1000MW汽轮机润滑油压力低的原因分析及处理

王海波

（华电宁夏灵武发电有限公司，银川 750400）

1000MW汽轮机润滑油压力低的原因分析及处理

王海波

（华电宁夏灵武发电有限公司，银川 750400）

某电厂1000MW机组启动过程中，汽轮机冲转至3 000 r／min时润滑油压力偏低，交流润滑油泵、启动油泵电流偏大。机组重新停运后进入汽轮机润滑油箱检查，发现主油泵出口至油涡轮增压泵入口管道堵头掉落，造成润滑油系统油涡轮增压泵出力不足。将堵头重新安装并固定后，机组启动汽轮机冲转至3000 r／min时，润滑油系统各项参数正常。

1000MW汽轮机；润滑油系统；压力；主油泵；油涡轮增压泵；堵头

1 1000MW汽轮机组润滑油系统概况

某厂2台1000MW汽轮机组为东方汽轮机股份有限公司生产的NZK1000-25／600／600型超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽凝气式汽轮机。汽轮机润滑油系统采用主油泵-油涡轮供油方式。主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口高压油驱动油涡轮工作，主要为汽轮发电机组各轴承提供润滑油，为发电机密封瓦提供密封用油以及为顶轴装置、调节系统提供油源。系统主要由主油泵（MOP）、油涡轮增压泵（BOP）、集装油箱、事故油泵（EOP）、启动油泵（MSP）、辅助油泵（TOP）、冷油器、切换阀、油烟分离器、顶轴装置、油氢分离器、低润滑油压遮断器、单舌止逆阀、套装油管路、油位指示器及连接管道、监视仪表等主要设备构成。BOP由涡轮、升压泵组成。主油泵出口的高压油驱动涡轮，涡轮排油去主润滑油管路供油，涡轮带动升压泵给主油泵供油。油压调整是通过调整油涡轮上的旁通阀、节流阀和溢流阀来实现的，压力调节阀功能如下。

节流阀：（1）增大或减小主油泵入口压力；（2）微调润滑油压。

旁通阀：（1）增大或减小润滑油压；（2）微调主油泵入口油压。

溢流阀：（1）增大或减小润滑油压（次要目的）；（2）额定转速下以上3阀设定完成后，自动补偿润滑油压的变化（主要目的）。

润滑油系统如图1所示。

2 润滑油系统运行中出现的问题

2012年2月7日，机组启动过程中，汽轮机冲转至3 000 r／min，检查主油泵入口压力为0.120 MPa，出口压力为1.650MPa，入口压力较停机前降低0.030MPa；润滑油母管压力偏低，为0.159MPa，较停机前降低0.020MPa；MSP电流为87 A，TOP电流为78A，较停机前分别偏大23A和4A；停运TOP后润滑油压力降至0.088MPa，TOP联启。调整润滑油箱油涡轮出力（如图2所示）：关闭溢流阀，缓慢全开节流阀并缓慢关闭旁路阀，检查主油泵入口压力为0.140MPa，主油泵出口压力为1.700MPa，润滑油母管压力由0.159MPa降至0.148MPa。再次调整润滑油箱油涡轮出力：关闭溢流阀，缓慢将旁路阀开至50%，缓慢将节流阀关至40%，MSP电流由65A升至87A，润滑油母管压力最高升至0.152 MPa，主油泵入口压力降至0.080MPa，主油泵出口压力基本无变化（1.650MPa）。停止TOP运行，润滑油压力瞬间降低，TOP自动联启。

3 处理过程

经几次调整油涡轮的压力调节阀无效后，汽轮机打闸停机进行检查处理，将主油箱油位由1 270 mm降至最低可运行油位766mm。检修人员检查主油箱内部管道及法兰，未发现泄漏；检查BOP入口滤网，无异物堵塞且无明显倒流现象。2月12日，汽轮机调节级温度降至223℃时，汽轮机闷缸。停止盘车运行，密封油系统倒至自密封运行方式，停止交流润滑油泵运行，汽轮机各轴承金属温度、回油温度基本无变化，将汽轮机主油箱润滑油全部放空，维护人员进入主油箱进行检查：（1）检查各油管道焊缝，无裂纹；（2）检查各油管道法兰，密封垫无损坏；（3）检查BOP出口逆止门，无卡涩及门芯脱落；（4）检查BOP入口滤网，干净、无堵塞；（5）检查各管道堵头及压力取样管接头时，发现主油泵出口至涡轮泵入口管道堵头脱落（如图3所示），经分析判断，机组运行中由于管道轻微振动造成该堵头不断松动，最终发生脱落。

图1 润滑油系统

图2 涡轮调节阀

图3 主油泵至油涡轮增压泵入口管道底部堵头脱落

将堵头重新安装并固定，汽轮机主油箱重新注油，启动润滑油系统，润滑油系统各参数正常。2月13日，机组重新启动，汽轮机冲转至3 000 r／min，检查MSP电流为64 A，TOP电流为76 A，润滑油系统各参数正常，停止TOP，MSP运行，重新调整BOP压力调节阀，润滑油系统各参数调整为：润滑油母管压力为0.197MPa，主油泵入口压力为0.140MPa，主油泵出口压力为1.500MPa，以上参数均在厂家规定的正常范围内。

4 结束语

汽轮机润滑油系统运行中出现故障，将会给机组安全运行带来巨大隐患，而且润滑油系统故障一般情况不能在运行中处理，停机后也需要较长时间才具备检修条件。通过摸索，在汽轮机调节级金属温度降至223℃时闷缸，使润滑油系统检修工作提前近70 h开工，同时也为1000MW级超超临界机组汽轮机的闷缸提供了经验数据。润滑油系统各参数的细小变化，都说明油系统可能存在问题，机组启动运行过程中应进行重点监控。

［1］孙奉仲.大型汽轮机运行［M］.北京：中国电力出版社，2005.

（本文责编：刘芳）

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：1674-1951（2015）02-0059-02

王海波（1980—），男，河南三门峡人，工程师，从事发电厂运行管理工作（E-mail：whbfootball＠163.com）。

2014-03-20；

2014-10-27