沥青、水泥混凝土路面施工工艺的探索和分析

李敏 杨晓峰

摘要：伴随着交通事业建设发展规模的不断扩大，公路改造工程中使用较多的就是沥青与水泥混凝土路面施工，这两种技术都是实现路面硬板化，提高公路质量的主要方式。本文就沥青、水泥混凝土路面在改造公路中的施工应用展开分析，结合工作实践，探讨了沥青、水泥混凝土路面的施工工艺。

关键词：沥青  水泥混凝土路面  施工工艺  探索分析

伴随着我国经济的飞速发展，人们对于公路建设的要求也越来越高，在当前环境下，公路建设施工已经成为了带动经济发展，为人类生产生活提供便捷的重要基础设施。公路路面施工要求要有一定的强度与平整度，且还要有一定程度的粗糙度，对于路面实现这些要求通常采用的都是铺设沥青或者水泥混凝土的方式，而针对这两种方式的路面施工，其施工工艺也有一定的要求。

1 沥青路面施工要求与工艺

1.1 基本施工要求

沥青路面施工工艺要求必须要符合国家环境与生态保护的规定要求，在实际的施工过程中必须保证其连续性，尽量在其他施工完成后再进行沥青的铺设，避免其他施工污染沥青路面或者干扰沥青铺设施工。另外，针对沥青路面的施工还必须有良好的劳动保护，必须确保施工安全，进一步保证施工质量。因此，在施工前，必須对各个基层的环节进行严格的检查，基层质量是决定公路路面施工好坏的重要因素，所以不合要求的基层质量严禁铺筑沥青。

1.2 沥青路面施工工艺

沥青路面的施工工艺主要包括材料的制备、运输以及摊铺与压实操作等环节，而对应这些环节需要的机械设备主要有沥青混凝土搅拌设备、自卸设备的运输车辆、摊铺机以及压路机。在实际的施工过程中，保证充分的准备工作基础上首先进行的就是沥青混合料的拌制，拌制好后由具有自卸功能的车辆将混合料运输到施工现场中。随后由自卸车将混合料倒入摊铺机中，再由摊铺机按照事先设置好的参数进行沥青路面的摊铺工作。这时要注意摊铺好的路面必须要等到温度下降到规定的碾压范围内时，才能对路面进行碾压，且路面碾压应分阶段由压实机来进行。最后的工作就是进行路面指标的检测，保证路面施工的整体质量，如果还存在一些缺陷应及时采取措施补救。

1.3 沥青表面具体处置方式

对于沥青路面施工的要求应选择适宜的季节进行施工，首先必须保证其表面的干燥与温度，通常在气温低于15℃之前或者雨季结束后的时间里进行路面敷设工作。施工时必须保证路面的干净，清扫掉路面其他施工造成的碎石等杂质，还应喷洒一层透层油。如果是在旧沥青路面进行沥青表处施工，那么就要在喷洒第一层沥青时，适当增加10%-20%沥青量铺设，而不必再进行透层油或者粘层油的喷洒。其次，如果使用的是石油沥青，则铺设的温度应控制在130℃-170℃的范围内，而乳化沥青则可以在常温下铺设。需要特别注意的是，沥青的铺设应该保持一定的速度与喷洒量，并且要求喷油嘴必须保持在一个高度上，避免因高度不同造成沥青铺设不均匀。另外，乳化沥青铺设表面处治应等待破乳时才能进行通车，而沥青表面处治碾压结束即可通车，而且开放交通后还可以达到进一步压实的目的。但初期通车必须由专业的人士来指导，避免路面压实不均影响使用。除此之外，沥青路面的后期养护工作也是必不可少的，施工完毕后，如果发现路面泛油，应及时在泛油处均匀的补撒嵌缝料。开放通车后，必须随时关注路面的情况，出现问题必须及时处理。

2水泥混凝土的路面施工工艺分析

2.1 水泥混凝土施工各术语解释

水泥混凝土施工要求必须有摊铺路面工作性、有一定的弯拉强度、保证路面功能，且对于耐久性和经济性还有很高的要求，而施工中有很多用于模板固定、振捣、修正路面的小型机具也是相当重要的。水泥混凝土路面施工工作性是指混凝土的拌合、浇筑、振捣、成形以及抹平等施工流程的可操作性，也是体现拌合物材料具有流动性、可塑性、稳定性与易密性的重要因素。混凝土路面施工振捣时，振捣半径主要是指振捣棒插入混凝土层中能够起到振实作用的范围，构造的深度就是说使用拉毛或者塑形刻槽等工艺制作沟槽以及路面纹理时，纹理与沟槽的平均深度。

2.2 水泥混凝土路面施工前的准备工作

就农村公路的路面改造工程而言，通常采用的都是小型机具铺筑以及强制搅拌楼的方式，要求搅拌楼的最小配置容量至少要大于25m3/h，且要求在混凝土材料真正拌合前要进行合理的实验与标定，确认标准的配合比与各项参数，然后再通过拥有自卸功能的运输车将混凝土运输到施工场地。而最重要的是，建设单位在开工前还必须针对工程情况认真做好组织设计、施工单位、监理单位之间的技术交底工作。认真审核设计图纸、合同文件与相关施工流程、设备与施工条件，进一步确定好施工工艺流程与施工方案，制定出详细的施工组织。施工前好必须针对现场的平面与高程再一次进行测量，严格审核原材料的配合比与实验报告。另外，对于水泥混凝土路面的路基稳定性、密实性以及均匀度都要进行查看，施工前还要进行一次全宽度的碾压检测，确保基层的强度。

2.3 水泥混凝土路面的铺筑

在前期准备工作完成后，就要及时进入路面铺筑施工了，而在摊铺之前，必须针对模板的位置、支撑的稳固情况、传力杆与拉杆的安装等环节进行严格的检查，对于破损的基层及时进行修复，还要确保基层的各项性质参数符合规定后才能开始路面铺筑。铺筑时，材料的卸载必须由专人来指挥，人工布料应选用铁锹反扣的方式，且人工摊铺要保证混凝物的坍落度控制在5-20mm之间，松铺系数空载在k=1.1-1.25之间。在振捣环节中，当振捣棒已经完成了振实，就可以开始进行振动板交错提浆振实操作，路面上的每一个车道都应该配置至少一块振动板。在缺料的路面位置上应采用人工补料找平的方式。

另外，对于路面的横纵缝施工操作来说，纵缝施工适用于一次铺设宽度小于路面和硬路肩的总宽度情况，施工时应重合或者靠近车道线的位置开始，采用平缝加拉杆型的方式构造铺设，按照车道宽度设置来振捣。横向缝的施工则是在每天摊铺结束或者中断的时候，混凝土达到了2/3的初凝状态时进行，要求重合横向塑封与胀缝，采用平缝加螺纹传力杆型。与沥青路面施工相同，水泥混凝土的后期养护也相当重要，铺设完成后必须用麻袋、草袋等来覆盖路面，根据路面情况进行洒水或晾干处理，发现缺陷及时采取措施，保证施工质量。

3 结语

综上所述，对于沥青、水泥混凝土路面施工的工艺与流程相当复杂，必须在保证路面与地基各项参数符合要求的情况下，严格控制各环节的施工技术，更加要做好后期的路面养护工作，才能保证路面施工的整体质量与功能。

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