顾桥矿主井天轮轴承检修用支架的设计

乔田亮

摘要：主井是整个矿井的“咽喉”。主井提升系统与整个煤流线的运行状态息息相关。本文简述了主井提升系统的安全管理措施，重点探讨主井天轮轴承检修支架设计存在的问题，针对问题提出合理的设计思路，旨在改善主井天轮轴承检修支架设计缺陷，确保主井提升系统稳定运行。

关键词：主井天轮轴承 支架 检修 设计 问题

1 主井提升安全管理措施

顾桥矿主井担负着中央区及南区整个煤流线的提升重任，是整个矿井的咽喉。主井提升系统内有任何一个环节出现问题，都会影响到整个煤流线的运行。为了落实安全生产方针，减少煤矿安全事故的发生，特制订主井提升安全管理措施。

①矿分管及队领导干部加强对提升系统的检查，严格按照规程规定定期进行测试试验，矿长、机电矿长和机电副总每月组织机电管理职能科室、检修维护人员、安全员等有关人员参加对提升系统进行一次全面检查，发现不安全因素，及时提出，并协助责任人进行处理，严禁设备带病运转。

②绞车队安排指定人员，每天对矿井提升系统进行全面检查，排除提升系统存在的隱患，保证提升系统安全可靠运行。

③检查人员要严格按照操作规程作业，按照检修及维护制度规定，检查提升系统各部分（包括绞车部分，井架部分，安全保护部分，传动装置，钢丝绳及其连接装置，箕斗等）是否完好，并填写好各种记录，发现隐患立即汇报，及时处理。

④提升系统中易磨损的部位（天轮、钢丝绳、罐耳，各部位轴承）要重点进行检查，按照要求定期对润滑部分进行润滑注油，做好保养工作。

⑤机电维修工负责对绞车的电控部分经常进行检查，对信号、联锁系统保护装置经常进行检查。

2 主井天轮轴承检修支架设计

天轮是矿井提升系统的核心组成部分，对安全提升起着至关重要的作用。主井天轮轴承的检查及定期换油是提升系统检修的重要环节，天轮轴承检查或更换油脂时需要把轴承内外端盖打开，但由于轴承端盖较大，且重量较重，在把轴承端盖打开后为了保证检查或换油后轴承端盖能更好保持原位安装，我们通常是在轴承端盖的上半部固定孔对称位置加装2个自制的加长螺杆来给轴承端盖导向并且可以让端盖可以沿螺杆的方向向外推开，保证检修的空间同时又将端盖进行了反留。如图1所示。

2.1 存在的问题

在天轮轴承端盖打开后，由于轴承检查和换油需要一定的检修空间，需要把轴承端盖移到距离轴承较远的位置，由于轴承端盖的重量较重，将轴承端盖推开较大距离后，自制的加长导向螺杆会发生变形，导致在恢复轴承端盖困难，直接影响了检修的时间。同时，因为自制的加长螺杆为电焊对接，焊接的可靠性不能保证，一旦发生螺杆在接头处断裂，轴承端盖坠落会给附近的检修人员带来安全威胁。因此，设计一种便于轴承检查时，既能保证检修空间，同时又能保证人员安全的检修装置非常必要。

2.2 设计思路与方法

天轮轴承检修装置的设计既要保证在轴承端盖原装位恢复的前提下进行又能保证轴承端盖与轴承之间有足够的检修空间，同时装置尽量利用有限的天轮检修平台的空间，而且此装置需做成可移动式便于天轮其他轴承的检查和换油。

笔者设计了一个天轮检修支架，支架为可移动组装式，分为可移动式三角支架腿，一头带限位装置的起吊横梁，跑车式起吊装置三部分。如图2所示。

支架三角腿为2寸钢管焊接，顶端为3寸起吊横梁的套管。起吊横梁为2.5寸钢管，起吊横梁的一端焊有限位槽钢，将带有限位槽钢的一端卡入天轮辐条间防止起吊横梁来回窜动，起吊横梁上装有带有轴承的可沿起吊横梁移动的起吊装置。安装后如图3。

支架组装后，在起吊装置上可挂一只1吨手拉葫芦来配合轴承端盖的起吊，这样既能保证了起吊装置将端盖原装位的起吊，便于轴承端盖恢复安装，又能将轴承端盖移至较远的位置，方便检修人员的施工。同时，检修支架便于拆卸安装，且重量较轻，便于搬运。

3 结束语

天轮轴承检修用支架的设计不仅保证了在打开轴承端盖时的起吊安全，同时保证有足够的轴承检修的空间。直接提高了轴承检查及换油的效率，比利用自制螺杆进行作业所需要的时间减少了30分钟。直接缩短了检修时间，减少了检修人员的劳动强度。主井四个天轮每年检查4次，换油1次，算下来，每年要为主井节省600分钟时间。箕斗一次提升循环是2分钟，每次提升重量平均32吨，折算下来每年会为我矿多提9600吨煤，折合人民币480万元。天轮轴承检修支架的设计制作简单，具有很好的使用效果，可在其他矿井进行推广使用。

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