石英行动

Payl+Horrell

373kW大轱辘跨界概念车预示麻烦缠身的标致剑指高端市场。

“此举意在公告天下。”标致产品及策略总监XaVier Peugeot如是说（对，此君正是标致开山祖师的后人），语中所指乃公司最新发表的373kW混动概念越野轿跑车Quartz。

Quartz旨在表明标致锐意开拓高档市场。Xavier指出：“我们需要‘大还丹，利用专一化产品（比如RCZ）或主流车系的不同版本（如208GTI和即将推出的308R）提振业务。”

这些有鳞有角的型号一旦就位，标致整个阵营当可涵盖更高档次。这样并不是说标致打算在价格上与奥迪看齐，但他们的确有意抬高身价，摆脱中档市场份额被起亚等对手鲸吞蚕食的混战局面。“买家正从中档市场剥离。”Xavier说，“他们渴求独特性，品味很有一套。”

Quartz无疑十分独到，不过奉劝大家不要就此兴奋过头，因为量产版本不会百分百临摹这个拥有373kW、铰剪式车门、轿跑化车尾和23英寸轮圉的恶煞。不说别的，厂方虽然鼓舌如簧强调概念型沿用了308平台，但这个说法不免言过其实，因为Quartz的体型实在太宽大。

“概念SUV轿跑必须一鸣惊人。”设计总监Gilles Vidal说，“重点在于凸显自我，手法无惧漫画化，不过生产时车身比例始终要回归实际。”

Quartz的意义也不限于预先张扬标致的跨界车大计。“它体现了标致造型美学的进化和新一轮车头设计特色。大家现在已经可以在量产型上找到SRl概念车的车鼻特征，我们所做的就是探索下一阶段的进化方向，由此而来的设计主线日后可望贯穿品牌旗下所有产品。”

据Xavier说，标致已为未来的高档系列确立两大路线，其中之一标榜运动性能，应用轻质物料和高端照明科技。

另一路线美其名曰“sustainable premium”，也就是“低调豪华”，广泛应用自然老化的天然物料，比如旧皮革、牛仔布、未经加工的木料和竹子，同一招在Onyx的铜制外壳和报纸压成的仪表板上已初露端倪。XaVier指出潜在买家愿意多花一点换取高效率动力组合，言下之意似乎暗示他们有兴趣像宝马i3那样引入增程发动机和循环再用车厢物料……