高速公路机电设备管理改进探析

王小亮

摘 要：面对高速公路上众多的机电设备，如何管理好机电设备是一个难点。文章从高速公路机电设备的种类及作用入手，阐述了目前高速公路机电设备现状，并进一步提出机电设备管理要通过施工时提前介入、日常管理中的预防性维护和机电设备的信息化管理，实现高速公路机电设备管理专业化、标准化，从而促进机电设备管理水平大幅提高，同时有效降低营运劳动成本，确保系统正常、稳定运行。

关键词：高速公路；机电系统；维护管理

1 高速公路机电设备的种类和作用

1.1 监控设备的种类和作用

高速公路监控设备主要包括监控中心的计算机设备、不间断电源供电设备、车辆和气象检测器、闭路电视监视控制设备、投影设备和LED屏幕等。

监控设备中监控计算机设备具有网络功能，通过高速公路的通信设备组成局域网，将高速公路各个监控探头采集的各类视频、数据和语音信息，进行存储和处理构成一个多媒体的信息平台。同时为确保计算机设备具有每天24h连续工作的能力，计算机设备配备UPS等不间断供电设备。

闭路监视控制设备主要包括枪式遥控摄像机、球形遥控摄像机、彩色监视器、视频控制矩阵、视频分配器和数字硬盘录像机等用于监视各立交区的交通状况和设备状况。为实时控制高速公路上的车辆在高速公路沿线安装LED大屏幕，进行滚动播放高速公路前方相关路段的交通状况、对车辆进行交通诱导以及对驶入本高速公路的车辆进行信息发布、交通诱导等。

车辆检测器是用来掌握高速公路全线及互通立交的交通流变化规律，为交通管理部门对道路分析提供依据，有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流，以便及时对异常情况作出反应。能见度气象检测器，用于检测该路段的能见度参数，并结合道路实际情况及时进行车速控制。

1.2 收费设备及作用

收费设备包括车道控制设备、车道显示器、票据打印机、通行信号灯、雾灯、自动栏杆机、车辆检测线圈、顶棚信号灯、计重设备、费额显示器、专用键盘等。自动栏杆机、车道显示器、车道控制設备和顶棚信号灯用于控制收费通道的开启和关闭。车辆检测线圈、计重设备、费额显示器用于车辆的称重和费用的显示。

1.3 通信设备及作用

高速公路通信设备有光纤和同轴电缆、数据交换机、程控交换机、沿线应急电话等。

光纤和同轴电缆用于高速公路话音、数据、图象、多媒体业务的传输和与以太网的数据交换。

2 目前高速公路机电设备管理现状

2.1 维护人员的技术水平良莠不齐

由于高速公路机电设备种类繁多，在建设过程中又可能会有多家施工单位参与，这更增加的设备维护的复杂性，而目前高速公路机电设备管理者大多是非机电专业出生，而后期维护中，专业进技术人员配备少，而且又分散不同的管理中心，这也会造成维修人员维修技术的片面性，所以仅依靠其自身的力量根本无法担负分中心的日常维护管理任务，造成故障的诊断和维修绝大多数还得依靠建设承包商或供货商。

2.2 配置不合理，规划不科学

随着高速公路工程的不断拓展，导致机电设备的购置工作更加频繁，也由于施工企业对设备配置缺乏长期的规划，致使机电设备的购置存在随意性和盲目性，有时甚至会出现同一区段会存在的不同型号、品牌的同类型设备。同时，机电设备还存在重购置、轻维护管理的现象。购置大量的机电设备，给原本就十分紧张的机电设备维护与保养工作，带来更大的挑战。

3 高速公路机电设备管理的改进

3.1 在高速公路机电设备施工中提前介入

高速公路机电设备是集车流控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统，以实现高速公路的高速度、高密度、高安全性和高车流量。作为高速公路的管理要提前介入，从高速公路的机电安装开始管理人员要积极参与高速公路的机电设备的建设，逐步掌握高速公路机电设备中涉及的的新技术、新工艺、新材料，逐步摸清各种工况下设备的使用性能，从设备实验情况开始逐步摸索高速公路机电设备的维护保养。施工过程中发现的问题要求施工单位立即进行整改，不能把问题留到运营中，有些隐蔽缺陷是不容易被发现的，如施工缺陷在运营中积小成大，一旦在运营中暴露出来，那危害是非常可怕的，损失也是很惨重的。提前介入人员要从已投入运营的机电设备积累的经验问题入手，着重研究新设备的安装工艺要求，避免出现类似的问题。特别是高速公路机电设备技术资料、实验数据、验收资料要严格管理，这是检查施工流程是否规范，质量管理是否标准的体现。主要看各种资料数量全不全、项目缺不缺、质量合不合格，有没有虚假数据。对质量管理要实现数据化、信息化，隐蔽设备要用采用影像记录与书面记录两种形式，建立影像记录档案，实现机电设备质量管理责任追溯制度。

3.2 提高高速公路机电设备管理的理念

高速公路机电设备中有先进的设备需要先进的维修技术，但是更需要先进的管理模式。先进的管理模式首先要将先进的设备管理理论引入到日常设备的维护管理中来。这就是把机电设备进行全过程的管理，从事后维修阶段开始，逐步过度到预防维修阶段，从设备简单维修扩展到各种设备联合治理模式。根据机电系统特点，确定不同设备种类、频率、不同具体程度的任务类型，各种类型的任务皆带有明确目的，通过合理频率的检查、测试，及时发现系统故障，降低系统故障的发生率。并不断从故障治理中对故障的原因分析和维修数据的积累分析，总结出有效确保机电设备稳定运行的技术措施。

3.3 高速公路机电设备运营维护中实现预防性管理

高速公路机电设备管理要摒弃过去“故障抢修”的模式，而是建立一套巡视、保养、预防性维修的全面管理模式。通过日常巡查对设备外观、环境、运行状态的巡视或简单的功能测试。通过巡查记录设备运行状态发现问题，并根据情况在现场采取必要的处理措施，并向相关维护人员报告。平时保养人员对设备进行日常的简单保养。并定期检测机电系统各项性能指标是否在规定范围内，为预防性维护、申请更换设备零部件或是进行整改提供维护依据。同时通过主动的预防性维修，避免故障隐患的发生。在预防性维修中根据机电系统设备的特点，定期或不定期采取必要的维护措施，使机电设备始终处于良好的工作状态，降低系统故障率，防止出现突发故障，延长设备寿命。并经常对容易发生故障的机电设备进行统计分析，发现机电设备发生故障的根本原因，故障发展规律。最终实现全面掌握机电设备的运行状态，通过各种设备的联合整治实现机电设备的协调稳定运行。

3.4 高速公路机电维护信息化管理

目前高速公路信息化技术在机电设备中取得了飞速发展，在机电设备管理中同样可以将信息化技术应用于机电维护系统，通过计算机网路系统实时跟踪机电的运行状态，并实现远程控制和维护，并通过数据库建立设备故障类别问题库，提高维修中故障查找的效率，并通过科学的库存管理，建立机电设备备用机制，确保维修中设备的及时更换。

4 结束语

高速公路机电设备是保障高速公路安全畅通的重要技术保障，因此只有加强对高速公路机电设备管理，才能使机电维护管理逐步走向规范化和标准化，才能保证机电设备有效的运行，才能保证高速公路持续快速的向前发展。

参考文献

[1]靳智利，范晓.高速公路机电设备维护管理系统的设计与实现[J].公路交通科技，2005，24（9）.

[2]邹国均，李俊.路网环境下高速公路机电设备维护管理系统的研究[J].交通标准化，2003（6）.