的是思考与践行：我们在路上到底应该是一种什么态度？

与“路怒族”的“博弈”与“讲和”

5月12日上午10点，从早高峰岗执勤回来，张振军简单地布置了工作任务之后，开始坐下来接受记者采访。对讲机里却不断出现状况：“……路口两车相撞……小区门口一群农民工闹事。”张振军热情直爽：“你看采访交警就是这样，很难静下来聊几句。”

2002年，张振军顺利通过公务员考试加入警队，成为一名交警。刚开始，除了干好自己的本职工作，他没有过多想法。“我记得自己第一次去抄牌的时候，手还会发抖。”从警近13年来，每天早上6：50至9：00，下午4：30至7：00，这是“规定动作”，必须要保障路面畅通后才能下班。有时还要参与夜间整治行动。

“酸、甜、苦、辣啥都有。苦点累点没什么，怕就怕市民不理解。”据了解，张振军所在的中队共有警力30余人，主管燕山、甸柳片区道路的交通安全。夜间查酒驾的时候，不止一次碰到驾驶员当街撒泼，甚至大骂“警察打人了！”

张振军向记者讲述了他和“路怒族”的一次“博弈”。

某天在东关大街某银行门口，一辆山西旅游大客车被一前一后两辆轿车困在原地动弹不得。车上司机和乘客因耽误了行程而愤怒不已。此时，附近与银行因抢车位交恶已久的店铺老板扬言：“轿车是银行行长的，他和交警关系好着呢！你们找谁都没用！”群情愤怒之下，一场聚众砸车的闹剧即将上演。

这时，张振军及时赶到，眼见劝说无效他下令强行制止并把轿车拖走。事态平息后，他回到中队却收到一份投诉。后经调查“执法不公”等说法纯属恶意诽谤。张振军说，那次被投诉，自己也很沮丧，但是很快就平复了。静下心来他开始思考：我们在路上到底应该是一种什么态度？

在他的倡导下，四中队与济南电视台《交通进行时》合办了济南首个“社区交通站”，改造社区微循环，创建甸柳交通主题公园并经常安排警力到辖区单位上课。“很多人看过片子之后，都表示在愤怒的一瞬间自己的心实在太小了。”

经十路之堵与“怪坡之困”

2004年9月，济南经十路实现全线通车，双向十车道。“当年修路时，有不少人质疑，经十路需要这么宽吗？”张振军告诉记者。改造后的经十路确实一度出现了较为理想的畅通状态。但是伴随着道路的畅通，越来越多车辆涌入，启用后没几年，经十路已经出现了堵车现象。“你看现在，再有十个车道也能挤满。”

张振军讲述了一则路怒冲突：今年1月，经十路上自东往西正常行驶的李洋被右拐的一辆大众帕萨特抢先。李洋迅速赶超帕萨特时刮到其左视镜，而后，帕萨特车主杨丽丽迅速赶超，并将车横停在马路上。

“我没时间和你理论，抓紧让交警定责。”李洋隔着车窗撂下话，绕过其车扬长而去。杨丽丽立马拨打110控诉李洋肇事逃逸。张振军赶到现场后发现，由于杨丽丽的车横在经十路上，造成了高峰时段的经十路自东往西押车严重。

“李洋的车在事故发生后逃离现场，这本身就是肇事逃逸，但第一时间拨打其电话后，李洋承认其为事故的责任方，因为母亲手术需要紧急赶往医院签字才着急离开，同时也拨打120呼叫事故援助。”张振军说，事后调查李洋所述均属事实。“鉴于李洋并没逃避责任，现场也未出现人员伤亡，调解后对李洋予以处罚，并没有以刑事案件处理。”

“事后两人竟然成了朋友，并坦言只是一瞬间的怒气。”张振军告诉记者，执勤10多年来，交通纠纷往往都是一瞬间的怒气，在调停过程中互相讲述后，冷静地谅解，最后大都变成了“不打不相识”的朋友。

张振军还向记者讲述了这些年的“怪坡之困”。所谓怪坡，位于济南市东南外环路，山东经济学院门口以南约1.5公里处。曾经有段时期媒体频频报道这里发生的车祸：2012年3月，该路段一辆飞驰而来的面包车撞上一棵行道树，又将猝不及防的环卫工刘洪英顶飞出去;2013年9月，一辆大货车满载着钢管自南向北行驶，发生了侧翻，由于翻车的冲击力巨大，整个车头被压扁……关于“怪坡”，也就有了很多传言，譬如“车辆上坡时速度加快，下坡时速度减缓”、“上坡不加油，下坡猛踩油”、“驶过下坡的汽车一旦熄火后会慢慢地自动爬上坡”等。

“这一路段有弯道，又是连续下坡，速度很难控制，若驾驶员再带有一定情绪极易发生交通事故。”张振军告诉记者。交警部门在路口南北两侧的道路上用石质的护栏将车道隔开、在下坡地带设置拦截气刹车辆通行的执勤岗，增加信号灯，也安装了限速30公里的标示牌，但是这些措施都不能彻底解决这一路段的事故高发状况。对此，张振军也有些上火，“若通过你们报道，能彻底解决问题，也是善事一桩。”