高速公路植物景观绿化设计实践

张刚宜

[摘 要] 以广西靖西至那坡高速公路一段新建工程为例，植物景观绿化设计充分体现景观协调，展现百色地区红色革命区的人文景观资源，突出当地少数民族文化特色，赋予公路景观明显的地域特色和可识别性。使高速公路在满足交通运输的同时，成为局域人文特色文化的载体。

[关键词] 高速公路 植物景观绿化 地域文化特征

[中图分类号] TU98 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650 （2015）11-0137-01

1 设计理念

以红色革命老区的时代人文背景作为景观设计理念，以“绿牵、红色革命区故土热恋”为文脉主线，采用当地乡土树种，绿化设计凸显浓郁的地域特色及鲜明的时代烙印。本次设计选取同为杜鹃花科杜鹃花属的毛杜鹃作为整条公路的基调植物，毛杜鹃的花、叶兼美，花期长，盛花时一片红艳，灿如云霞，热情奔放，很好地彰显了百色红色革命老区人民不怕困难、不畏艰险、正直向上、积极进取的执着精神。

绿化设计手法上主要以“疏通、展现”为主，设计上不再做过多的修饰，而是做减法，在恢复植被的基础上加上局部的点缀，把大自然最原始的景象展现出来，为途径该路段的司乘人员营造一个自然、舒服的大环境乘、驾空间。 该项目绿化景观设计采用散植、自然式栽植为主，局部进行一定的景观重组的手法，展现百色地区红色革命区的人文景观资源，使公路不仅仅满足于交通运输，同时也是局域人文特色文化的载体。

2 设计指导思想

设计以红色革命老区为时代背景，用绿色与人文的融合点为线成半径绘出“绿色圆圈”，笔墨皆至于“绿色汇于阔土之间，情感融入人文一方”的完美画卷，利用乡土植物凸显地域特色，最终完成一套“实予以用、情融于理”的全方位的设计方案。

3 设计概述

3.1 边坡景观绿化设计

主要从地质、地形、景观上考虑边坡绿化，边坡绿化强调边坡与周围山体形状和景色的自然过渡，给司乘人员自然融入该区域自然生态景观中的感觉。

在边坡采用三角梅、毛杜鹃等多花灌木、小灌木进行群落状、团状结构配植；红叶乌桕及红花檵木组团沿边坡线进行散植，其长成后于坡面原生植被更为接近，浑然一体，同时作为挖方边坡坡面景观的背景树，其更接近于自然。路侧边坡坡脚处采用夹竹桃、软枝黄蝉等株距2m列植，通过不同层次的搭配使路侧景观更为多变、生动。本设计适用于一级边坡苗木绿化，二级以上种植马尼拉草。选用毛杜鹃作为本设计的基调植物，是当地常见乡土树种，在填方及挖方边坡均有运用，其盛花时一片红艳、灿若云霞凸显了百色地区红色革命老区的地域特色。

填方路堤边坡于坡面下方采用红叶乌桕、栾树、秋枫等当地常用树种作为背景树种，形成群落状、团状配植结构，以求于当地原生植被的融合；第二层靠路肩外2m范围种植夹竹桃、三角梅、毛杜鹃及海桐球等树种进行局部块状结构配植，最大程度地把沿线自然、村落景观及田园风光还给路域驾、乘人员；充分运用传统造园手法当中的“借景”手法，把远处的山川、河流、村落等充满地域人文特色的景致纳入公路景框当中。

3.2 中分带景观绿化设计

中央分隔带绿化除了防眩功能外，对于整个景观构成的影响也是至关重要的。景观绿化的主要目的是选择合适的植物，满足中央分隔带绿化要求的原则，创造出舒适的环境并保证行车安全。高速公路中央分隔带的绿化要做到四季常绿，冠形整齐，以形成明显的节奏感和韵律感，能够渲染和调节单调的行车环境。绿化应特别注意常绿树、彩叶、多花树种的搭配，并注意高度、体量、冠形、冠幅、观花、观景、树姿、生长速度、管理要求等等因素。

高速公路行车速度快，决定了高速公路的绿化风格应力求明快，不能千篇一律，以免使用者产生枯燥因倦之感，避免司机和乘客感到疲劳和单调。沿线中央分隔带以防眩为主，兼顾景观。主防眩植物选用常绿灌木，搭配色彩较为明艳植物，选取黄金榕和红绒球、垂榕柱和红绒球两种搭配形式，株距1.5m。在发挥防眩光效果的同时取得较好的景观效果。

3.3 互通景观绿化设计

高速公路的互通区是高速公路整体结构的节点，是高速公路连接沿线城市、集镇及其它道路的出入口，是吸引分散交通流、发挥高速公路社会效益的桥梁，是高速公路的窗口。

从绿化美化的角度考虑，立交又是高速公路中绿地面积最显宽阔、立地条件最好、可塑性与变化性最强、养护最易的部位，因此是高速公路绿化景观建设最重要的部分之一，做好互通立交景观建设能提升公路的景观质量，起到“画龙点睛“之效。

那坡互通是以“同心圆”为基础设计的一组具有植物群落景观特色的组景，设计者之所以采用同心圆设计，是以壮族文化的传统民居为蓝本，同心圆是壮族传统民居4根立柱圆柱形础石支垫的缩影，通过由植物组成的同心圆设计形式，表现了那坡地区浓郁的乡土文化气息，突出了以“人文”为主要思想的设计构思。

3.4 服务区及收费站景观绿化设计

服务区、收费站、养护工区的建筑物及构造物一般都较新颖别致，外观漂亮，设施先进，具有强烈的现代感，视觉标志性强烈，除周边的大块绿地需要与周围环境背景互相协调外，采用园林造景模式设计布局，加强美化效果，使整体环境舒适宜人，轻松活泼，起到良好的休闲目的。同时服务区亦可根据各自所处的地域特征，通过绿化加以表达，突出地方文化氛围。

苗木配置上采用冠大荫浓的大中规格的常绿乔木用于夏季遮阳，搭配果树及观赏花木，适量点缀小灌木，体现出植物生长的层次性，注重季相变化，营造出简洁明快的色彩效果，满足高其功能要求。

3.5 隧道景观绿化设计

隧道进出口采用明暗过渡方法进行设计，进出口30-50m范围，种植高大的乔木遮荫，形成“树荫隧道”，诱导驾驶员的行车视线，降低隧道内外光照的差异，削减洞口外光源的亮度，使隧道内外光源形成一个和谐的过渡，增强行车安全。

苗木配置上以乡土树种为主，采用杜英、鸡冠刺桐、红花羊蹄甲、木棉等大中规格乔木搭配毛杜鹃等适量小灌木，常绿与落叶树种搭配，色彩上搭配不同颜色的观花树种，形成三季有花、四季常绿的景观环境。苗木主要采用散植，使之能够很好的融入周围的自然环境中去，给人一种回归自然的感觉。