城市轨道交通应急处理工作“校中站”实施研究

摘 要：本课题以城市轨道交通运营职教品牌建设项目为依托，利用城轨运营综合实训基地一期项目建设的契机，在现有实训条件的基础上，通过部分硬件设备和软件系统的投入，系统设计、实施模拟演练与生产性实训，探索建立“校中站”形式的城市轨道交通应急处理实践教学基地。

关键词：城市轨道交通；应急处理；校中站；实训基地

引言

当前，我国城市轨道交通企业尚未构建一体化的城市轨道交通应急处理平台，应急救援培训与演练等工作还较为滞后，不能形成有效的预警分析和快速协调处理应急事件。铁路类高职院校在开展相关课程实训教学时，由于尚未建立处于较高层次的城市轨道交通综合演练平台，各院校现有实训条件以单项技能的实训为主，各项实训设备之间缺乏系统性和统一性，只能进行规模化单机软件离线基础教学，严重影响到教学效果。在实训教学过程中，教师跟进轨道交通运输企业运营新技术尚显不足，校企合作长效机制尚未建立，社会服务项目有待拓展等。

因此，结合城市轨道交通运营工作的特点和要求，从高职院校实训教学入手，采用学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资，校企联合组织实训方式，通过校企合作整合校企资源，成立城市轨道交通应急处理“校中站”，构建一体化的城市轨道交通应急救援培训与演练平台，是当前亟待解决的课题。

1 高职院校实训基地“校中站”模式的内涵

以企业实际需求为依据，融入职业教育理念、行动导向教学模式，按照理实一体化教室模式建设，具有一定生产性和真实性，建成满足客运理实一体化教学、车站在岗员工培训、技能鉴定和技术革新“四位一体”的实训场所。使教学环境与工作环境、学校文化与企业文化、校内教学和校外培训有机融合，让学生在真实的职业环境下按照专业岗位对基本技术、技能的要求，得到实际操作训练和综合素质的培养。把学校的实训基地建成企业的生产（培训）基地、学校的教学实训基地、面向社会的培训中心及技能考核鉴定场所，实现校企资源共享。利用学校现有的教师资源、设备和校内实训场地资源，使社会服务和专业建设之间相互促进、共同发展。凭借强大的高素质的师资队伍和丰富的学生资源可以为社会提供良好的第三方服务，良好的服务也会使学院实训工作步入经济效益迅速提高的良性发展轨道。

2 城市轨道交通应急处理工作“校中站”建设思路

2.1 建设目标

扩建、新建校内实训室，成立城市轨道交通运输综合演练中心。建成满足城市轨道交通运营实践教学、员工培训、技能鉴定和技术革新“四位一体”的实训基地。引入行业新技术及最新组织方式，校企合作建设校内实训室，满足学生专业实训需要。根据合作企业要求开展员工培训和技能鉴定，做到专业技能提升与服务企业相融合。

系统设计、实施生产性实训，探索建立“校中站”形式，落实模拟仿真、生产性实训，推动教学改革。强化教学过程的实践性、开放性和职业性。学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资，校企联合组织实训，为校内实训提供真实的岗位训练、营造职场氛围和企业文化。

2.2 实训基地内涵建设

（1）引入企业文化，营造企业氛围，建立校企共建共管实训基地的运行机制；（2）制定校内外实训基地运行办法，规范校内生产性实训，制定管理、运行办法和考核办法，健全规章制度，积极营造企业化的职业氛围，促进学生职业素质养成；（3）制定校内外生产性实训标准，保证城市轨道交通安全与应急处理课程教学进入实训基地，完成城市轨道交通应急处理实训项目指导手册，开发制订实习标准；根据企业行业相关标准重新整合资源，校企共同编写实训教材，涵盖实训指导书、实训标准、图片录像、技能考核标准与考核办法、规范、规程、技术标准等内容；（4）启动实验实训教学改革研究与实践项目研究；（5）建立企业岗位档案、实训学生档案和指导教师档案数据库；运用现代通讯和计算机网络技术建设实训网络管理平台。

3 城市轨道交通应急处理工作“校中站”实施方案

3.1 研究开放式实训管理制度、实训流程和考核标准

将职业岗位从业标准、企业文化及6S管理理念融入实训基地，在实训中体现真实的职业环境与职业氛围，制定与企业管理制度相衔接的实训管理制度，依据企业生产过程确定实训流程和考核标准。

3.2 建立一体化城轨应急处理演练平台

利用城轨运营综合实训基地建设的车站控制实训室、模拟站台实训室、模拟站厅实训室、调度指挥实训室，通过ISCS综合监控系统实现城市轨道交通各个子系统如信号SIG、环控BAS、屏蔽门PSD、售检票AFC、乘客信息PIS的互联集成，实现应急工况的联动实训模拟操作。当列车发生应急状况时，按照站台应急事故及车站客流疏散时的岗位职责和要求，各工种人员相互配合进行处理，完成协作演练。

引进城轨车站应急演练仿真实训系统，将虚拟的三维数字化地铁车站作为演练平台，采用学习指导、案例分析、角色扮演、价值观训练、录像、多媒体演示、模拟仿真等多样化训练方式，校企共同建设真实、仿真、虚拟的城市轨道交通综合实训基地。利用数字化信息传输等现代手段，将城轨运营生产现场实景引入教室，为客伤、停电、火灾、设备故障等各种应急工况的实训演练提供一体化操作平台。

3.3 设计实训教学方案

结合武汉地铁集团有限公司《站台岗/厅巡岗应知应会手册》中安全及应急处理知识，完善符合岗位职业标准的轨道交通应急处理实践教学体系，设计实训教学方案，制定实训大纲。

3.4 编写城轨安全与应急处理综合演练实训指导书

结合企业设备及行车规章、应急处理办法等技术文件，与轨道交通公司共同编写城轨安全与应急处理综合演练实训指导书，为城轨运营应急处理综合演练提供理论指导。

3.5 开发城轨应急处理技能试题库

根据专业岗位技能的要求，依托实训基地设备，基于工作过程分类开发城轨应急处理技能试题库。

4 结束语

以服务为宗旨，以工学结合为途径，建立轨道交通应急处理“校中站”，对内培养学生专业技能，为今后从事站车非正常情况下的客运服务与突发事件应急处理工作打下坚实基础；对外开展技术培训工作，体现校内实训基地的生产化思路，主动适应城市轨道交通运营经济发展需求，对提高城市轨道交通系统的运营安全和可靠性具有十分重要的意义。

参考文献

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作者简介：王博（1986-），女，硕士，助教，研究方向：城市轨道交通运营管理。