有关路桥施工中常见病害的原因及预防措施探讨

吴传记

【摘 要】随着当今社会经济建设不断发展，我国的基础设施得到快速发展，路桥施工建设作为重要的基础设施，对其施工质量的要求也在不断提高。本文通过对路桥施工中一些常见病害原因的分析，提出一些预防措施，为能进一步加强路桥施工建设质量提供帮助。

【关键词】路桥施工；病害；预防措施；

引言：

工程质量是路桥施工建设中的核心问题，其对于路桥施工工程的质量起着关键性的决定作用，是对路桥工程使用时安全的保证。但是，由于其施工独特性，会受到非常多的人为因素或自然因素的影响，会在路桥施工过程中产生非常多的病害问题，这对路桥工程来说对其质量有着较大的破坏性，而且对于路桥工程的正常使用有着极大的影响。对路桥施工过程的严格控制及施工中不同的病害进行防治，对于路桥工程质量有着重要意义。

一、路桥施工中常见的缺陷和病害原因分析

1、设计中存在缺陷，使得不够科学、合理

在路桥工程初步设计路基时，要对地质进行充分的勘测，对有关资料进行详细的准备，为施工设计提供依据帮助，否则仅仅通过地表外形结构的观察对路基的构造类型进行判断，会使误差出现的可能性较大。在对路桥旧地进行改造时，要采取正确的施工方法：要对所利用的路段的实际状况有科学的评估，通过旧路弯沉、强度等指标参数的确定，对路桥旧地改造方案和补强厚度进行确定。而在施工过程的实际操作中，调查通常很难实现非常细致的操作，其监理活动也得不到严格的实施，这就造成了许多路段在补强后出现弯沉值同设计值不符的现象，使得新铺路面的强度不能保证，在投入使用后短时间内就受到严重的损坏。

2 季节及气候因素

季节有雨季旱季， 气候有降雨、冰冻及艳阳天。有些区域雨季地下水位高， 旱季地下水位低， 地下水位的变化不但使桩基的受力情况发生变化， 而且使地下有害物质对桩基的作用发生变化。

3、混凝土本身的特性使施工产生危害

在工程建设中，施工裂缝是一种常见的病害，主要是由于混凝土本身的特点造成的，其主要因素有温度和水分等。施工中混凝土会出现收缩的现象，即在空气中混凝土硬结使体积减小，在没有外力作用的情况下，混凝土收缩受到外部约束会在内部有拉应力的产生，导致混凝土开裂

4、施工中没有进行严格控制

在施工中，材料合格，没有合理控制沥青混合料的配合比等因素，尤其是沥青、矿粉的用量不够标准，材料使用没有严格参照设计的材料配比进行，这使得在沥青路面的早期使用中很可能会出现油包、坑槽等病害。

5、养护工作不到位

养护人员如果没有对路桥进行及时、适当的养护措施，尤其是再加上养护人员没有合格的技术水平，很可能会因为用油量控制不平、喷油不够，造成路面松散、泛油、推拥等病害。

二、路桥施工中常见病害的预防措施

1、加强技术管理

（1）加强混凝土质量管理

首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模時的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振不漏振，确保混凝土浇筑密实。

（2）加强桥梁结构质量管理

首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来；其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力；再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。

2、加强施工现场的管理

（1） 精细化管理，适应环境

要确保把计划落到实处，施工负责人做好动员与督促工作是很有必要的，负责人要经常深入施工队中，及时地帮助他们解决施工作业中遇到的问题，定期召开生产调度会，制订阶段性的工作计划，做好工作总结与工程部署，制定详细的作业指导书以便指导施工。

（2）周密部署

接桩、墩身、墩帽混凝土方量小、产值低、质量要求较高；桥梁拼接技术难度大、工效低；可以给作业队签订《责任状》，定质量标准、定奖罚措施，验收合格后给予奖励；对施工进度滞后的作业队通过分析整改、补充设备、增加劳动力、任务分割等办法，保证施工任务的按期完成。

（3）规范管理，加强环保意识

中标后，原材料价格波动比较大，为了降低成本，主材可由物质部统一招标供应。地材由物质部供应商协商，采取先付款后使用的办法，将单价压到底线，统一供应。

（4）材料质量控制管理

合格的建设用材，是道路桥梁建设达到优质的保障。要实现这一目标，必须对材料质量进行控制。确保材料从具备生产资质的厂家采购。材料采购时，必须要求销售方提供产品出厂证明、技术合格证或者产品质量保证书等。实际工程中，应从以下四个方面控制材料质量：材料计划的编制与执行；材料采购；材料的验收分类堆放；材料发放、使用追踪、清验；

3、对路桥施工进行严格控制。通过施工方案制定的完善，先进施工工艺和机械设备的使用以及程序化、规范化施工方法的采用，进行适时的切缝，对操作时机有合理的掌握，同时对不同情况下的气温变化进行不同处理。除此之外，还要对施工后的路面养护工作进行加强，保证交通管理的科学性，对大型货车的通行进行适度交通管制，对一些带钉轮胎车辆来说，可能会造成路面过度磨损，要对其通行进行限制。

4、要使施工值与设计值保持一致。路桥施工中，裂缝病害的形式具有多样性，在处理时要根据具体的情况进行分析处理：可以通过扩缝灌浆法处理缝口局部性较宽的问题；可以通过条带罩面法处理全厚贯穿的裂缝；而裂缝宽度超过3毫米，要均匀搅拌环氧树脂和固化剂后才能够直接进行灌注；可以通过沥青混凝土罩面处理一些比如大面积平整度、露骨、麻面等的结构性病害，通常情况下可以不处理麻面，只处理露骨严重的部分；对于薄层的处理可以采用聚合物砂浆；采用局部修补形式处理板角断裂破损病害。要严格选取路基基层参数，使实际施工值和设计值保持一致，分层碾压路基，使施工质量得到提高。另外，要严格控制半刚性基层施工碾压时的水分含量，使压实度能够达到实际要求。

5、竣工阶段的质量控制

竣工阶段的质量控制，主要是对以前的所有工作进行一个全面的检查和考核，对其中存在的不足，能够在原有基础上补救的尽量补救，对于无法补救的路段，要进行新建或重建等。这些检查包括路面强度、平整度、桥梁的设计承重等。只有路面强度强度达到要求，路面才不易塌陷、开裂；只有路面平稳度达到要求，才能保障行车的安全性、平稳度以及舒适性；只有桥梁强度和承重达到要求，才会避免今后使用中发生大的桥梁交通事故。在公路建设中，要严格按照以上要求，进行竣工阶段的质量控制与考核。在道路桥梁建设中，工程竣工并不意味着所有工作的完成或终结。由于道路桥梁在今后使用中，还会出现路面开裂、塌陷，桥梁桥基沉降，桥梁裂缝等，甚至是路基被冲毁、桥梁倒塌等问题。因此，在道路桥梁完工后，必须成立专门的机构，对今后道路桥梁使用中出现的问题进行解决，即完工后的质量控制。

参考文献：

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